کد خبر 25158
۱۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۰۹:۰۲
وانت دیزل زامیاد چه مزیتی دارد؟

پرشین خودرو: وانت دیزلی با پنج هدف اصلی اصلاح سبد سوخت کشور، کاهش مصرف سوخت، تنوع در سبد محصولی، تقویت کشندگی و شیب روی خودرو و بهینه سازی سیستم های خودرو در شرکت زامیاد تولید می شود.

به گزارش «پرشین خودرو»، حمیدرضا درویش، معاون فروش و خدمات پس از فروش شرکت زامیاد، ضمن برشمردن مزایا و قابلیت های این خودرو تجاری اظهارداشت: موتور دیزل با توجه به قابلیتهای بالا و استهلاک پایین به نسبت موتورهای بنزینی در میان محصولات تجاری از اهمیت بالایی برخوردار است به صورتی که موتور دیزلی در مقایسه با موتور بنزینی با توجه به بالا رفتن نسبت تراکم، کاهش آلودگی، مصرف سوخت و افزایش گشتاور، در مجموع راندمان بالاتری به نسبت موتورهای بنزینی را دارا است؛ از این رو شرکت زامیاد محصول وانت دیزل خود را با هدف اصلاح سبد سوخت کشور و بهسازی و بهینه سازی آن در راستای افزایش توان و بالا بردن راندمان شبکه حمل‌و‌نقل سبک کشور عرضه می کند. معاون فروش و خدمات پس از فروش زامیاد شرکت زامیاد در خصوص مزایای موتور دیزل در مقایسه با نوع بنزینی آن بیان داشت: از مزایای فنی، اقتصادی و ملی این محصول در مقایسه با موتور بنزینی، افزایش عملکرد خودرو با ارتقأ 25 درصدی گشتاور و تقویت کشندگی شیب10 درصد، کاهش مصرف سوخت به میزان 35 درصد که ماهانه 84 درصد هزینه سوخت را کاهش داده و 54 درصد در مقابل موتور بنزینی پیمایش خودرو را افزایش می‌دهد. وی، در ادامه افزود: موتور دیزل نسبت به موتور بنزینی کاهش 30درصدی آلایندگی و افزایش طول عمر موتور را برای مصرف کننده در بردارد و همچنین جایگزینی 600 هزار دستگاه وانت زامیاد بنزینی طی 5 سال با وانت دیزلی موجود در بازار طبق تایید کارشناسان سازمان بهینه سازی مصرف سوخت، معادل 985میلیون و 914هزار 698 دلار و در پی آن معادل 4/23 میلیون بشکه نفت خام معادل 2میلیارد و 800 میلیون دلار صرفه جوئی ارزی و ملی در پی دارد. درویش، شرایط نگهداری و سرویس های اولیه وانت دیزل زامیاد را از الویت های بسیار مهم در کارائی و بهره وری این خودرو، عنوان کرد و افزود،تمهیداتی اتخاذ شده تا ضرورت انجام سرویس های دوره ای و شرایط استفاده بهینه از این محصول به مشتریان اطلاع رسانی شود. گفتنی است شرکت زامیاد، در حال حاضر روزانه بالغ بر 200 دستگاه وانت نیسان شامل نیسان دیزلی،دوگانه سوز و بنزین سوز را در کنار سایر خودروهای سنگین تجاری تولید می کند.
کد خبر 25158

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 3
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • امين ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۶/۱۲
    4 1
    وانت ديزلي زامياد از سيستم سوخت رساني عاجز است . قطعات يدكي آن نيز به سختي و با قيمت بسيار بالا پيدا مي شود .
  • محمد ۰۰:۰۰ - ۱۴۰۰/۰۵/۲۰
    4 0
    نیسان دیزل صد کیلومتر ترکیبی( داخل شهر و بیرون شهر) ۱۰ لیتر گازوییل می سوزونه که با لیتری ۳۰۰ تومن میشه ۳هزارتومن، یعنی یک‌شیشم مصرف نیسان بنزینی صدی ۱۲ لیتری ۱۵۰۰ میشه ۱۸ هزار تومان، از لحاظ استهلاک هم که همه می دونن ماشین دیزل سگجون تر از بنزین است چون سوخت دیزل چرب تر از بنزین و بنزین چرب تر از گاز است
  • Majido ۰۰:۰۰ - ۱۴۰۰/۰۹/۲۰
    1 0
    فرمایش شما درست اما ایا نیسان دیزل فقط مصرف و استهلاکش گازوئیل است. خیر داداش سه تا فیلتر دارد که خیلی زود باید عوض بشه بعد هم روغن این خودرو خیلی زودتر ویسکوزیتی یا همان چسبندگی روغن رو زودتر از دست میده و بنظرم شما احتیاج به یه سیستم نگهداری حرارت ماشین دریک دمای ثابت باشد و در حال حاضر همه ی شهرهای ما از گازوئیل یورو ۳ و ۴ استفاده نمیکنند. برای مثال پشت س یک تاریکی اف اچ تی جنوب راه برو از سیاهی اگزوز جرات سبقت گرفتن نداری پشت سرش هم بمونیم میشی شکل عمو فیروز سیاه میشه. حالا همین اف اچ از مرز لرستان که رد شد ببین اولا احساس میکنی ماشین خاموشند نه دودی نه صدایی. ما سی و پنج سال پیش توی شرکت نفت از اونهایی استفاده میکردیم که دیزل بودند ولی هیچوقت دود نمی‌کردم ما تکنولوژی دیزل رو نداریم. فقط بلدیم موتور پیکان رو روی وانت و سواری آن قرار بدم و اسمهاشون رو عوض کنم. آخه تو بگو سوئد یک قاشق نفت داره اما ببین چی درست میکنه اتوبوس اسکانیا و یا ولو و بسیار هوشمند