به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، آمار تولید خودروسازان در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ تصویری متفاوت از عملکرد شرکت‌های فعال در صنعت خودرو ارائه می‌دهد؛ از افت سنگین تولید در برخی مونتاژکاران و خودروسازان بزرگ تا رشد تیراژ چند شرکت کوچک‌تر.
بر اساس این آمار، مجموع تولید خودروهای سواری در شش‌ماهه نخست ۱۴۰۵ به ۲۹۶ هزار و ۴۰۹ دستگاه رسیده است؛ در حالی که در مدت مشابه سال ۱۴۰۴، مجموع تولید ۴۶۱ هزار و ۹۹۱ دستگاه بوده است.
به این ترتیب، تولید سواری در نیمه نخست امسال ۱۶۵ هزار و ۵۸۲ دستگاه کاهش یافته که معادل افت حدود ۳۵.۸ درصدی و به‌صورت گرد شده ۳۶ درصد است. آمار منتشرشده از عملکرد نیمه نخست سال نیز افت ۳۵.۸ درصدی تولید سواری را تأیید می‌کند.
سقوط تولید؛ از ایران‌خودرو و سایپا تا مونتاژکاران
در میان شرکت‌های دارای تیراژ قابل توجه، گروه ایران‌خودرو با تولید ۱۹۶ هزار و ۲۱۹ دستگاه همچنان بیشترین تیراژ را در جدول به خود اختصاص داده، اما تولید این گروه نسبت به ۲۵۴ هزار و ۵۸۱ دستگاه در سال گذشته، ۲۳ درصد کاهش یافته است.
گروه سایپا نیز با ثبت ۶۳ هزار و ۶۹۶ دستگاه، نسبت به تولید ۱۱۷ هزار و ۱۲۱ دستگاهی سال ۱۴۰۴، با افت ۴۶ درصدی مواجه شده است.
در بخش خصوصی، کاهش تولید برخی شرکت‌ها شدیدتر بوده است. تولید کرمان موتور از ۲۴ هزار و ۵۳۰ دستگاه به ۱۱ هزار و ۷۹۷ دستگاه رسیده و ۵۲ درصد کاهش داشته است. گروه بهمن نیز با تولید ۵ هزار و ۹۷۰ دستگاه، افت ۵۹ درصدی را تجربه کرده است.
اما یکی از بزرگ‌ترین افت‌های جدول مربوط به خودروسازی مدیران است؛ تولید این شرکت از ۲۹ هزار و ۶۳۴ دستگاه در ۱۴۰۴ به تنها ۳ هزار و ۳۲ دستگاه در ۱۴۰۵ رسیده که معادل ۹۰ درصد کاهش است.
همه خودروسازان در مسیر نزولی نبودند
در مقابل افت گسترده تولید، برخی شرکت‌ها افزایش تیراژ داشته‌اند.
تیگارد موتور تولید خود را از هزار و ۸۶۷ دستگاه به ۴ هزار و ۲۸۵ دستگاه رسانده و با رشد حدود ۱۳۰ درصدی، یکی از بیشترین افزایش‌های جدول را ثبت کرده است.
دیار خودرو نیز از ۳۴۹ دستگاه در ۱۴۰۴ به هزار و ۲۵۳ دستگاه در ۱۴۰۵ رسیده و تولید آن حدود ۲۵۹ درصد افزایش یافته است.
تولید مانیان خودرو نیز از ۷۷۰ به ۹۳۳ دستگاه رسیده و ۲۱ درصد رشد کرده است. شتابران خودرو نیز با افزایش تولید از ۱۱۳ به ۲۱۶ دستگاه، رشد حدود ۹۱ درصدی داشته است.
در مورد آرتابان موتور و ایلیا پارس کیان نیز تولید در سال ۱۴۰۴ صفر بوده و در سال ۱۴۰۵ به ترتیب به ۴۹۸ و ۶۶ دستگاه رسیده است؛ بنابراین به جای نسبت دادن درصد رشد معنادار به این دو شرکت، بهتر است صرفاً به آغاز ثبت تولید در آمار امسال اشاره شود.
جدول کامل تولید خودروسازان در نیمه نخست ۱۴۰۵
| نام شرکت | تولید ۱۴۰۴ | تولید ۱۴۰۵ | درصد تغییر |
|---|---|---|---|
| گروه ایران‌خودرو | ۲۵۴,۵۸۱ | ۱۹۶,۲۱۹ | ۲۳٪ کاهش |
| گروه سایپا | ۱۱۷,۱۲۱ | ۶۳,۶۹۶ | ۴۶٪ کاهش |
| کرمان موتور | ۲۴,۵۳۰ | ۱۱,۷۹۷ | ۵۲٪ کاهش |
| گروه بهمن | ۱۴,۷۲۰ | ۵,۹۷۰ | ۵۹٪ کاهش |
| مکث موتور | ۶,۴۴۰ | ۴,۵۳۹ | ۳۰٪ کاهش |
| تیگارد موتور | ۱,۸۶۷ | ۴,۲۸۵ | ۱۳۰٪ افزایش |
| خودروسازی مدیران | ۲۹,۶۳۴ | ۳,۰۳۲ | ۹۰٪ کاهش |
| آرین پارس موتور | ۵,۹۵۸ | ۲,۴۳۶ | ۵۹٪ کاهش |
| دیار خودرو | ۳۴۹ | ۱,۲۵۳ | ۲۵۹٪ افزایش |
| خودروسازان بم | ۲,۳۵۳ | ۹۳۶ | ۶۰٪ کاهش |
| مانیان خودرو | ۷۷۰ | ۹۳۳ | ۲۱٪ افزایش |
| اتومبیل‌سازی فردا | ۳,۳۲۷ | ۵۳۳ | ۸۴٪ کاهش |
| آرتابان موتور | ۰ | ۴۹۸ | تولید از صفر |
| شتابران خودر | ۱۱۳ | ۲۱۶ | ۹۱٪ افزایش |
| ایلیا پارس کیان | ۰ | ۶۶ | تولید از صفر |
| سروش موتور مبنا | ۱۵۴ | ۰ | ۱۰۰٪ کاهش |
| صنایع خودروسازی ایلیا | ۳۴ | ۰ | ۱۰۰٪ کاهش |
| ایستا موتور ارس | ۳۰ | ۰ | ۱۰۰٪ کاهش |
| مجموع تولید سواری | ۴۶۱,۹۹۱ | ۲۹۶,۴۰۹ | ۳۶٪ کاهش |
افت تولید فقط به یک خودروساز محدود نیست
نگاهی به جدول نشان می‌دهد کاهش تیراژ در نیمه نخست ۱۴۰۵ محدود به یک شرکت یا حتی یک گروه خاص نیست. ایران‌خودرو و سایپا هر دو کاهش تولید داشته‌اند و در میان خودروسازان خصوصی نیز افت‌های سنگینی ثبت شده است.
در مقابل، رشد تولید برخی شرکت‌های کوچک‌تر اگرچه از نظر درصدی قابل توجه است، اما به دلیل تیراژ پایین، هنوز فاصله زیادی با جبران کاهش تولید شرکت‌های بزرگ دارد.
برای نمونه، افزایش تولید دیار خودرو از ۳۴۹ به هزار و ۲۵۳ دستگاه، در مقیاس درصدی جهش بزرگی محسوب می‌شود، اما در برابر کاهش ده‌ها هزار دستگاهی ایران‌خودرو و سایپا قرار می‌گیرد.
در نهایت، مهم‌ترین عدد این جدول همان کاهش ۱۶۵ هزار و ۵۸۲ دستگاهی تولید سواری در نیمه نخست سال است؛ عددی که نشان می‌دهد افت تولید در سال ۱۴۰۵، نه یک نوسان محدود در عملکرد چند شرکت، بلکه تغییری قابل توجه در تیراژ کل خودروهای سواری کشور بوده است.
نظر شما