به گزارش «پرشین خودرو»، تاکانوبو ایتو، مدیرعامل هوندا با اشاره به گزارش حوادث گفت: عامل این مسئله تفاوت در دیدگاه این شرکت و موارد مورد نظر رگولاتورها بوده است اما به نظر می‌رسد قصورهای متعددی صورت گرفته که بابت آنها بسیار متاسفم. ایتو در شرایطی معذرت خواهی می‌کند که هوندا با یکی از بزرگترین فراخوان‌های خود تا به امروز درگیر شده و با انتقادات بسیار در مورد سابقه ایمنی خود روبرو است. این خودروساز ژاپنی طی شش سال گذشته برای حدود 9.7 میلیون خودرو در سراسر جهان در ارتباط با کیسه‌های هوای انفجاری ساخت تاکاتا فراخوان داده است. این کیسه‌ها در هنگام تصادف خودرو ممکن است ترکیده و قطعات فلزی را به صورت ترکش در داخل خودرو پرتاب کنند. تاکنون پنج مورد کشته مربوط به این مشکل در خودروهای هوندا تایید شده است. قانون آمریکا خودروسازان را ملزم می‌کند همه موارد کشته و مجروح‌های مربوط به مشکلات ایمنی خودروهایشان را به سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه این کشور گزارش دهند در غیراینصورت حداکثر 35 میلیون دلار جریمه خواهند شد. هوندا اسناد مربوط به مشکلات در سیستم پیگیری داخلی برای گزارش‌های کشته و مجروحان حوادث را به این سازمان تسلیم کرده است. این خودروساز ژاپنی اعلام کرده است هشت مورد از هزار و 729 مورد گزارش نشده مربوط به مشکلات کیسه هوای تاکاتا بوده اند و سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا از طریق دیگری از این هشت مورد حادثه مطلع شده است. از سوی دیگر فراخوان کیسه‌های هوا که از اواخر سال 2008 در سطح جهانی آغاز شده سرانجام به ژاپن رسیده است و وزارت حمل و نقل این کشور گروه ویژه ای را مامور نظارت بر این فراخوان‌ها کرده است. در ژاپن کیسه هوای تنها 60 درصد از 2.35 میلیون خودروی فراخوان شده از سال 2009 تعمیر یا تعویض شده که بالاتر از امریکا است. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، در سطح جهانی حدود 17 میلیون خودرو از سوی 10 خودروساز در شش سال گذشته در ارتباط با کیسه هوای معیوب فراخوان شده اند که بیش از نیمی از آنها متعلق به هوندا بوده اند. به گزارش ایسنا، اکنون که خودروسازان در تلاش برای تعویض قطعات معیوب هستند موضوع مورد توجه سرعت روند تعویض است. مدیرعامل هوندا ابراز امیدواری کرده است تاکاتا ظرفیت تولید بادکننده کیسه هوا را افزایش دهد با اینهمه به مذاکرات این شرکت با قطعه سازان دیگر برای تامین قطعات مورد نیاز اشاره ای نکرد.