به گزارش «پرشین خودرو»، كمربندهای ایمنی در خودروهای دارای كیسه هوا باید از نوع پیش برنده باشد، زیرا در این خودروها با توجه به ضربه‌ای كه ممكن است باز شدن یك‌باره كیسه هوا به راننده وارد كند، كمربند به كار رفته در خودرو باید پیش برنده باشد تا به موازات باز شدن كیسه هوا، راننده را به عقب كشیده و از ضربه كیسه هوا به صورت و بدن راننده جلوگیری كند. این در حالی است كه در كمربندهای معمولی این ویژگی كمربندهای پیش برنده وجود نداشته و تنها هنگام وارد شدن ضربه، عمل قفل شدن كمربند صورت می‌گیرد، اما مكانیزمی برای جمع شدن خودكار قرقره كمربند و به عقب كشیده شدن سرنشین جلو وجود ندارد. در این شرایط با توجه به اجباری شدن نصب كیسه هوا روی تمام خودروهای سواری داخلی از سال گذشته (البته به استثنای محصولات ایكس 100 كه تا پایان شهریور امسال برای این كار مهلت دارند)، از ابتدای امسال نیز خبرهایی در خصوص اجباری شدن نصب كمربند ایمنی پیش برنده روی خودروهای سواری داخلی به گوش رسید؛ به‌گونه‌ای كه معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران حدود یك ماه پیش از تحت بررسی بودن اجباری شدن نصب این كمربند روی خودروهای داخلی خبر داده و اظهار كرد كه بررسی مسائل مختلف مرتبط به الزامی شدن نصب این كمربند روی خودروها مانند میزان هزینه‌ و امكان تولید داخلی این محصول در حال انجام است. به نوشته ایسنا، در این شرایط طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، مذاكراتی در این خصوص با خودروسازان داخلی صورت گرفته است؛ به‌گونه‌ای كه به احتمال فراوان تا پایان امسال تمام سواری‌های داخلی به این كمربند مجهز خواهند شد. البته تاكنون برخی سواری‌های داخلی به این كمربند تجهیز شده و شاید پرتیراژترین خودروی بدون این كمربند محصولات ایكس 100 گروه خودروسازی سایپاست كه در خصوص این خودرو نیز طبق اخبار به دست آمده همزمان با تجهیز این محصولات به كیسه هوا از نیمه دوم امسال، نصب كمربند پیش برنده روی آنها نیز آغاز خواهد شد.