به گزارش «پرشین خودرو»، ابراهیم محمدی در دومین اجلاس بین‌المللی معدن و صنایع معدنی اظهارداشت: به ازای جا به جا شدن حمل هر تن بار از جاده به ریل، 810 ریال صرفه جویی صورت می‌گیرد که این مسئله نشان دهنده اهمیت جابجایی کالا از طریق خط آهن است.

وی ادامه داد: در حال حاضر میانگین هزینه حمل ریلی شرکت راه‌آهن بابت هر تن 608 ریال نسبت به گذشته کاهش یافته است و امیدواریم پروژه انتقال 23 میلیون تن ماده معدنی از طریق ریل نیز به زودی عملیاتی شود.

محمدی تصریح کرد: در زمینه انتقال 55 میلیون تن فولاد تولیدی از طذیق خط آهن 69 میلیارد تن کیلومتری نیز اقداماتی در دست انجام است.

وی با طرح پیشنهاداتی برای توسعه حمل و نقل ریلی در کشور گفت: برای توسعه حمل و نقل ریلی فولاد پیشنهاد می‌کنیم عوارضی بر واردات فولاد وضع شود تا از این طریق بتوانیم بخشی از این عوارض را بابت توسعه حمل و نقل ریلی هزینه کنیم.

وی با اشاره به مشکل تخلیه مواد معدنی گفت: تخلیه مواد معدنی به صورت دستی را شروع کرده‌ایم که اقدام مناسبی نیست و آسیب‌هایی را به امکانات زیرساختی وارد می‌کند.

معاون مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اشاره به پایین بودن مشکل حرکت واگن‌های باری گفت: تلاش داریم که سرعت عبور واگن‌های باری را افزایش دهیم.

وی توسعه خطوط ریلی سنگان برای حمل مواد معدنی را جزء اولویت‌های کاری شرکت راه‌آهن عنوان کرد و گفت: برای توسعه در زمینه حمل و نقل ریلی نیازمند سرمایه‌گذاری 15 هزار میلیارد تومانی هستیم.
منبع: فارس