پرشین خودرو: قیمت‌گذاری خودرو یکی از موضوعات چالش‌برانگیز صنعت خودرو است که این روزها و با نزدیک شدن به پایان سال دوباره وارد فاز تازه‌ای شده؛ بی‌شک تا زمانی که شورای رقابت وظیفه تعیین دستورالعمل خودرو را داشته باشد، این روند چالشی همچنان ادامه داشته و شاهد اختلاف‌نظر خودروسازان و مصرف‌کنندگان خواهیم بود. این در شرایطی است که وظیفه شورای رقابت، تنظیم و ارائه دستورالعمل به‌منظور قیمت‌گذاری خودرو در کشور است اما این شورا به‌طور مستقیم و دستوری قیمت تک‌تک خودروها را تعیین می‌کند. از این‌رو در قیمت‌گذاری خودرو باید به کشورهای توسعه‌یافته نگاه کرد. درحال‌حاضر تنها راه نجات خودروسازها از قیمت‌گذاری، سپردن این وظیفه به بازار خودرو بوده و این تجربه‌ای است که در بیشتر کشورهای دنیا ثابت شده است. البته پیشنهاد وزیر صنعت، معدن و تجارت به رییس‌جمهور مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو به منظور تحقق همین هدف است. در این فرآیند، آزادسازی قیمت خودرو شاید برای مدتی کوتاه سبب بالا رفتن قیمت‌ها شود اما در درازمدت بازار به تعادل خواهد رسید و خودروها قیمت واقعی و مناسب‌تری پیدا خواهند کرد. درحال‌حاضر نیز واگذاری واردات خودرو به ۳۵ نمایندگی با تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت است که تصمیم بجایی بود تا واردکننده‌ای نتواند به صورت شخصی اقدام به واردات خودرو کند. این در شرایطی است که ارائه خدمات پس از فروش برای خودروهای وارداتی بسیار مهم بوده، به‌طور مثال اگر قطعه‌ای از موتور یا بدنه یک خودروی وارداتی معیوب شود، در نبود نمایندگی در کشور چه کسی پاسخگوی آن خواهد بود؟ در همین حال درباره خودروهای وارداتی باید به این نکته اشاره کرد که نمایندگی‌هایی که مسئول واردات خودرو به کشور هستند باید حق و حقوق مصرف‌کننده را رعایت کنند حتی اگر این نمایندگی‌ها از نشان (برند)های معروف و خاص باشند. در همین حال مونتاژ خودروهای چینی که هم‌اکنون در برخی از کارخانه‌ها انجام می‌شود بی‌شک فرآیندی اشتباه است؛ در شرایطی که پس از پیروزی انقلاب اسلامی سرمایه‌گذاری زیادی در بخش خودروی کشور شده، درست نیست که شاهد مونتاژ خودروهای چینی در خطوط تولیدی ایران باشیم. حال اگر خودروسازان به بهانه بالا بردن سطح دانش فنی و ارتقای کیفیت خودروهای داخلی مونتاژ خودروهای چینی را در دستور کار قرار داده باشند، باز هم دچار اشتباه بزرگی شده‌اند. درواقع اگر قرار است خودروسازان محصولی را در کشور مونتاژ کنند، چرا به جای یک نشان اروپایی یا امریکایی سراغ خودروهای درجه۳ چینی می‌روند!؟ * سیدمحمد بیاتیان/ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس