پرشین خودرو: پس از سال ها کشمکش بر سر سرنوشت شرکت رنوپارس، وزیر صنایع و معادن به این نتیجه رسید که تنها راه نجات از این بن بست تمرکز تولید در یکی از دو خودروسازی بزرگ کشور یعنی ایران خودرو یا سایپا است و تمام تلاش خود را کرد تا با اجرای این ایده، گره از بزرگترین بن بست صنعت خودرو بگشاید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، وزیر صنایع و معادن در یک حرکت حساب شده امضای اکثریت اعضای هیات مدیره دو گروه خودروسازی را نیز گرفت اما مشاوران کم تجربه وی نمی دانستند راه انجام این ایده چنین نیست و باید روشی دیگر اتخاذ شود.
بنابر این گزارش، در گیر و دار مقاومت های ایدرو برای خصوصی سازی صنعت خودرو، اتفاق دیگری نیز افتاد و آن، واگذاری سهام ایدرو در ایدکو بود که سایپا در خواب غفلت رقیب دیرینه خود یعنی ایران خودرو، سهام مالکیتی اش را به بیش از 72 درصد رساند و موفق شد در مجمع عادی فوق العاده شرکت ایدکو صاحب چهار کرسی از پنج کرسی هیات مدیره شود و سرنوشت تصمیمات طرف ایرانی رنوپارس در دستان سایپایی ها قرار گیرد.
حالا سایپا با تمرکز و اشراف کامل بر رنو پارس حاکمیت خواهد کرد چرا که کسب یک صندلی موظف در هیات مدیره رنو پارس گام بلندی است که سایپایی ها هنوز از راه نرسیده آن را به دست آوردند.
استفاده از آخرین و بالاترین ظرفیت های حقوقی قرارداد رنو با طرف ایرانی نکته ای است که تاکنون طرف ایرانی از آن بهره ای نبرده بود اما در همین ابتدای امر سایپایی ها موفق شدند تا با تمام ظرفیت لازم، کار را با رنویی ها آغاز کنند.
آیا با پرچم دار شدن سایپا در رنو پارس، سایپایی ها جنگ پشت پرده ایران خودرو و سایپا در رنو پارس را، خواهند برد و وزیر صنایع و معادن نیز خواسته یا ناخواسته به آرزوی خود می رسد؟
کد مطلب 1373
نظر شما