به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، محمدحسن شجاعی‌فرد اظهار كرد:‌ بخش قابل توجهی از مشكلات خودروسازان مربوط به نحوه مدیریت در این شركت‌هاست. وی با بیان اینكه مدیران شركتهای خودروساز خود را تنها در نقش یك بنگاه‌دار می‌بینند كه باید سود بنگاه را حفظ كرده و افزایش دهد، خاطرنشان كرد: به این ترتیب آنها از دیگر حوزه‌های مدیریت از جمله رشد بهره‌وری و مدیریت هزینه‌ها برای كاهش قیمت تمام شده تولید غافل شده‌اند. رئیس دانشكده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: خودروساز در شرایطی كه به دلایلی از جمله رشد نرخ ارز و قیمت مواد اولیه با افزایش هزینه‌های تولید مواجه شده است، تنها راه را برای جبران رشد هزینه‌ها، افزایش قیمت فروش خودرو می‌داند. وی افزود: ‌این در حالی است كه خودروسازان خارجی رشد قیمت را آخرین راه جبران افزایش هزینه‌های تولید دانسته و تا حد ممكن از این كار خودداری می‌كنند؛ به‌گونه‌ای كه این نحوه مدیریت، ثبات نرخ محصولات تولیدی آنها را به دنبال داشته است. شجاعی‌فرد با بیان اینكه با توجه به تعرفه 90 درصدی واردات، خودروسازان بازاری انحصاری را در اختیار دارند، تصریح كرد: در این شرایط رشد بی رویه قیمت خودرو ظلم به مصرف‌كننده‌ای است كه انتخاب دیگری به جز محصولات داخلی ندارد.