زهرا حریری تعداد خبر 384
-
/اختصاصی/بازار خودرو در سراشیبی قیمت!؛
یک مقام اتحادیه نمایشگاه داران: بازار خودرو کشش افزایش قیمت خودروهای جدید را ندارد
به رغم برخی واکنش های بازار ارز و اخبار مربوط به افزایش قیمت محصولات خودروسازان بر خروج رکود و جهش نسبی قیمت ها در هفته پایانی مهرماه، با این حال اظهارات نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو پایتخت حاکی از افت دوباره قیمت و بازگشت قیمت ها به پیش از جریان صعودی نرخ دلار و همچنین رکود دوباره تقاضا در بازار خودرو نسبت به آخرین روز کاری هفته گذشته دارد.
-
/اختصاصی/هدف مجلس از تصویب مجوز واردات تجاری های 10 سال کارکرد چیست؟؛
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس: تصویب لایحه واردات خودرو کارکرده سنگین با عمر 10 سال مبنای منطقی ندارد
در حالی مجلس با تصویب بند الحاقی به قانون برنامه هفتم توسعه، عمر خودرو کارکرده سنگین را از 5 به 10 سال افزایش داده است که به گفته سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس، با وجود مصوبه واردات خودرو کارکرده با عمر کمتر از 5 سال نه تنها الحاق این بند برای واردات کامیون و کشنده 10 سال کارکرده ضروری ندارد بلکه معتقد است تصویب چنین لایحه ای با فرایند موجود و روند خروج ارز از کشور به هیچ عنوان مبنای منطقی ندارد.
-
انجمن خودروسازان در نامه ای سرگشاده به رئیس مجلس اعلام کرد؛
با تصویب واردات کامیون 10 سال کارکرد، فاتحه تولید خودرو تجاری کشور خوانده شد!
انجمن خودروسازان ایران با انتقاد نسبت به تصویب واردات کامیون، کشنده و اتوبوس 10 سال کارکرد توسط مجلس شورای اسلامی در نامه ای به رئیس مجلس شورای اسلامی ضمن درخواست حذف بند ث ماده 30 احکام دائمی از قوانین کشور اعلام کردند با تصویب بند الحاقی به ماده 59 قانون برنامه هفتم توسعه، فاتحه تولید خودرو تجاری کشور خوانده شد.
-
/اختصاصی/ سامانه یکپارچه فروش، انبار خودروسازان و قطعه سازان را خالی کرد!؛
عدم بهروزرسانی قیمت، مشکل قطعه سازان را جدیتر کرد / سامانه یکپارچه خودرو باید تعیین تکلیف شود
به رغم هدفگذاری تولید روزانه ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو توسط خودروسازان و دستیابی به تولید یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۲، آمارها نشان میدهد که خودروسازان در نیمه نخست امسال نتوانستند طبق برنامه مدنظر وزارت صمت پیش بروند؛ روندی که در شش ماه گذشته به همراه سیاست فروش در سامانه یکپارچه خودرو و قیمت دستوری، مشکلات ناشی از کمبود نقدینگی و حجم بالای مطالبات قطعه سازان از خودروسازان، موانع جدی را در پاسخ به تعهدات شرکتها و روند فعالیت قطعه سازان بهوجود آورده است.
-
/اختصاصی/ از سنگاندازی مخالفان خصوصیسازی تا عزم وکلای ملت برای واردات؛
اجرای سیاست زمین سوخته در واگذاری سهام خودروسازان! / با فرمان وکلای مجلس میتوان به خصوصیسازی و رقابتی شدن صنعت خودرو امید داشت؟
با گذشت بیش از یک سال از فرامین رئیسی در واگذاری سهام خودروسازان، همچنان بسیاری از مخالفان با سنگاندازی به دنبال مسیری هستند تا بلکه موافقان خصوصیسازی را از این مسیر منصرف کنند، جریانی که به تعبیر برخی کارشناسان به دنبال اجرای سیاست زمین سوخته در مسیر خصوصیسازی در صنعت خودرو است.
-
/ گزارش اختصاصی/ سرگردانی مالکان خودروهای مونتاژی در بازار قطعه یدکی؛
بیتوجهی به خدمات پس از فروش، دامنگیر مصرفکنندگان شد / رونق قطعات دست دوم در سایه کمبود و گرانی در بازار قطعات یدکی
در حالی برخی فعالان بازار لوازم یدکی خودرو از نبود مشکل در تامین لوازم یدکی خودروهای تولید داخل در کشور خبر میدهند که شواهد موجود در بازار نشان میدهد که بیتوجهی به خدمات پس از فروش بیش از گذشته دامنگیر مصرف کنندگان شده است، چنانچه به نظر میرسد علاوه بر مشکلات موجود، لوازم یدکی خودروهای مونتاژ داخل نیز به دلیل کمبود عرضه با افزایش قیمت مواجه شده است.
-
/اختصاصی/ نایب رئیس انجمن قطعه سازان کشور مطرح کرد:
وجود دستهای پنهان پشت پرده برای نابودی صنعت خودروسازی کشور / شورای رقابت، سرچشمه زیان خودروسازان
اگر چه وزارت صنعت، معدن و تجارت خواستار حذف تدریجی و کمسروصدای قیمتگذاری دستوری خودرو و توقف زیان دهی شرکتها و همچنین واگذاری فروش به خودروسازان است اما مقاومت بر این موضوع از سوی برخی مسئولان و تاکید بر حضور شورای قابت نشان میدهد که دستهای پنهانی پشت پرده است تا صنعت خودروسازی کشور را از بین برده و به صنعتی مونتاژکار تبدیل کند.
-
/اختصاصی/ویترینی برای تمام تصمیمات غلط در صنعت خودرو؛
ایران خودرو متضررترین خودروساز از تصمیمات شورای رقابت! / زیان ۱۵۰ همتی شورای رقابت به صنعت خودرو کشور
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران، شورای رقابت را ویترین تمام محاسبات و تصمیمات غلط در صنعت خودرو می داند و معتقد است که امروز مجلس و وکلای ملت با همراهی شورای رقابت در مسیر نابودی صنعت خودرو کشور قدم برمی دارند.
-
/اختصاصی/ دلار همچنان قویترین متغییر بازار خودرو؛
آتش جنگ دامن بازار خودرو را هم گرفت / فاکتور سرنوشت ساز ارز، آینده بازار خودرو را در پرده ابهام قرار داد
یکی از مهمترین نتایج افزایش قیمت دلار در روزهای اخیر، بهانه دلالان برای گرانتر کردن خودروها بود، فرصتی که باز هم قیمتهای اعلامی در بازار خودرو را فضایی کرد.
-
/اختصاصی/ از وعده توسعه خودروهای برقی تا تفاهمنامه ساخت ۴۰۰ جایگاه جدید CNG؛
تدبیر دولت برای مقابله با ناترازی بنزین و بهینهسازی مصرف سوخت چیست؟ / دوگانه سوز کردن خودروها، سریع ترین راهکار کاهش مصرف بنزین
همزمان با وعده وزیر صمت برای تولید خودروهای برقی و تاکید اخیر معاون این وزارتخانه مبنی بر طرح بومیسازی خودروهای برقی تا سال ۱۴۰۴، وزارت نفت نیز در جریان تفاهمنامهای با وزارت دفاع به دنبال ایجاد ۴۰۰ جایگاه جدید CNG با هدف توسعه عرضه CNG است؛ تصمیماتی که اگر چه در جهت حرکت هماهنگ با برنامه برقیسازی خودروسازان در دنیا است اما بیش از همه به نظر میرسد با رکودشکنی مصرف بنزین به عنوان راهکاری برای کاهش مصرف بنزین و تبعات آن در کشور در نظر گرفته شده است.
-
/اختصاصی/
آدرس غلط وکلای ملت و سوء استفاده از طرح واردات خودرو کارکرده / نمایندگان از اقدامات پوپولیستی و تبلیغات برای واردات خودرو دست بردارند!
در هفته های اخیر، نهضتی عظیم برای واردات خودرو کارکرده به راه افتاده است و بخشی از وکلای ملت به همراه بخشی از بدنه دولت به طور جدی به دنبال تسهیل در واردات خودرو هستند؛ جریانی که با بی توجهی به قانون توسعه حمل و نقل عمومی و با آدرس غلط به بازار در حال دامن زدن بر افزایش تردد خودروهای شخصی و ثبت رکوردهای عجیب مصرف روزانه سوخت در کشور هستند.
-
/اختصاصی/پیشبینی وکلای ملت از نقش خودروهای کارکرده بر حذف ناترازی بازار خودرو؛
درخواست قیمتی خودروسازان هم به جریان واردات گره خورد! / با تسهیل در واردات خودرو، خودروسازان قیمتها را افزایش دهند
در حالی خودروسازان به دلیل حجم بالای زیان انباشته متاثر از قیمتهای دستوری و غیرمنطقی، همچنان خواستار افزایش قیمت هستند که به باور برخی وکلای ملت، شرکتها زمانی میتوانند به قیمت واقعی تولیدات دست پیدا کنند که واردات خودرو تسهیل شود، اتفاقی که میتواند ناترازی موجود در بازار خودرو را از بین برده و قیمت را رقابتی کند.
-
/یادداشت اختصاصی/ جریان سازی سودجویان و موج سواری در بازار خودرو؛
طرح احتکار ایران خودرو با توجه به افزایش تولید موضوعیت ندارد / شایعهای که زمینهساز التهاب در بازار خودرو شد
این روزها برخی جریانهای مشکوک اقدام به فضاسازی در مورد ارتباط میان افزایش قیمتها و احتکار خودرو از سوی خودروسازان کردند که با توجه به افزایش تولید در ایران خودرو موضوعیت نداشته و جز ایجاد التهاب در بازار خودرو و از بین رفتن اعتماد عمومی نتیجه دیگری نخواهد داشت.
-
/اختصاصی/در واکنش به حذف ارز شرکتهای خودروسازی و آزادسازی واردات خودرو:
خودروسازان خواستار قیمتگذاری و فروش در چارچوب ضوابط سازمان حمایت شدند
یک مقام خودرویی ضمن رد هر گونه شائبه احتکار شرکتهای خودروسازی به بهانه افزایش قیمت، از وزیر صنعت، معدن و تجارت خواست با توجه حذف ارز خودروسازان و آزادسازی واردات خودروهای صفر و کارکرده، اجازه دهند خودروسازان محصولات تولیدی را در چهارچوب ضوابط سازمان حمایت قیمت گذاری و عرضه کنند.
-
/اختصاصی/
نایب رئیس انجمن قطعه سازان کشور: دستورالعمل درصد ساخت داخل، خودروسازان را به مونتاژکاری تشویق میکند / آقایان قانون دهه 70 را اجرایی کنند، مفیدتر است
نایب رئیس انجمن قطعه سازان در واکنش به دستورالعمل نحوه محاسبه و تهیه گزارش درصد ساخت داخل خودرو، با انتقاد از ابهامات موجود در اهداف تدوین این دستورالعمل از سوی وزارت صمت، دستورالعمل فوق را فاقد ضمانت اجرایی دانست و گفت: دستورالعمل اخیر وزارت صمت هیچ انگیزهای برای عمق بخشی به ساخت داخل برای خودروسازان ایجاد نخواهد کرد بلکه شرکتهای خودروسازی را بیشتر به سمت مونتاژکاری سوق خواهد داد.
-
/اختصاصی/ از ابهامات طرح وزارت صمت تا ادامه دل نگرانیها از بازار قطعات تقلبی؛
نصب شناسه قطعات چه دستاوردی برای تولیدکنندگان و بازار افترمارکت داشت؟
به رغم گامهای موثر قطعه سازان در اجرای طرح وزارت صمت و اطمینان بخشی مشتریان از اصالت قطعات و مقابله با عرضه قطعات تقلبی و بیکیفیت در بازار، یک مقام مسئول در یکی از شرکتهای بزرگ قطعه سازی معتقد است به رغم هزینههای زیادی که این طرح به تولیدکنندگان تحمیل کرده، به نظر میرسد اجرای آن نتوانسته است اهداف اصلی که مقابله با قطعات قاچاق و تقلبی است را محقق کند.
-
/گزارش اختصاصی/ تاثیر مصوبه وارداتیها و حواشی فروش در سامانه یکپارچه بر آینده بازار؛
مشتریان بلاتکلیف و واردکنندگان سردرگم شدند / اخبار ضدونقیضی که قیمت خودرو را به چالش کشید
بازار خودرو در روزهای اخیر به دلیل بلاتکلیفی در واردات و اخبار ضدونقیض عرضه خودروهای داخلی در سامانه یکپارچه فروش خودرو، وارد چالش جدید قیمتی شده است و بیش از گذشته خریداران را سردرگم کرده است.
-
/اختصاصی/ پرداخت سود تاخیر با نارضایتی خریداران از تحویل خودروهای ثبتنامی؛
سامانه یکپارچه خودرو فقط تعهدات سنگینی بر دوش خودروسازان گذاشت / چرا دولت اقدام ریشهای برای بازار و کاهش زیان خودروسازان نمیکند؟
در روزهای اخیر برخی گزارشها حکایت از نارضایتی در تاخیر تحویل برخی محصولات خودروسازان بر خلاف موعد تحویل در سامانه یکپارچه خودرو دارد که اگر چه شرکتها برخی دلایل استانداردی را علت تاخیر بهوجود آمده اعلام و پرداخت سود تأخیر را وعده دادند اما کارشناسان اجرای دو مرحله سامانه یکپارچه و افزایش سنگین تعهدات برای خودروسازان را علت وضع موجود میدانند.
-
خودرو 45، به مرکز خودرویی چیتگر رفت
خودرو 45 در مرکز خودرویی چیتگر، یکی از بزرگترین شعبه های خود از نظر ظرفیت پذیرش خودرو را افتتاح کرد.
-
/اختصاصی/ سیاستهای تشویقی و تنبیهی که برای افزایش اسقاط خودروهای فرسوده پیشنهاد شد؛
استفاده از گواهی صرفهجویی انرژی؛ مشوقی برای مالکان خودروهای فرسوده / دولت افزایش تصاعدی هزینه بیمه مالکان خودروهای فرسوده را اجرایی کند
استفاده از گواهی صرفهجویی انرژی و عرضه آن در بورس انرژی بخشی از سیاستهای تشویقی جهت صاحبان خودروهای فرسوده به منظور جایگزینی خودرو خود با یک خودروی نو است که در کنار اصلاح طرح معادل سازی و برخی سیاستهای تنبیهی میتواند در توسعه اسقاط و جایگزینی ناوگان فرسوده نقش مهمی را ایفا کند.
-
/گزارش اختصاصی/
کارایی واردات خودرو دست دوم در بازار / واردات خودروهای کارکرده موجب رقابت و شکست انحصار میشود؟
با وجود تاخیر دولت در ابلاغ آییننامه خودروهای وارداتی کارکرده، انتشار بخشی از دستورالعمل، فهرست برندهای مجاز و شرایط و طرح معافیت از کسب مجوز استاندارد و محیط زیست، مصوبه واردات خودرو دست دوم را وارد مرحله جدیدی کرد اما پرسش اساسی این است که با هموار کردن تمامی دستاندازها و مهیا شدن شرایط، واردات خودروهای کارکرده چگونه میتواند در بازار خودرو تاثیرگذار شود؟
-
/اختصاصی/ چالش کیفی خودروها با فشار مالی به خودروسازان؛
واکنش یک مقام خودرویی به کیفیت پایین خودروها؛ قیمتگذاری و بدهی خودروسازان به زنجیره تامین، دست شرکتها را در برخورد با قطعهساز بسته است
در حالی همچنان خودروسازان متهم ردیف اول افت کیفیت خودروها معرفی میشوند که از نگاه بسیاری از کارشناسان، پایین بودن کیفیت خودرو ناشی از سیاستهای صنعتی کشور است، موضوعی که در واکنش به آن یک مقام خودرویی تاکید میکند: کمکیفیتی خودروها به دلیل مدل قیمتگذاری و فشارهای مالی به خودروسازان و قطعهسازان است.
-
/اختصاصی/ راهکار وکلای ملت برای تامین ارز و تعرفه برای واردات خودرو دست دوم؛
مجلس: دولت دستورالعملی قابل اجرا برای واردات خودروهای کارکرده تدوین کند
با وجود اینکه هفته گذشته وزیر صمت اعلام کرد که آیین نامه واردات خودروهای کارکرده به دولت ارجاع شده و ظرف هفته های آتی تعیین تکلیف می شود اما همچنان وکلای خانه ملت تاکید دارند که وزارت صمت باید دستورالعملی با قابلیت اجرا برای واردات خودرو دست دوم تدوین کرده و ضمن تعیین تعرفه منطقی، امکان واردات با ارز منشا خارجی را در دستور کار قرار دهد.
-
/اختصاصی/ با تشکیل کارگروه مشترک انجمن قطعهسازان و سازمان ملی استاندارد؛
پروژههای جدید ارتقای کیفیت و استانداردسازی قطعات خودرو اجرایی میشود / تدوین استانداردهای جدید برای کنترل و نظارت بهتر بر قطعات خودرو
پروژههای جدیدی برای ارتقای کیفیت خودرو و استانداردسازی قطعات خودرو در حال اجراست، انجمن قطعهسازان کشور و سازمان ملی استاندارد با تشکیل کارگروهی در تلاشند تا برای حوزههایی که تاکنون توسط این سازمان تحت کنترل و نظارت نبود، استاندارهای خاصی تعریف شود.
-
/اختصاصی/ چشمانداز بازار خودرو در نیمه دوم سال 1402؛
افزایش قیمت خودرو چه تاثیری در بازار دارد؟ / عدم اثربخشی سیاست خبردرمانی بر بازار خودرو
رصد بازار خودرو از سردی دادوستدها و رکود در بازار خبر میدهد، شرایطی که تحلیلگران بازار علت اصلی آن را ثبات نسبی در متغییرهای موثر در بازار میدانند. با این حال طی روزهای اخیر انتشار برخی خبرها در خصوص گرانی مجدد خودروها، بازار برخی خودروهای پرتیراژ داخلی را صعودی کرده است و با تایید شورای رقابت و افزایش قیمتها، انتظار میرود مسیر بازار خودرو در نیمه دوم امسال با تغییرات جدی همراه شود.
-
/اختصاصی/ مقصر افت کیفیت خودروهای داخلی کیست؟؛
نقش اساسی پلتفرمهای قدیمی در افت کیفیت خودرو ها / با طراحی پلتفرمهای جدید بستر ارتقای کیفیت و پاسخ به انتظار مشتریان فراهم شد
مهمترین چالش در کیفیت خودروها استفاده از پلتفرمهای قدیمی است و تا زمانی که تولیدات خودروسازان بر پایه پلتفرمهای قدیمی است هرگونه ارتقای کیفی خودروها و پاسخگویی به انتظارات خریداران غیرممکن است.
-
/اختصاصی/ بهرغم واریز 5 همت به صندوق حمایت از تحقیقات در وزارت صمت؛
یک طرح از سوی خودروسازان و وزارت صمت در حمایت از دارندگان خودروهای فرسوده ارائه نشد!
در جریان اصلاح قانون اسقاط خودروها، دولت مدعی حمایت از تولید و تسریع در نوسازی ناوگان فرسوده است اما گفته میشود با وجود گذشت 7 ماه از اصلاح قانون فوق و واریز 5 همت پول به صندوق حمایت از تحقیقات در وزارت صمت، حتی یک طرح حمایتی از سوی خودروسازان و وزارت صمت در حمایت از دارندگان خودروهای فرسوده ارائه نشده است.
-
/اختصاصی/کمبود لاستیک خودرو با نرخ دولتی و گلایه متقاضیان از نبود نظارت بر عرضه تایر؛
کاهش عرضه، احتمال احتکار تولیدکنندگان لاستیک خودرو را قوت بخشید!
کمبود لاستیک خودرو برای خرید در سامانههای فروش اینترنتی موجب بروز مشکلاتی برای متقاضیان شده است؛ موضوعی که اگر چه از سوی رئیس انجمن صنعت تایر ناشی از مشکل تامین و تخصیص ارز تولیدکنندگان عنوان میشود اما به اعتقاد کارشناسان و فعالان بازار به نبود نظارت بر نحوه توزیع و عدم تناسب هزینههای تمام شده برای تولید تایر خودروهای سواری با قیمت فروش این کالا بازمی گردد.
-
/اختصاصی/مقاومت در برابر مصوبه خودرویی شورای رقابت و تحمیل زیان به 40 میلیون سهامدار؛
ترس از وتوی افزایش قیمت ها، موجب تعلل در وظیفه قانونی شورای رقابت شد! / تایید افزایش 35 تا 38 درصدی قیمت خودروسازان
در حالی سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان مطابق صورتهای مالی سال 1401 خودروسازان، افزایش 35 تا 38 درصدی بهای محصولات خودرویی را تایید و برای قیمتگذاری جدید به شورای رقابت ارسال کرده است که بررسی ها نشان می دهد تردید نسبت به وتوی قیمت های جدید از سوی دولت، مانع از عمل به وظیفه قانونی شورای رقابت و تعلل در افزایش بهای قیمت های خودروسازان شده است.
-
/اختصاصی/از چالش مالی زنجیره تامین بر تولید ناقص تا پیشنهاد فروش مازاد بر تعهد خودرو در حاشیه بازار؛
جریان نقدینگی درمان نشود، بازگشت تولید ناقص به خطوط تولید خودروسازان قطعی است / با حل چالش نقدینگی، کیفیت خودروها افزایش می یابد
اگر چه گفته میشود مدتهاست خودروسازان محصول ناقص تولید نمیکنند اما با توجه به چالشهای موجود بر سر راه تولید، مانند قیمتگذاری دستوری و کمبود نقدینگی، بعید نیست تولید محصولات ناقص بار دیگر از سر گرفته شده باشد در این خصوص برخی کارشناسان و فعالان صنعت قطعه سازی معتقدند در صورتی که در کوتاه مدت جریان نقدینگی در صنعت خودرو درمان نشود، امکان بازگشت تولید ناقص به خطوط تولید خودروسازان قطعی است.