به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، مدیرعامل شركت بهمن دیزل با بیان مطلب بالا افزود: در شرایطی كه خودروسازان تجاری با 50 درصد از ظرفیت خود فعالیت می‌كنند، واردات كامیون‌های دست دوم خارجی به معنای فشار مضاعف به آن‌ها خواهد بود. مسعود هراتی‌فر ادامه داد: در این شرایط مشاهده می‌كنیم كه به جای حمایت از خودروسازان داخلی با مصوبه‌های خود، فشار مضاعفی به آن‌ها وارد می‌شود. به گفته او اگرچه در ایران مالكیت خودروهای تجاری عموما با رانندگان آن‌هاست، اما در غرب، شركت‌های بزرگ حمل و نقل مالكیت خودروهای تجاری را در اختیار داشته و به همین دلیل این خودروها به صورت سه شیفت فعالیت می‌كنند. هراتی‌فر با بیان این‌كه به همین دلیل فرسودگی و استهلاك خودروهای تجاری در غرب سه برابر این خودروها در ایران است، تصریح كرد: بنابراین در صورت اجرای این مصوبه، عملا خودروهایی با طول عمر واقعی 9 سال وارد كشور و این موضوع موجب افزایش آلایندگی‌ به عنوان موضوع روز كشور خواهد شد؛ بنابراین در نهایت هم تولیدكننده داخلی و هم مصرف‌كننده آسیب خواهند دید. پیش از این کمیسیون تلفیق مجلس در یکی از بندهای ماده 147 برنامه پنجم توسعه مصوب كرده بود كه شرکت‌های ایرانی حمل و نقل جاده‌ای می‌توانند نسبت به واردات کامیون‌های دست دوم و حداکثر تا سه سال کارکرد با استفاده از تخفیفات و تسهیلات گمرکی اقدام كنند. این موضوع هفته گذشته به تصویب نهایی مجلس رسید.