جزئیات کامل پیشفروش ۸ محصول ایرانخودرو در آبان ۱۴۰۵؛ مبلغ پیشپرداخت، سود مشارکت، موعد تحویل، شرایط قرعهکشی، محدودیتهای ثبتنام و سهمیه ۴۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه را بخوانید.
فروش محدود تویوتا فرانتلندر هیبرید آپشنال و کرولا الیت هیبرید ۱.۸ مدل ۲۰۲۶ توسط نیلان خودرو آغاز شد. قیمت، موعد تحویل و نحوه ثبتنام را بخوانید.
وزارت صمت در حال آمادهسازی مستندات درباره پیامدهای تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو است؛ آیا درخواست از رئیسجمهور میتواند مانع اجرای مصوبه شود؟
قیمت کشندههای تولید داخل به ۲۷ میلیارد تومان نزدیک شده است؛ اما با توجه به درآمد حمل بار، هزینههای نگهداری و شرایط بازار، خرید کامیون و نوسازی ناوگان چقدر توجیه اقتصادی دارد؟ بررسی قیمتها و عملکرد فروش خودروسازان تجاری در سال ۱۴۰۵.
شرکت چینی CATL با سهم ۳۹.۴ درصدی از بازار جهانی باتری خودروهای برقی پیشتاز است؛ اما رقابت شدید و کاهش سرعت رشد سود، آینده این غول باتریسازی را تحت فشار قرار داده است.
هفدهمین مرحله پیشفروش ایرانخودرو در آبان ۱۴۰۵ با ظرفیت ۴۷.۵ هزار دستگاه خودرو و با محصولاتی از خانواده تارا، سورن، دنا، پژو ۲۰۷ و رانا آغاز شد.
افزایش حداقل حقوق ورودی خودروهای بنزینی و هیبریدی به ۱۰۰ درصد، چه پیامدی برای قیمت خودرو، سرمایه در گردش واردکنندگان، سفارشهای جدید و قدرت خرید مردم دارد؟ بررسی آثار این تصمیم بر بازار خودرو.
بهمنموتور با افتتاح نمایندگی فقیه عبداللهی در چالوس، تعداد مراکز مجاز خود را به بیش از ۸۰ رساند. جزئیات خدمات فروش و پس از فروش و نتایج ارزیابی خدمات فروش خودروسازان در سال ۱۴۰۴ را بخوانید.
بر اساس تازهترین ابلاغیه سازمان برنامه و بودجه کشور و به استناد مصوبه شورایعالی هماهنگی اقتصادی سران قوا، ساختار حقوق ورودی و شیوه تخصیص سهمیه واردات خودرو برای سال ۱۴۰۵ دچار تحولی اساسی شد. طبق این مصوبه، تعرفه پایه تمامی خودروهای بنزینی و هیبریدی وارداتی به حداقل ۱۰۰ درصد افزایش یافته و عرضه سهمیه واردات صرفاً از بستر بورس کالا انجام میپذیرد.
متا دیسکریپشن: سایپا و جامعه خیرین مدرسهساز تفاهمنامه همکاری امضا کردند؛ توسعه مدارس مناطق کمبرخوردار، تجهیز هنرستانها و ایجاد هنرستانهای تخصصی صنعت خودرو از محورهای این همکاری است.
پارسخودرو در مهر ۱۴۰۵ با تداوم رشد تولید و افزایش تیراژ سهند، کوییک و پارسنوآ، رکورد جدید تولید هفتگی را ثبت کرد و رشد تولید ماهانه را تثبیت کرد.
متا دیسکریپشن: خودروسازان ژاپنی برای رقابت با برندهای چینی، بهدنبال کاهش زمان توسعه خودرو هستند. نیسان، هوندا، سوزوکی و میتسوبیشی چه برنامهای دارند و این تغییر چه اثری بر صنعت خودرو میگذارد؟
خصوصیسازی سایپا با چه هدفی انجام میشود؟ بررسی خطر انحصار، تزریق سرمایه واقعی و معیارهای انتخاب خریدار نشان میدهد چرا یکپارچهسازی نباید جای رقابت در صنعت خودرو را بگیرد.
با عضویت در کانال بله یا تلگرام، از اخبار خودرو باخبر شوید!