به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، سوبارو (Subaru) می‌خواهد در نسل بعدی خودروهای برقی خود کنترل بیشتری بر فناوری و مهندسی داشته باشد؛ تصمیمی که می‌تواند وابستگی این خودروساز ژاپنی به پلتفرم‌های مشترک با تویوتا را کاهش دهد. این شرکت به‌تازگی نمونه‌ای آزمایشی با قدرت حدود ۵۱۰ اسب‌بخار را به نمایش گذاشته که علاوه بر سامانه چهارچرخ محرک، از پلتفرم اختصاصی برقی و فناوری‌های تازه باتری و کنترل الکترونیکی بهره می‌برد.
این خودرو هنوز یک مدل تولید انبوه نیست و سوبارو نیز نام محصول نهایی یا زمان عرضه دقیق آن را اعلام نکرده است. بااین‌حال، بخشی از فناوری‌های جدید این شرکت ممکن است از حدود سال ۲۰۲۹ به خودروهای تولیدی راه پیدا کنند.
خودروی برقی ۵۱۰ اسب‌بخاری سوبارو چه مشخصاتی دارد؟
نمونه آزمایشی سوبارو به دو موتور الکتریکی مجهز است که در مجموع حدود ۳۸۰ کیلووات، معادل ۵۱۰ اسب‌بخار، قدرت تولید می‌کنند. نیروی این مجموعه به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و به گفته سوبارو، خودرو می‌تواند از حالت سکون در کمتر از ۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
نکته مهم این است که نمونه معرفی‌شده، خودرویی آزمایشی برای توسعه فناوری است؛ نه نسخه نهایی یک محصول آماده فروش. سوبارو این مجموعه فنی را در بدنه‌ای تغییریافته با ظاهری نزدیک به اوت‌بک (Outback) آزمایش کرده است.
این شرکت هنوز ظرفیت باتری، برد حرکتی، زمان شارژ و قیمت احتمالی محصول نهایی را اعلام نکرده است؛ بنابراین نمی‌توان درباره رقابت آن با خودروهای برقی تولید انبوه قضاوت قطعی کرد.
چرا سوبارو به‌دنبال پلتفرم برقی اختصاصی است؟
سوبارو در سال‌های اخیر برای توسعه بخشی از خودروهای برقی خود با تویوتا همکاری کرده است. مدل‌هایی مانند سولترا (Solterra) از جمله محصولات این همکاری هستند. اشتراک‌گذاری پلتفرم و فناوری می‌تواند هزینه توسعه را کاهش دهد، اما در مقابل، آزادی عمل خودروسازان را برای طراحی مستقل برخی بخش‌های فنی محدود می‌کند.
اکنون سوبارو می‌خواهد کنترل بیشتری بر سامانه محرکه، باتری، تجهیزات الکترونیکی و ویژگی‌های رانندگی خودروهای برقی آینده خود داشته باشد. هدف این است که محصولات برقی آینده، علاوه بر استفاده از فناوری روز، ویژگی‌های فنی و تجربه رانندگی متناسب با هویت این برند را حفظ کنند.
این تغییر به معنی پایان همکاری سوبارو و تویوتا نیست؛ دو شرکت همچنان در بخش‌هایی از زنجیره تأمین و توسعه فناوری با یکدیگر همکاری دارند.
باتری سبک‌تر و موتورهای الکتریکی کارآمدتر
یکی از محورهای اصلی برنامه جدید سوبارو، کاهش وزن و افزایش بهره‌وری سامانه برقی است. طبق اطلاعات منتشرشده درباره نمونه آزمایشی، این پلتفرم با هدف کاهش حدود ۱۰۰ کیلوگرم از وزن سامانه نسبت به فناوری‌های برقی فعلی سوبارو توسعه یافته است.
در این مجموعه از باتری‌های استوانه‌ای با همکاری پاناسونیک انرژی (Panasonic Energy) و فناوری موتورهای الکتریکی توسعه‌یافته با همکاری آیسین (Aisin) استفاده شده است.
سوبارو همچنین از بهبودهایی در چگالی انرژی باتری و بازده موتورهای الکتریکی سخن گفته است؛ هرچند برای ارزیابی میزان تأثیر این تغییرات بر برد واقعی، سرعت شارژ و هزینه تولید، به اطلاعات کامل‌تری نیاز است.
فناوری ایمنی و به‌روزرسانی نرم‌افزاری
برنامه سوبارو فقط به افزایش قدرت محدود نمی‌شود. این شرکت در حال توسعه ساختار الکترونیکی یکپارچه‌ای است که بتواند سامانه‌های کمک‌راننده، قوای محرکه، شاسی و سیستم اطلاعات و سرگرمی را هماهنگ کند.
پشتیبانی از به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور نیز بخشی از این برنامه است؛ قابلیتی که می‌تواند امکان اصلاح یا بهبود برخی عملکردهای خودرو را پس از تحویل به مشتری فراهم کند.
در بخش ایمنی نیز طراحی ساختار جلویی و نحوه جذب انرژی برخورد مورد توجه قرار گرفته است. بااین‌حال، عملکرد نهایی این راهکارها باید در خودروهای تولیدی و آزمون‌های ایمنی مربوطه ارزیابی شود.
آیا سوبارو واقعاً از تویوتا جدا می‌شود؟
تعبیر دقیق‌تر این است که سوبارو می‌خواهد در توسعه فناوری خودروهای برقی مستقل‌تر عمل کند، نه اینکه همکاری با تویوتا را به‌طور کامل کنار بگذارد. این شرکت همچنان از توانایی تأمین‌کنندگان تخصصی و همکاری‌های صنعتی استفاده می‌کند، اما به‌دنبال سهم بیشتری از طراحی و توسعه فناوری در داخل مجموعه خود است.
اگر فناوری‌های این نمونه آزمایشی طبق برنامه به محصولات تولیدی راه پیدا کنند، سوبارو می‌تواند در نسل بعدی خودروهای برقی خود تفاوت بیشتری با محصولات مبتنی بر پلتفرم مشترک ایجاد کند.
بااین‌حال، هنوز مشخص نیست نخستین محصول تولیدی مبتنی بر این معماری چه بدنه‌ای خواهد داشت، چه بردی ارائه می‌دهد و با چه قیمتی وارد بازار می‌شود. در شرایط فعلی، مهم‌ترین خبر نه عرضه قریب‌الوقوع یک خودروی ۵۱۰ اسب‌بخاری، بلکه حرکت سوبارو به‌سمت کنترل بیشتر بر فناوری خودروهای برقی آینده است.
نظر شما