از میان خودروهایی که هرروز طراحی، ساخته و روانه بازار می‌شوند، دسته‌ای از آن‌ها در هر برهه‌ای از زمان از اقبال عمومی بیشتری نسبت به بقیه خودروها برخوردار می‌شوند، اما معمولاً هر رده‌ای به طور مداوم طرفداران خود را دارد و این باعث می‌شود که هزینه و پتانسیل خودروسازان در بخش‌های مختلف با میزان‌های متفاوت صرف تحقیق و توسعه کلاس‌های گوناگون شود، برای مثال امروزه به‌واسطه افزایش ترافیک و کاهش ظرفیت تردد در شهرهای بزرگ، خودروهای کوچک کم‌کم در کانون توجه قرار می‌گیرند و از حالت ساده و اقتصادی قدیمی خود رو به مدرن شدن و استفادهاز تکنولوژی‌های جدید می‌گذارند و این موضوع دستمایه ما برای معرفی چند مورد از جدیدترین کوچک جثه‌های بازار شده است.

سیتروئن C1 نسخه Swiss & Me
چاقوی سوئیسی سیتروئن
با دیدن این خودرو کوچک احتمالاً به یاد شکلات‌ها و چاقوهای چند کاره معروف سوئیسی خواهید افتاد اما در واقع سیتروئن همزمان با معرفی C1 جدید این نسخه از آن را با هدف معرفی سفارشی سازی بیشتر در نمایشگاه ژنو سوئیس رونمایی کرده است و سقف آن را به نماد ملی این کشور یعنی پرچم سوئیس مزین کرده است.C1 در واقع یک ضلع از مثلثی است که توسط گروه پژو-سیتروئن (PSA) و تویوتا تشکیل شده، مثلثی که بر پایه پلت‌فرم مشترک تویوتا آیگو، پژو 108 و سیتروئن C1 بنا نهاده شده. طرح C1 از مدل C4پیکاسو الهام گرفته و ردپایی از C2 و ساکسو در آن به چشم می‌خورد و تب استفاده از مجموعه چراغ‌های دوگانه در هر سمت خودرو همانند جیپ و نیسان به این هاچ‌بک کوچک نیز رسیده است. کوچکترین محصول سیتروئن دارای طول 3460 و عرض 1620میلی‌متر است و با شعاع پیچش 4.8 متر توانایی مانورهای آسان در خیابان‌های شلوغ و کوچک را دارد. وزن 840 کیلوگرمی آن نیز به جنبه‌های اقتصادی آن کمک می‌کند. نسخه Swiss & Me دارای لبه‌های برجسته‌ای در گلگیرها و رکاب‌ها است، از طرفی رینگ‌های آن نسبت به مدل استاندارد بزرگتر شده و خروجی اگزوز به شکل تازه‌ای در وسط سپر قرار گرفته است، با اینکه رنگ‌آمیزی ترکیبی بدنه چیز جدیدی در محصولات سیتروئن به شمار نمی‌آید اما به واسطه طرح صلیب و تزئینات همرنگ با سقف در دیگر نقاط بدنه، C1از جذابیت قابل قبولی بهره برده است. پیشرانه‌های قابل سفارش برای C1 متشکل از دو نمونهe-VTi 68 Airdream (1لیتری متعلق به تویوتا) و VTi82 (1.2لیتری متعلق به گروه PSA) می‌شود که مورد اخیر از خانواده PureTech بوده و قادر به تأمین 82 اسب‌بخار قدرت و گشتاور 118 نیوتن‌متر است، جعبه‌دنده 5سرعته دستی درکنار سیستم توقف/حرکت به همراه پیشرانه قوی‌تر موجب دست‌یابی C1 به شتاب 100کیلومتردرساعت، طی 11 ثانیه می‌شود.

مزدا هازومی
این محصول مفهومی از این نظر اهمیت دارد که الهام بخش نسل بعدی مزدا2 است، درست مانند سدان مفهومی تاکاری در سال 2011 که الگویی برای ساخت مزدا6 شد. اکنون با دیدن هازومی می‌توان آینده هاچ‌بک این خودروساز را در سگمنت B متصور شد.تمامی نوآوری‌های مزدا از جمله سیستم SkyActiv، زبان طراحی Kodo و تکنولوژی‌های ایمنی در این خودرو گنجانده شده است و هدف از این کار ارتقاء سطح کلی مزدا2 در آینده و قرار دادن آن در رده خودروهایی با امکانات کامل است، در نتیجه خریداران کوچک‌ترین محصول مزدا صاحب خودرویی کامل با ویژگی‌های مورد نیاز برای رانندگی روزانه خواهند شد،همچنین بیشترین تأکید سازنده بر انطباق کامل هازومی با خط مشی طراحی جدید مزدا است، چرا که خطوط تشکیل دهنده بدنه محکم بسته شده و با یک نگاه مدل کوچک شده شماره 3، 6 و کراس‌اوور CX-5 مزدا را تداعی می‌کند. اگر نسل جدید مزدا با تغییرات اندکی نسبت به هازومی راهی خط تولید شود می‌توان انتظار اتاقی جادارتر را از آن داشت چرا که فاصله بین محورهای هازومی به میزان 9.6سانتی‌متر بیشتر شده و طول کلی بدنه 11.9 سانتی‌متر نسبت به مزدا2 فعلی بلندتر است. همچنین عرض و ارتفاع آن به ترتیب 3.5 و 2.5 سانتی‌متر بیشتر و کمتر شده‌اند. تا هازومی اندکی از سوپرمینی‌های شهری فاصله بگیرد.دو پیشرانه برای آن درنظر گرفته شده که نمونه نخست از نوع چهارسیلندر توربودیزل 1.5لیتری بوده و مدل دوم با حجم 2.2لیتر از نوع توربوشارژردار بنزین‌سوز است و به گفته مزدا نمونه کوچکتر حتی از پیشرانه فعلی مزدا2 با توان 100 اسب‌بخار نیروی بیشتری تولید می‌کند و در عین حال آلایندگی آن نیز کمتر است. احتمالاً جعبه دنده مورد استفاده از نوع شش سرعته اتوماتیک باشد. کابین آن به سادگی چیدمان شده و همه چیز در دسترس راننده قرار دارد، حال باید دید تا زمان ورود به مرحله تولید انبوه چه تغییراتی را تجربه می‌کند.

تویوتا آیگو
آیگو یکی دیگر از خودروهای شهری محبوب تویوتا است که در جمهوری چک و با همکاری PSA تولید می‌شود و اخیراً نسل جدید آن رونمایی شد، آیگو جدید با یک سایه X مانند بزرگ در چهره از دیگر خودروها متمایز می‌شود، نشان تویوتا درست در مرکز X قرار گرفته و اضلاع سایه ایکس مانند با عبور از چراغ‌ها و پنجره‌های جانبی به عقب خودرو می‌رسند و تقریباً می‌توان گفت جزئیات زیادی از بدنه تحت تأثیر آن قرار گرفته است برای مثال چراغ‌های روشنایی در طول روز به موازات پایه‌های آن و با انحنای زیادی در طرفین قرار گرفته‌اند. البته متفاوت‌ترین بخش آیگو نسبت به رقیبان نمای عقب و درب پنجم آن است که با حالت تمام شیشه‌ای و همرنگ با بخش‌های تیره، سقف خودرو را به حالت شناور درآورده‌اند. در این قسمت چراغ‌های عمودی بزرگ نقش ستون C را بازی می‌کنند. تویوتا با هدف افزایش هیجان به این نسل از آیگو به دنبال کاهش ارتفاع نشیمنگاه صندلی‌ها، سقف کابین را به اندازه 5 میلی‌متر پایین‌تر آورده است البته در پی این تغییرات فضای روبروی سر سرنشینان حدود 7میلی‌متر و عرض خودرو 8میلی‌متر افزایش یافته است. با اینکه طول کلی آیگو کوچک با 25میلی‌متر افزایش اکنون به 3455میلی‌متر رسیده است، اما متأسفانه فاصله بین محورها تغییری نکرده است. نیروی 68 اسب‌بخاری آیگو توسط یک پیشرانه بنزین‌سوز سه سیلندر 1لیتری تأمین می‌شود که در نسخه‌های قبلی وجود داشت با این تفاوت که اکنون با وجود بهینه‌سازی‌های صورت گرفته و افزودن سیستم توقف/حرکت پاک‌تر از گذشته ظاهر شده و خروجی گاز CO2 آن 88گرم بر کیلومتر است و پیشرانه دیگری برای آیگو قابل سفارش نیست، جعبه‌دنده با تعداد 5 دنده از نوع دستی است و شتاب صفرتا100کیلومتربرساعت آیگو 840کیلوگرمی طی 14ثانیه حاصل می‌شود،همچنین بیشترین سرعت قابل پیمایش با این تویوتا کوچک 100کیلومتردرساعت است. درون کابین فضایی ساده اما کاربردی و دلنشین حکم فرماست، تجهیزات رفاهی و کاربردی بر حسب مدل قابل سفارش متفاوت خواهند بود و صفحه نمایش هفت اینچی لمسی در میان تجهیزات رفاهی آن دیده می‌شود.

فیات پاندا کراس
فیات پاندا با قدمتی 34 ساله در نسخه‌های گوناگونی عرضه شده است، اما یکی از وسوسه‌انگیزترین نسخه‌های این خودروی کوچک که از سال 2006 در دسترس قرار گرفت پاندا کراس یا 4x4 crossاست که مجهز به سیستم چهار چرخ محرک و قفل دیفرانسیلاست و درِ مسیرهای ناهموار را به سوی این خودرو کوچک شهری باز کرد. از دیگر تفاوت‌های این نسخه از پاندا به ارتفاع بیشتر سیستم تعلیق، چرخ‌های بزرگ‌تر و وجود قطعات محافظ بدنه دراطراف آن می‌توان اشاره کرد، اکنون مدل 2014 آن با چهره‌ای نیرومند‌تر از همیشه معرفی شده است، اما آیا پاندا کراس با وجود لاستیک‌هایی نسبتاً باریک، جرم کم و ارتفاع نسبتاً زیاد خود مناسب تردد در مسیرهای خارج از جاده است؟ در جواب باید گفت این خودرو بیشتر با هدف خلق یک هاچ‌بک چند منظوره شهری تولید شده که در صورت نیاز به آسانی مسیرهای خاکی را پشت سر بگذارد و اندکی به هیجان راننده بیافزاید. کراس 2014 به صورت استاندارد مجهز به سیستم AWD بوده و از قفل الکترونیکی دیفرانسیل سود می‌برد که در صورت نیاز برای افزاش کشش در سرعت‌های زیر 48 کیلومتر در ساعت قابل استفاده است.پاندا کراس نیروی مورد نیاز خود را یا از پیشرانه دیزل چهار سیلندر با حجم 1.3 لیتر تأمین می‌کند که تنها 80 اسب‌بخار نیرو و 190 نیوتن‌متر گشتاور دارد و یا از نمونه دوسیلندر 0.9لیتری مجهز به توربوشارژر با 90 اسب‌بخار قدرت و 145 نیوتن‌متر گشتاور نیرو می‌گیرد که هر دو قوای محرکه به همراه جعبه دنده شش سرعته خودکار عرضه می‌شود. پاندا کراس در نمای جلو دارای یک محافظ فلزی مشبک در ابعاد بزرگ است که LEDهای روشنایی روز را در خود جای داده و مه‌شکن‌ها را در تلفیق با کاسه‌چراغ‌ها به ارتفاعی بالاتر رانده است نمای عقب نیز در هماهنگی با جلو دارای یک سینی محافظ فلزی است، درون کابین تغییر چندانی نسبت به قبل نداشته و فروش مدل 2014 پاندا کراس از پاییز امسال دراروپا آغاز می‌شود.

پژو 108
از آنجایی که پژو 208 جدید در بین خودروهای کوچک و سبک وزن در جایگاه پر طرفداریقرار گرفته است، سازنده را بر آن داشته تا به احیاء مدل کوچکتر یعنی 108 بر پایه مفاهیم برادر بزرگ خود بپردازد تا بلکه سهم قابل توجهی از بازار فروش این رده مهم را از آن خود کند. در نتیجه پژو 108 جدید که در نمایشگاه اخیر ژنو 2014 معرفی شد همانند دیگر اعضای این رده خودرویی اکنون لوازم و تجهیزات خودروهای گران قیمت‌تر و بزرگتر از خود را داراست. البته باید امکاناتی همچون سفارش رنگ‌های جذاب و سقف جمع شونده را نیز به نکات مثبت بالا افزود و امروز پژو می‌داند که سفارشی سازی به عنوان کلید موفقیت نه تنها به درد بازارهای بزرگ‌تر می‌خورد بلکه می‌تواند همانند اُپل آدام سود فراوانی را برای سازنده در چنین رده‌ای در پی داشته باشد. این خودرو که جایگزینی برای 107 است طی برنامه مشترکی با دوخودروساز دیگر از یک پلت‌فرم استفاده می‌کند و جالب آن که در همان کارخانه در کشور چک به طور مشترک با تویوتا آیگو و سیتروئن C1 تولید می‌شود. البته توجه داشته باشید برخلاف گذشته که سوپرمینی‌ها تقریباً از فرم کلی مشابه به هم برخوردار بودند اکنون این سه برادر بسیار متفاوت از هم ظاهر شده‌اند. هردو نسخه 3 و 5 درب پژو 108 به طول و عرض3470 و 1620 میلی‌متر عرضه می‌شوند که حدود 70 میلی‌متر از فیات 500 کوچک‌تر است. وزن پژو 108 همانند C1 و آیگو دقیقا 840کیلوگرم بوده و با استفاده از پیشرانه سه سیلندر با دو حجم 1 و 1.2 لیتری عرضه می‌شود. از ویژگی‌های عرضه شده در این خودرو می‌توان به استفاده گسترده از LED در نقاط مختلف خودرو، رینگ های 15 اینچی دورنگ و صفحه نمایش لمسی 7 اینچی برای هدایت سیستم اطلاعات-سرگرمی اشاره کرد.

منبع: ماهنامه نسل برتر