به گزارش «پرشین خودرو»، خیراله خادمی افزود: در حال حاضر این شبکه 11 هزار کیلومتر است که باید به 30 هزار کیلومتر افزایش یابد. وی با تشریح نقش توسعه راه‌ها در کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای گفت: استاندارد بودن راه‌های در حال احداث و ساخته شده در کشور مهم است. خادمی اظهار داشت: راه‌ها با هدف خاص و با در نظر گرفتن همه جوانب طراحی می‌‌شود که اگر طبق راهنمای تعیین شده برای آن مسیر عمل کنیم دیگر شاهد سوانح جاده‌ای نخواهیم بود. وی درباره شرایط ساخت و توسعه راه در کشور گفت: وظیفه ما ایجاد راه‌های جدید و استاندارد در سراسر کشور است اما یکی از چالش‌های مهم ما در این مسیر تأمین اعتبار است. به طور متوسط برای ساخت هر متر راه اصلی یک میلیون تومان، هر متر بزرگراه 2 میلیون و هر متر آزاداره 3 میلیون تومان هزینه می‌شود که خوشبختانه طراحی، ساخت، اجرا و توسعه راهها به دست متخصصان ایرانی تا حدی این چالش را جبران می‌کند. معاون ساخت و توسعه شبکه راه‌های کشور با تأکید بر لزوم گسترش بزرگراهها با توجه به افزایش تعداد خودرو در کشور گفت: سرعت رشد وسایل نقلیه 8 برابر سرعت توسعه راه‌ها در کشور است و برای اینکه سرعت توسعه زیرساختها هم متناسب با آن تنظیم شود به اعتبارات متناسب نیاز است . وی تصریح کرد: برای حل مشکل در ساخت و توسعه راه‌ها نمی‌توان تنها به اعتبار دولت متکی بود و با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی و مشارکت مردمی می‌توان بر این کاستی فایق آمد. خادمی درباره رفع نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای در کشور تصریح کرد: در حال حاضر ساخت راه‌های جدید با استانداردهای بالا براساس شرایط آینده در نظر گرفته می‌شود که این کار را از بحرانی‌ترین نقاط آغاز کردیم و اعتبار آن از محل فروش اورق مشارکت، مهر ماندگار دولت و منابع اعتباری سالانه تأمین می‌شود. خادمی تکمیل راهگذرهای اصلی کشور را از دیگر اولویت‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور معرفی کرد و گفت: در توسعه راه‌های کشور در حال تکمیل شریان‌های منقطعی هستیم که برخی از آنها نیز در نقاط پرتردد و حادثه‌خیز قرار گرفته‌اند، با تکمیل این شبکه علاوه بر توسعه اقتصادی شاهد افزایش ایمنی و کاهش تصادفات در کشور خواهیم بود. خادمی در باره اهمیت استاندارد خودرو در کنار ایمنی راه‌ها تصریح کرد: حداکثر سرعت در آزادراه‌های کشور نیز 120 کیلومتر بر ساعت است و اگر خودرویی دارای امکان سرعت 220 کیلومتر بر ساعت باشد به معنای مجاز بودن تردد با این سرعت در بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها نیست، بلکه به معنای آن است که ایمنی و سلامت سرنشینان در خودروی با ایمنی بالا که با سرعت مجاز حرکت می کند بسیار بالاتر است.