14:47 | 1390/10/14
معرفی MG6 به بهانه ورود به بازار
فرزندانی از گاراژ موریس برای بازار ایران
پرشین خودرو: توجه برتانیایی ها به صرفه اقتصادی خودروهایشان، توجه به طیف خاصی از خودروها و همچنین عدم حمایت بیجای دولتمردان انگلیسی از خودروسازان داخلی این کشور عواملی هستند که باعث شدند کارخانه‌های خودروسازی فعال این کشور روز به روز کمتر شده و هر روز نامی تازه به لیست خودروسازان ورشکسته این کشور افزورده شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، برخی از این شرکت‌ها کارخانه‌های خود را به ساختمان‌هایی متروکه تبدیل کردند و برخی دیگر –که تعداد آن‌ها کم هم نیست- ترجیح دادند تحت مالکیت خودروسازانی گمنام به فعالیت خود ادامه داده و نام خود را زنده نگاه دارند. لوتوس، روور، ام‌.جی و... خودروسازانی از بریتانیا هستند که هم اکنون زیر نظر چشم بادامی‌ها به فعالیت خود ادامه می‌دهند.
SAIC موتور چین هم اکنون مالکیت ام.‌جی را بر عهده دارد و تلاشی روز افزون برای تنوع دهی به محصولات خود و کسب سهم قابل توجهی از بازار اروپا و به خصوص انگلستان دارد.
تمام انگیزه ای که توانست MG را وادار کند که مدل 550 خود را از حالت سدان به فست بک تبدیل کند و نامی تازه بر آن بگذارد، پتانسیلی است که بازار خودرو بریتانیا برای دریافت این قبیل خودروها (هاچ‌بک، فست بک و استیشن) از خود نشان می‌دهد. اغراق نیست اگر گفته شود که نزدیک به 90 درصد خودروهای موجود در بریتانیا را این دسته از خودروها تشکیل می‌دهند و MG که حالا بیشتر فعالیت خود را در چین انجام می‌دهد برای بازگشت به بازار وطنی‌اش این موضوع را به خوبی درک، و مدل 6 را خلق کرده است. با این حال بریتانیایی‌ها دلایل خوبی برای نخریدن این خودرو پیدا کرده‌اند. نبود گونه استیشن و دیزلی و ضعف کیفی موجود در تبلیغات این خودرو دلایلی هستند که توجیه شکست MG6 در انگلستان را بر عهده دارند.
MG در ایران
مدیا موتور نماینده رسمی این شرکت در ایران، فعالیت رسمی خود را با مدل 550 آغاز کرد. سال گذشته بعد از حضور چند ماهه در بازار و کسب میزان فروش قابل توجه این شرکت یک دستگاه MG6 و یک دستگاه از مدل 350 در اختیار خبرنگاران قرار داد. با گذشت یک سال از این ماجرا کمتر از دو ماه است که شاهد حضور مدل 6 در نمایشگاه‌های اتومبیل تهران هستیم اما، هنوز از مدل 350 خبری نیست.
مشخصات فنی
MG6 همانند برادر سدان خود از همان پیشرانه بنزینی توربوشارژ بهره می‌برد. این پیشرانه 4 سیلندر، مدل بهینه سازی شده‌ای از پیشرانه روور 75 به حساب می‌آید که با حجم دقیق 1796 سی‌سی قادر است حداکثر نیرویی معادل 160 اسب بخار تولید کند. پیشرانه سری K برای اولین بار در سال1995 مورد استفاده قرار گرفت. حداکثر نیروی گشتاور تولیدی توسط این پیشرانه 215 نیوتن متر است که توسط یک گیربکس 5 سرعته تیپ ترونیک به چرخ‌های جلویی خودرو منتقل می‌شود. 6 برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر به 9.8 ثانیه زمان نیاز دارد و قادر است به نهایت سرعت 205 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
6 در جاده های برون شهری مصرف کاملا اقتصادی 6.25 لیتر در صد کیلومتر را ارائه می‌دهد، اما مصرف 11.1 لیتر سیکل شهری آن میانگین مصرف سوخت را به عدد هشت می‌رساند. این خودرو دورگه با تولید 184 گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر توانسته استاندارد آلایندگی یورو 4 را دریافت کند.
روور 75 از اولین خودروهایی بود که توانست 5 ستاره ایمنی را از موسسه اروپایی NCAP دریافت کند. اطلاعاتی در مورد تعداد ستاره‌های ایمنی 6 در موسسه تست تصادف اروپا در دست نیست اما با توجه به اینکه این خودرو بر روی پلت فرم دوباره مهندسی شده 75 بنا شده و علاوه بر آن به شش کیسه ایمنی هوا (در صورت سفارش-دو کیسه هوا به صورت استاندارد-) نیز تجهیز شده دریافت 5 ستاره برای آن خیلی دور از ذهن نیست. گفتنی است این خودرو از موسسه تست تصادف چین هر ستاره ایمنی ممکن را دریافت کرده است.
این خودرو در هر چهار چرخ از ترمز های دیسکی با سیستم‌های کمکی ABS(سیستم ضد قفل)، EBD (توزیع هوشمن فشار ترمزها)، سیستم MBA ( سیستم کمکی برای ترمز)، BDC(سیستم هوشمند تمیز کننده دیسک ترمز)، SCS(سیستم کنترل جلوگیری از لغزش)، EBA(سیستم الکترونیک تقویت ترمز)،TCS (سیستم ضد لغزش)و DSC (سیستم کنترل دینامیکی) بهره می‌برد.
تجهیزات و امکانات رفاهی
6 در دو تیپ مگنت و جی‌.تی به بازار عرضه می‌شود که امکانات زیر به صورت استاندارد در آن‌ها گنجانده شده است.
در کنار این‌ها MG لیست بلند بالایی از امکانات را در این خودرو گنجانده که سیستم صوتی و تصویری مجهز به MP3-USB-TUNER به همراه 8 بلندگو با قابلیت کنترل از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه ای، روکش چرمی صندلی‌ها، رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی، تنظیم اتوماتیک نور آینه های داخل، سیستم نشان دهنده باد لاستیک‌ها، سنسور باران و گرد و خاک به همراه سیستم روشنایی اتوماتیک برای داخل اتومبیل، سیستم کمکی برای پارک اتومبیل، یخچال برای سرنشینان عقب، کروز کنترل پیشرفته، آفتاب گیر راننده و سرنشین مجهز به آینه و چراغ، برف پاک کن عقب به همراه شیشه شور، نشان دهنده میزان آب رادیاتور، سیستم مکان یاب، صندلی‌های تاشو عقب، قفل کودک، کمربند ایمنی سه نقطه ای با قابلیت تنظیم ارتفاع، قفل خودکار درب‌ها پس از حرکت، ایموبلایزر و پدال F1 (امکان تعویض دنده با اهرم‌های تعبیه شده بر روی فرمان)را شامل می‌شود.
صندلی‌های برقی تنظیم شونده در 6 جهت برای راننده و سر نشین جلو، 6 کیسه ایمن هوا، بلوتوث برای ارتباط تلفنی و دوربین دید عقب نیز به صورت سفارشی بر روی 6 قابل نصب هستند.
6 در بازار ایران
6 در بازار خودرو ایران از لحاظ کلاسی با هیچ خودرویی قابل مقایسه نیست و در واقع می‌توان آن را تنها فست بک موجود در بازار دانست، اما با توجه به قیمتش کیا سراتو و مزدا3 اصلی‌ترین رقبای آن به شمار می‌روند. تیپ مگنت(سدان) این خودرو هم اکنون توسط شرکت با قیمت 45.5 میلیون تومان و تیپ GT(فست‌بک) آن 46.956 میلیون تومان قیمت خورده است.

اخبار مرتبط
نام:
پیام:

.کلیه حقوق این اثر متعلق به سایت پرشین خودرو می باشد
Copyright © 2010 Persian Khodro. All rights reserved