به گزارش «پرشین خودرو»، سلیمانی قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول با بیان این مطلب، گفت: موتور تی. یو. 5 در برنامه پنج ساله راهبردی قوای محركه ایران خودرو جایگاه مهمی دارد؛ به همین دلیل تعمیق ساخت داخل قطعات و مجموعه های آن در دستور كار است. وی با اشاره به روند فزاینده داخلی سازی موتور تی. یو. 5 در سه سال اخیر، گفت: به دنبال تحقق 90درصد ساخت داخل در این موتور، با برنامه ریزی مدون و مشاركت زنجیره تامین در آینده بسیار نزدیك به خودكفایی كامل می رسد. سلیمانی تولید سالانه بیش از 352 هزار دستگاه موتور تی. یو .5 و مدیریت كاهش قیمت تمام شده آن را از عواملی دانست که دستیابی به خودکفایی کامل آن را ضرورت می بخشد. قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو تصریح کرد: تجربه 40 سال تولید موتور در ایران خودرو همراه با برنامه ریزی و بهره گیری از دانش متخصصان ایرانی در سال های اخیر، خودكفایی كامل در تولید موتورهای او.اچ.وی، او.اچ.وی.جی و ایكس.یو.7 را در پی داشته و با توجه به طراحی و ساخت موتور ای.اف.7 به عنوان اولین موتور ملی، تمامی قطعات این موتور نیز ساخت داخل است. وی از نصب موتورهای ای.اف.7 و تی. یو.5 بر روی رانا به عنوان دومین خودروی برند ملی ایران خودرو در سال حمایت از تولید ملی و سرمایه ایرانی خبر داد که به منظور قطع وابستگی به شركت های خارجی انجام می شود. سلیمانی اظهار داشت: معاونت نیرو محركه ایران خودرو به منظور بهره برداری از حداكثر ظرفیت خطوط تولیدی خود در راه خودكفایی و قطع وابستگی، داخلی سازی قطعات و مجموعه های موتور TU3 را نیز در برنامه دارد و با توجه به بالا بودن هزینه طراحی و ساخت خطوط ماشین کاری سیلندر و سرسیلندر این موتور، پروژه ماشین كاری سیلندر و سرسیلندر موتور TU3 در معاونت نیرو محرکه ایران خودرو به اجرا درآمده و بهره برداری از آن تا پایان سال جاری آغاز خواهد شد.