به گزارش پرشین خودرو، شرکت خودروسازی چینی BAW با توسعه خانواده محصولات ۲۱۲، به‌دنبال تبدیل یک نام باسابقه در صنعت خودروی چین به برندی مستقل در حوزه خودروهای آفرودی است. معرفی نسخه سه‌در، پیکاپ و کانسپت X03 نشان می‌دهد برنامه این شرکت تنها به عرضه یک شاسی‌بلند کلاسیک محدود نیست و سگمنت‌های مختلف بازار آفرود را هدف قرار داده است.
بر اساس برنامه اعلام‌شده، محصولات جدید ۲۱۲ از سال ۲۰۲۷ وارد بازار آلمان خواهند شد. این شرکت همچنین با حضور در نمایشگاه خودروی پاریس، توسعه بازارهای بین‌المللی و دریافت تأییدیه‌های لازم برای عرضه محصولات در اتحادیه اروپا را دنبال می‌کند.
۲۱۲ در بازار ایران نیز حضور دارد و محصولات این برند از سوی خودروسازی ایلیا مونتاژ و عرضه می‌شوند. به همین دلیل، توسعه خانواده ۲۱۲ و معرفی مدل‌های جدید آن، علاوه بر اهمیت در بازارهای جهانی، برای بازار ایران نیز قابل توجه است؛ هرچند تاکنون اطلاعاتی درباره برنامه عرضه نسخه‌های سه‌در، پیکاپ یا X03 در کشور اعلام نشده است.
از میراث آفرودی چین تا شکل‌گیری برند مستقل ۲۱۲
داستان ۲۱۲ به دهه ۱۹۶۰ میلادی بازمی‌گردد؛ زمانی که این خودرو با هدف پاسخ‌گویی به نیازهای نظامی و دولتی توسعه یافت. طراحی ساده، شاسی مستحکم و قابلیت حرکت در مسیرهای دشوار، این خودرو را به یکی از نام‌های شناخته‌شده در تاریخ صنعت خودروی چین تبدیل کرد.
نسل جدید ۲۱۲ با حفظ هویت کلاسیک این خانواده، به فناوری‌های مدرن، پیشرانه‌های جدید و تجهیزات روز مجهز شده است. عرضه این خودرو در بازارهایی از جمله آلمان، کشورهای مستقل مشترک‌المنافع (CIS) و کشورهای حوزه خلیج فارس (GCC)، بخشی از مسیر توسعه بین‌المللی آن به شمار می‌رود.
در کنار نسخه‌های بنزینی و دیزلی، BAW برنامه گسترش این خانواده را با معرفی مدل‌های جدید دنبال می‌کند. در همین راستا، شرکت ۲۱۲ به‌عنوان شرکتی تابعه از گروه خودروسازی BAW و با دفتر مرکزی در شهر چینگ‌دائو تأسیس شده است تا توسعه بازارهای خارجی، به‌ویژه اروپا، را پیگیری کند.
۲۱۲ Mavero؛ آفرودر سه‌در با سقف قابل‌جداسازی
یکی از محصولات جدید این خانواده، نسخه سه‌در ۲۱۲ است که با نام Mavero شناخته می‌شود. این مدل با سقف سخت و قابل‌جداسازی طراحی شده و امکان باز کردن بخش‌هایی از سقف و پنجره‌های جانبی را فراهم می‌کند؛ قابلیتی که تجربه رانندگی در فضای باز را برای علاقه‌مندان به آفرود فراهم می‌سازد.
طول این خودرو کمتر از ۴.۴۲ متر است؛ یعنی حدود ۲۸.۹ سانتی‌متر کوتاه‌تر از نسخه پنج‌در. فاصله محوری آن نیز به ۲.۵۷ متر می‌رسد که حدود ۲۹ سانتی‌متر کمتر از مدل پنج‌در است.
چراغ پروژکتور نصب‌شده روی گلگیر جلو و وینچ از ویژگی‌های شاخص طراحی این نسخه هستند. وینچ در سپر جلو ادغام شده تا ظاهر یکپارچه‌تری ایجاد شود و ایمنی عابران پیاده نیز بهبود یابد.
با وجود ابعاد کوچک‌تر، فضای ردیف عقب برای دو سرنشین در نظر گرفته شده است. حذف صندلی میانی باعث شده ظرفیت این نسخه به چهار نفر محدود شود.
پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی برای ۲۱۲ سه‌در
نسخه سه‌در ۲۱۲ با دو گزینه پیشرانه عرضه خواهد شد: موتور دیزلی با قدرت ۱۶۶ اسب‌بخار و موتور بنزینی با قدرت ۲۳۱ اسب‌بخار. هر دو پیشرانه به جعبه‌دنده هشت‌سرعته اتوماتیک ساخت ZF متصل می‌شوند.
در کابین نیز از ترکیب چرم مصنوعی و میکروفایبر خاکستری برای پوشش صندلی‌ها استفاده شده است. صندلی‌های جلو در مقایسه با مدل T01 حمایت جانبی بیشتری دارند؛ ویژگی‌ای که در مسیرهای ناهموار می‌تواند اهمیت داشته باشد.
۲۱۲ چانگ‌فنگ؛ نسخه‌ای مجهزتر برای مسیرهای سخت
نسخه Changfeng یا چانگ‌فنگ، یکی دیگر از اعضای خانواده ۲۱۲ است که در بازار چین عرضه می‌شود. این مدل بر پایه T01 ساخته شده، اما با مجموعه‌ای از تجهیزات اختصاصی آفرودی، ظاهری خشن‌تر از نسخه استاندارد دارد.
سپرهای اختصاصی با وینچ یکپارچه، جلوپنجره متفاوت، اسنورکل نصب‌شده روی ستون A، رینگ‌های ۱۷ اینچی و تایرهای آفرودی از جمله ویژگی‌های این نسخه هستند. چانگ‌فنگ نیز با پیشرانه‌های چهارسیلندر بنزینی و دیزلی در دسترس خواهد بود.
کانسپت X03؛ شاسی‌بلند بزرگ‌تر ۲۱۲ با طول بیش از ۵ متر
BAW در نمایشگاه خودروی پاریس از کانسپت X03 نیز رونمایی کرده است؛ مدلی که قرار است در جایگاهی بالاتر از محصولات فعلی خانواده ۲۱۲ قرار بگیرد.
این خودرو همچنان از شاسی نردبانی استفاده می‌کند و در محور جلو به سیستم تعلیق جناغی دوبل و در عقب به سیستم تعلیق چنداتصالی مجهز شده است. طول X03 به ۵.۱۰ متر، عرض آن به ۲.۰۴ متر و ارتفاع آن به ۱.۹۵ متر می‌رسد.
در کابین، کلیدهای اختصاصی قفل دیفرانسیل هر دو محور و کنترل حرکت در سراشیبی در کنسول مرکزی قرار گرفته‌اند. تنظیم‌کننده‌های اهرمی دمای کابین نیز از عناصر شاخص طراحی داخلی این خودرو هستند.
در بخش بالایی کنسول مرکزی، نمایشگر لمسی عریضی برای کنترل امکانات مختلف تعبیه شده است. نمایشگر اطلاعات راننده نیز به‌شکل نواری عریض در زیر شیشه جلو امتداد دارد؛ چیدمانی که از نظر بصری یادآور معماری Panoramic iDrive در محصولات جدید BMW است.
با وجود معرفی X03، جزئیات فنی نسخه تولیدی آن هنوز اعلام نشده است. BAW همچنین از برنامه‌هایی برای توسعه یک سدان و یک مدل پلاگین‌هیبرید خبر داده، اما مشخصات قوای محرکه، عملکرد و ظرفیت باتری این محصولات هنوز منتشر نشده است.
پیکاپ ۲۱۲؛ گسترش خانواده فراتر از شاسی‌بلندها
نسخه پیکاپ ۲۱۲ نیز برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی پاریس در معرض دید عموم قرار گرفته است. این وانت دوکابین که پیش‌تر در قالب نمونه پیش‌تولید معرفی شده بود، بخشی از برنامه گسترش خانواده ۲۱۲ به شمار می‌رود.
ورود به کلاس پیکاپ می‌تواند دامنه مخاطبان این برند را افزایش دهد و آن را از وابستگی به یک شاسی‌بلند کلاسیک خارج کند. به این ترتیب، خانواده ۲۱۲ در کنار نسخه‌های مختلف آفرودی، به‌دنبال حضور در بخش‌های متنوع‌تری از بازار خودروهای شاسی‌بلند و کاربردی است.
قیمت ۲۱۲ در آلمان؛ آغاز عرضه مدل‌های جدید از ۲۰۲۷
بر اساس برنامه اعلام‌شده، مدل‌های جدید خانواده ۲۱۲ از سال ۲۰۲۷ وارد بازار آلمان می‌شوند. با این حال، پیکاپ این خانواده هم‌اکنون با قیمت پایه ۴۱ هزار و ۹۹۵ یورو قابل سفارش است.
قیمت نسخه بنزینی ۲۱۲ T01 در بازار آلمان از ۳۸ هزار و ۹۹۵ یورو و نسخه دیزلی آن از ۴۱ هزار و ۸۵۰ یورو آغاز می‌شود. انتظار می‌رود نسخه سه‌در Mavero اختلاف قیمت چشمگیری با T01 نداشته باشد.
در مقابل، پیش‌بینی می‌شود قیمت مدل بزرگ‌تر X03، با توجه به سطح تجهیزات و امکانات، به حدود ۵۰ هزار یورو برسد. این رقم در حال حاضر یک برآورد است و قیمت نهایی نسخه تولیدی اعلام نشده است.
آیا ۲۱۲ می‌تواند به یک برند جهانی آفرودی تبدیل شود؟
گسترش خانواده ۲۱۲ نشان می‌دهد BAW به‌دنبال ساختن مجموعه‌ای متنوع از خودروهای آفرودی است؛ از شاسی‌بلند کلاسیک پنج‌در و نسخه سه‌در با سقف قابل‌جداسازی گرفته تا پیکاپ و کانسپت بزرگ‌تر X03.
موفقیت این برنامه به عواملی مانند قیمت‌گذاری رقابتی، کیفیت ساخت، توانایی فنی محصولات و دریافت تأییدیه‌های لازم برای بازارهای هدف وابسته خواهد بود. حضور در بازار اروپا نیز به‌تنهایی موفقیت تجاری را تضمین نمی‌کند، اما می‌تواند آزمونی مهم برای سنجش توان رقابت این برند چینی در خارج از بازار داخلی باشد.
برای بازار ایران نیز گسترش خانواده ۲۱۲ می‌تواند از منظر شناخت و پیگیری محصولات آینده این برند اهمیت داشته باشد؛ با این حال، تا زمان اعلام رسمی، نمی‌توان عرضه مدل‌های جدید در کشور را قطعی دانست.
اگر برنامه‌های اعلام‌شده طبق زمان‌بندی پیش بروند، سال ۲۰۲۷ می‌تواند مرحله مهمی در گسترش حضور خانواده ۲۱۲ در بازارهای بین‌المللی باشد؛ مسیری که هدف آن تبدیل یک شاسی‌بلند باسابقه به نامی مستقل در دنیای خودروهای آفرودی است.
نظر شما