به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، هر چند در سالهای اخیر دستورالعمل ها و ابلاغیه های زیادی از سوی وزات صنعت و نهادهای زیرمجموعه در خصوص واردات خودرو صادر شده که موجب برهم خوردن بازار خودروهای وارداتی و متاثر کردن بازار خودروهای داخلی شده است اما تصمیمات یک ساله اخیر دولت در ممنوعیت واردات خودرو و تداوم آن در سال آینده، به طور قطع گره کور ایجاد شده در این بخش را کور تر خواهد کرد.
در روزهای اخیر اظهارات مسئولان سازمان توسعه تجارت مبنی بر عدم وجود برنامه ای برای آزادسازی واردات خودرو و از سویی حذف درآمد دولت از محل واردات در بودجه 98 و پیش بینی توقف ممنوعیت در سال آینده در حالی مطرح می شود که ادامه این جریان علاوه تعطیلی گسترده بخش زیادی از نمایندگی های برندهای خودرویی در کشور، بسیاری از واردکنندگان خودرو را در تحویل خودروهای پیش فروش کرده به مشتریان دچار مشکل کرده و بیشتر این شرکتها دیگر قادر به تامین نیاز بازار و تعهدات خود نیستند.
در شرایطی علت ممنوعیت واردات خودرو مدیریت منابع ارزی در شرایط فعلی کشور عنوان می شود که در ماههای اخیر بارها از سوی کارشناسان موضوع آزادسازی واردات خودرو با تکیهبر ارز آزاد و یا ارز ایرانیان مقیم خارج مطرح شده اما واکنش و پاسخ دقیقی از سوی مسئولان به آن داده نشده است این پیشنهاد در حالی همچنان مطرح است که به گفته یکی از کارشناس صنعت خودرو تا زمانی که سیاست های اقتصادی تغییر نکند و امنیت سرمایه گذاری در کشور فراهم نشود هیچ چشم انداز خوبی در حوزه واردات خودرو و حضور برندهای خارجی در کشور وجود نخواهد داشت.
نادر وهاب آقایی با توجه به علت وضع موجود و عدم تمایل شرکتها به سرمایه گذاری در بازار ایران به خبرنگار پرشین خودرو می گوید: متاسفانه امروز سیاست های کلان اقتصادی و قوانین و تصمیمات اقتصادی در کشور هیچ امنیتی برای سرمایه گذاری در ایران ایجاد نمی کند حتی اگر وضع موجود و تحریم ها تاثیری در همکاری و سرمایه گذاری شرکتها نداشته باشد خود تحریمی ها موجب می شود که تمایلی برای ورود وسرمایه گذاری در بازار ایران وجود نداشته باشد.
وی با تاکید بر اینکه چشم انداز خوبی برای صنعت خودرو به خصوص در حوزه واردات وجود ندارد ، تصریح می کند: در حوزه اقتصادی و صنعتی نیازمند انقلابی در سیاست گذاری در کشور هستیم تا امنیت سرمایه گذاری تامین شود تا تجار و فعالان اقتصادی با توجه ثبات در سیاست گذاری ها وارد کشور شده و برای آینده فعالیت در ایران برنامه ریزی نمایند.
وهاب آقایی همچنین با توجه به برآوردهای حاصل از بودجه سال 98 و ادامه توقف واردات خودرو در سال آینده عنوان می کند: به نظر می رسد توجه دولت در شرایط کنونی تمرکز در حوزه تولید و جلوگیری از توقف فعالیت در شرکت های خودروساز داخلی است تا از وضعیت بحرانی بوجود آمده خارج شویم.
این کارشناس صنعت خودرو در عین حال به هشدار اغلب کارشناسان در خصوص تاثیر شرایط بوجود آمده در خروج سرمایه واردکنندگان از کشور تاکید کرده و می گوید: آلارم خروج برندهای خودرویی از کشور از سال گذشته مطرح گردید و تاکید شد که باید هر چه سریعتر در این زمینه فکری شود اما متاسفانه مسئولان در وزارت صنعت و معدن با زبان تند عنوان کردند که هیچ شرکتی از ایران خارج نمی شود و نباید تخطئه و شائبه خروج برندهای خودرویی در اوضاع کنونی مطرح شود در حالی که این پیش فرض وجود داشته که همواره واردکنندگان و تجار به دنبال بازار اقتصادی آرام و بدون موج هستند تا بتوانند فعالیت داشته باشند.
وهاب آقایی با اشاره به برخی گمانه زنی ها خصوص حضور شرکتهای چینی در بازار خودرو ایران تاکید می کند: پیش بینی این بود که در شرایط بحرانی حداقل شاهد حضور شرکت های چینی در کشور باشیم اما رفتار امروز شرکتهای چینی نیز حاکی از ترجیح این شرکتها در عدم فعالیت در بازار ایران در موقعیت کنونی است.
به گفته وی دو دلیل عمده موجب عدم تمایل شرکتها به فعالیت در ایران شده که مهم ترین و پررنگ ترین آن ، تحریم ها واهمیت بازار آمریکا برای این شرکتهاست که البته دلیل محکمه پسندی است و غیر از این نیز انتظار نمی رود و علت بعدی نبود ثبات در قوانین و سیاست های کلان اقتصادی است که عملا امنیتی برای سرمایه گذاری در ایران ایجاد نمی کند.
نظر شما