به گزارش «پرشین خودرو»، جواد تقوی مدیرعامل سازمان حمایت، در گفت‌وگویی که با مهر انجام داده، با دفاع از عملکرد این سازمان در ماجرای قیمت‌گذاری خودرو، به نقد رفتار شورای رقابت در این ماجرا پرداخته است. تقوی همچنین از نامه‌نگاری وزیر صنعت، معدن و تجارت به معاونت حقوقی رییس‌جمهور، با موضوع قیمت خودرو خبر داده، نامه‌ای که ظاهرا در نقد عملکرد شورای رقابت نگاشته شده است. مدیرعامل سازمان حمایت با بیان اینکه سازمان حمایت با ورود به بازار خودرو و استفاده از نظر کارشناسان، کار را سامان داده است، گفته که «سازمان حمایت تلاش کرد برنامه تولید خودرو به طور مستمر ادامه داشته باشد و از طرفی هیچگونه هزینه اضافی از حوزه تولید به مصرف‌کننده تحمیل نشود.» او تاکید کرده که در زمان ورود سازمان حمایت به قیمت‌گذاری، تولید خودرو با مشکلاتی شامل تامین نقدینگی، تامین ارز و مواد اولیه روبه‌رو بوده، بنابراین امکان حل مساله فقط با «قیمت» وجود نداشته است. تقوی در ادامه با اشاره به مصوبه دولت که به خودروسازان اجازه داد قیمت محصولات شان را به نرخ بازار نزدیک کنند (آزادسازی قیمت)، از ورود ناگهانی شورای رقابت به ماجرا صحبت به میان آورده و از عملکرد شورا انتقاد کرده است. به گفته او، سازمان حمایت منتظر بوده تا شورای رقابت دستورالعمل قیمت خودرو را تدوین کند، اما شورا در نهایت تنها یک فرمول را ارائه کرده، فرمولی که خروجی عمومی و مشخصی برای تعیین قیمت کلیه خودروها ندارد و ابهامات زیادی در حوزه کارشناسی به آن وارد است. به نوشته دنیای اقتصاد، تقوی همچنین گفته که شورای رقابت تنها به ارائه فرمول اکتفا نکرده و مدعی قیمتگذاری نیز هست، با این حساب باید دستگاه های بالادستی کار را تعیین تکلیف کنند و اگر نه، تکلیف شورای رقابت تدوین دستورالعمل است. اما اظهارات مدیرعامل سازمان حمایت را رییس شورای رقابت بی جواب نگذاشته است. جمشید پژویان گفته که «وقتی یک دستورالعمل تدوین می‌شود هم راستای آن ناخودآگاه قیمت‌ها نیز تغییر می‌کنند.» هرچند سازمان حمایت و شورای رقابت هر دو مدعی‌اند که عملکرد مناسبی در حوزه قیمتگذاری خودرو داشته‌اند و یکدیگر را نقد می‌کنند، اما آنچه در بازار خودرو رخ داده، عملکرد هیچ یک را تایید نمی‌کند.