سرنوشت خودروهای اسقاطی تعیین شد

به گزارش«پرشین خودرو»، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در جلسه علنی صبح سه‌شنبه‌، با گرامیداشت هفته دفاع مقدس و روز آتش‌نشان گفت: امیدوارم دوستان آتش‌نشان ما در ایمن‌سازی شهر موفق باشند و با برنامه‌ریزی صحیح بیش از گذشته خدمت‌رسانی کنند. در ادامه جلسه طرح منوط کردن شماره‌شدن هر خودرو در شهر تهران به ازای از رده خارج کردن یک خودرو فرسوده مطرح شد که بر اساس آن شورا به دولت و مجلس پیشنهاد کرد؛ عوارض اتومبیل بر اساس سال تولید آن تعیین شود و حداقل میزان عوارض برای اتومبیل‌های تازه تولید در نظر گرفته شود. همچنین عمر مفید خودروها جهت تردد در سطح شهر مشخص شود و سازوکار لازم نیز جهت ارتقاء کیفیت خودروها بر اساس استانداردهای روز جهانی تبیین شود. همچنین شهرداری تهران در خصوص نحوه تعیین پارکینگ اختصاصی برای خودروهای سطح شهر تهران مکلف شود لایحه پیشنهادی خود را حداکثر ظرف مدت 3 ماه به شورای شهر تهران ارائه کند. پروین احمدی‌نژاد در رابطه با این طرح گفت: این طرح بسیار خوب است اما ممکن است بازاری برای خودروهای فرسوده ایجاد شود و سبب افزایش این خودروهای از رده خارج شود. وی ادامه داد: در این طرح مشخص نیست فردی که خودرو فرسوده ندارد و قصد خرید خودرو تازه‌ای دارد چگونه باید عمل کند؟ یعنی ابتدا باید وی یک خودرو فرسوده بخرد و با خودرو نو معاوضه کند یا سازوکار دیگری دارد؟ چمران نیز در پاسخ به احمدی‌نژاد گفت: ما کلیت قانون را پیشنهاد می‌کنیم و جزئیات را در آیین‌نامه‌های اجرایی مشخص خواهیم کرد. معصومه ابتکار دبیر کمیته محیط زیست تهران نیز با بیان اینکه در طرح جامع 5 ساله حمل و نقل چنین مولفه‌هایی مورد تاکید قرار گرفته است، گفت: ما مصوباتی در خصوص فرسودگی خودروها داریم که مربوط به سال 81 و 82 در دولت است که باید این قوانین اصلاح و تکمیل شود. وی خواستار تعیین استانداردهای محلی برای میزان آلایندگی هوا و آب در تهران شد و گفت: چنین تجربه‌هایی در دنیا وجود دارد و تهران نیز به دلیل بالا بودن میزان آلاینده‌های هوا باید استانداردهای محلی خودش را داشته باشد. همچنین شهرداری نیز بر اساس این استاندارها سختگیرانه‌ترعمل کند. وی از کنترل هوشمند پلاک‌های خودروها تشکر کرد و گفت: اگر در اول مهرماه شاهد ترافیک کمتری بودیم به دلیل کنترل هوشمند پلاک‌های خودروها بود. در ادامه جلسه امروز، خسرو دانشجو سخنگوی شورای شهر نیز با بیان اینکه ترددهای بسیاری در تهران از سایر شهرها انجام می‌شود، گفت: نمی‌توان برای کلانشهری چون تهران استانداردهای ویژه‌ای تعیین کرد زیرا ممکن است کل جاده‌های کشور قفل شود. محمد علی نجفی نیز خواستار روشن شدن نحوه اوراق کردن خودروهای قدیمی و پلاک‌گذاری خودروهای جدید شد. عباس شیبانی نیز در این رابطه گفت: پیشنهاد من ساده است. من می‌گویم برای آنکه شهر تهران به یک پارکینگ عمومی تبدیل نشود برای تولید یک خودرو جدید یک خودرو قدیمی باید اوراق شود. چمران در رابطه با پیشنهاد ابتکار و نجفی گفت: شهر تهران قابل تفکیک با سایر شهرها نیست و الان وضعیت‌های مشابهی در کلانشهرهای کشور برقرار است. پروین احمدی‌نژاد نیز در خصوص بند 4 این طرح گفت: وقتی قرار است ما این پیشنهاد را به دولت و مجلس دهیم چرا شهرداری در این خصوص لایحه دهد؟ وی خواستار حذف برخی از اقلام تشویقی مانند کارت سوخت از خودروهای فرسوده شد. علیرضا دبیر در پاسخ به پیشنهاد احمدی‌نژاد گفت: چنین پیشنهادی عملی نیست. زیرا صاحبان بسیاری از این خودروها از لحاظ معیشتی وضع نامناسبی دارند و ما با این کار ریشه آنها را می‌خشکانیم. احمد مسجد جامعی نیز در تایید سخنان دبیر اظهار داشت: برخی از این خودروهای فرسوده زندگی چند خانوار را تامین می‌کند. باید راهکارهایی درباره این اقشار در معرض آسیب اندیشیده شود. چمران نیز در این رابطه گفت: روند تعویض خودروهای فرسوده خوب است اما ما باید با این مصوبات به آن سرعت دهیم. بسیاری از خودروهای فرسوده از رده خارج شده‌اند اما صاحبان آن همچنان بدون خودرو هستند. حسن بیادی نیز با بیان اینکه این طرح یکی از طرح‌های مورد تاکید دکتر شیبانی است که 9 سال است محقق نشده و ایشان برای اجرایی شدن آن بسیار اصرار دارند، گفت: این طرح باید به دولت و مجلس ارائه شود و لزومی ندارد شهرداری در رابطه با آن لایحه بیاورد. بلکه باید به عنوان یک طرح ملی مطرح شود. وی ادامه داد: اینکه موارد تشویقی به دلیل کم درآمد سطح خانواده‌ها حذف نشود توجیه علمی نیست بلکه باید روش‌های تشویقی دیگر جایگزین شود. چمران هم در ادامه گفت: داوطلبان خودرو نو و تعویض بسیار است. ولی خودروسازان نیز باید امکانات لازم را در اختیار صاحبان خودرو فرسوده بگذارند. در پایان این مصوبه شورا به تایید اعضای شورای شهر رسید.