خبرها و مقالات حوزه قطعه سازی خودروهای ایرانی و ماشین های خارجی

/اختصاصی/

تفاوت گیربکس IVT و CVT چیست؟ گزارش فنی هرمس خودرو از برگ برنده کیا و هیوندای

هرمس خودرو، واردکننده محصولات کیا و هیوندای، در گزارشی تخصصی به بررسی مزایای فنی گیربکس هوشمند IVT در برابر CVTهای سنتی پرداخته است.

/اختصاصی/

مدیرعامل ایران‌خودرو: توقف تولید موتورهای XU7 و TU3 از سال آینده

مدیرعامل ایران‌خودرو، از برنامه توقف تولید موتورهای XU7 و TU3 از سال آینده و تمرکز این خودروساز بر پیشرانه‌های EF7 پلاس و TU5 پلاس خبر داد.

/اختصاصی/

معرفی ۱۰ قوای محرکه برتر جهان؛ موتورهای بنزینی از رقابت جا ماندند؟

فهرست ۱۰ قوای محرکه برتر جهان با یک اتفاق تاریخی خبرساز شد؛ هیچ موتور بنزینیِ خالصی در میان برندگان نیست. از کوروت ۱۲۵۰ اسب‌بخاری تا پورشه 911 و چهار خودروی تمام‌برقی را بشناسید.

/اختصاصی/

معرفی ۳ موتور جدید سایپا + قدرت تا ۱۶۰ اسب‌بخار و مصرف سوخت ۷ لیتر

سایپا سه موتور جدید M15N، M15NT و M15NTD را با قدرت ۱۲۰ تا ۱۶۰ اسب‌بخار و مصرف سوخت ۵.۵ تا ۷ لیتر معرفی کرده است. جزئیات فنی و زمان عرضه این موتورها را بخوانید.

رکوردشکنی همراه خودرو سایپا در فروش و تأمین قطعات؛ تحقق ۱۵۳ درصدی اهداف فروش

همراه خودرو سایپا با افزایش ۶۸ درصدی تأمین قطعات، تحقق ۱۵۳ درصدی اهداف فروش، وصول ۸۰ درصد مطالبات و توسعه سبد محصولات، نیمه نخست سال را فراتر از برنامه پشت سر گذاشت.

/اختصاصی/

تحریم دوباره خودرو ایران؛ چرا این بار ماجرا با سال ۱۳۹۷ فرق دارد؟

تحریم خودرو ایران از چه زمانی آغاز شد؟ تحریم جدید آمریکا علیه ایران‌خودرو، سایپا و دیگر خودروسازان چه تفاوتی با تحریم سال ۱۳۹۷ دارد و چه اثری بر زنجیره تولید و تأمین خودرو می‌گذارد؟

/اختصاصی/

چرا صنعت خودرو ایران از دهه ۹۰ عقبگرد کرد؟ رئیس انجمن قطعه‌سازان پاسخ می‌دهد

چرا صنعت خودرو ایران از دهه ۹۰ عقبگرد کرد؟ رئیس انجمن قطعه‌سازان ایران از توقف سرمایه‌گذاری، کنار رفتن حمایت از ساخت داخل و تفاوت مسیر ایران و چین می‌گوید.