هماهنگی و همدلی شرط توسعه صنعت خودرو

به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب گفت: همچنین این تصور نیز که با فعالیت شرکتهای قطعه سازی می توان به نتیجه مورد قبول در صنعت خودرو دست یافت نیز تصور اشتباهی است چرا که اصولا نمی توان تولیدات صنعتی چه خودرو و یا هر محصول دیگری را به صورت مجرد و جدای از عوامل و بخش های مرتبط مورد تحلیل و ارزیابی قرار داد. ساسان قربانی ادامه داد: اگر بخواهیم در صنعت خودروسازی کشور به رشد و توسعه دست پیدا کنیم، باید همه عوامل تولید از جمله خودروساز، قطعه ساز و مسئولین ذی ربط مانند وزارتخانه های صنعت و معدن و تجارت، سیستم بانکی، گمرک، بیمه و ...در همدلی و هماهنگی با یکدیگرعمل کنند تا نتیجه مورد انتظار به دست آید. دبیر انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینکه صنعت خودروسازی هر کشور به معنای صنعت خودرو و قطعه سازی آن است چرا که این دو بخش لازم و ملزوم یکدیگرند، اظهار داشت: اگر کشوری ادعا کند که صنعت خودروسازی قوی دارد قطعا باید صنعت قطعه سازی توانمندی نیز در کنار آن فعالیت داشته باشد. وی با اشاره به اینکه ممکن است عکس این موضوع مصداق نداشته باشد، ادامه داد: به عنوان مثال این امکان وجود دارد که قطعه سازی قوی در کشوری فعالیت داشته باشد اما آن کشور از صنعت خودروسازی توانمندی بهره نبرد. وی با بیان اینکه هم خودروسازان و هم قطعه سازان در بهبود کیفیت محصول نهایی دخیل هستند، اظهار داشت: در حال حاضر تمام خودروهایی که در ایران داخلی سازی می شوند از سطح کیفی تعریف شده ای برخوردارند به عنوان مثال اگر قطعات برای موتور یا سیستم تعلیق و یا حوزه ایمنی خودرو باشند هر کدام تعریف خاص خود را دارند در حالی که قطعات تزیینی مثل داشبورد و یا صندلی نیز از تعریف دیگری برخوردارند.