تارا اتوماتیک توربو؛ همزمان با فروش برای مردم و نمایندگی های ایران خودرو معرفی شد (+قیمت، مشخصات و جزئیات فنی، زمان فروش)

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، شرکت ایران خودرو در اولین طرح فروش خود برای سال ۱۴۰۵ جدیدترین نسخه تارا مجهز به پیشرانه EF۷P-TC را به عنوان قدرتمندترین سدان ایرانی به بازار عرضه کرده است.

تارا اتوماتیک توربو با قیمت ۱ میلیارد و ۸۵۶ میلیون و ۷۲ هزار و ۸۰۰ تومان از ساعت ۱۰ صبج روز ۲۹ فروردین ۱۴۰۵ برای متقاضیان طرح های "جوانی جمعیت" و "جایگزینی خودروهای فرسوده" و از ساعت ۱۰ صبح روز ۳۰ فروردین ماه ۱۴۰۵ برای متقاضیان طرح عادی به صورت تحویل فوری و بدون قرعه کشی در آدرس esale.ikco.ir به فروش خواهد رسید.

معرفی تارا اتوماتیک توربوشارژ؛ قدرتمندین سدان ایرانی

تارا اتوماتیک توربو با بهره گیری پیشرانه پرقدرت تر از نسخه قبلی، تجربه ای از رانندگی هیجان انگیز را برای مشتریان به ارمغان می آورد.

این محصول که از نظر سطح استاندارد به روز می باشد، از نظر تکنولوژی در سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی نیز در سطح بالا و قابل قبولی بوده و در یک واریانت با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه می شود.

تارا اتوماتیک توربو به مدت ۳ سال یا ۱۰۰,۰۰۰ کیلومتر(هرکدام زودتر فرا برسد) شامل گارانتی می باشد که همین افزایش کیلومتر گارانتی منجر به افزایش اطمینان و آسودگی خاطر مشتریان می شود.

پیشرانه محصول تارا اتوماتیک EF۷P-TC

امروزه استفاده از فناوری های نوین همانند استفاده از فناوری پرخوران(توربو) سهم قابل توجهی را در موتورهای روز، به خود اختصاص داده است. مهمترین دلایل این افزایش عبارتند از:

۱- افزایش توان و گشتاور موتور

۲- سطح آلایندگی اروپا ۵ و قابلیت ارتقاء به اروپا ۶

برخی از فناوری های به کار رفته در موتور ملی پرخوران EF۷P-TC عبارتند از:

* مجهز به سامانه زمان بندی متغیر سوپاپ های هوا و دود (DVVT)

* بهبود احتراق (افزایش اغتشاش داخل محفظه احتراق و ...)

* بهبودهای نگاشتی (کاهش دور آرام و ...)

* سبک سازی مجموعه ها و قطعات موتور

* هواگیری خودکار در سامانه خنک کاری

* بهبود سامانه بخارات روغن

* کاهش اصطکاک موتور

سیستم انتقال قدرت - گیربکس:

- گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته

از مزایای گیربکس ۶ سرعته می توان به موارد زیر اشاره کرد:

. کاهش دور موتور در سرعت بالا

. کاهش سطح صدای موتور در سرعت بالا

. کاهش فشار روی موتور در سرعت های بالا و در نتیجه افزایش عمر پیشرانه

. کاهش مصرف سوخت

. بهبود کیفیت و حس رانندگی با توجه به توزیع مناسب تر دنده ها هم راستا شدن با تکنولوژی روز دنیا و رقابت با خودروهای روز دنیا

سیستم کنترل پایداری الکترونیکی(ESC):

در خودروهای امروزی سیستم های ایمنی فعال نقش بسزایی در کاهش تصادفات جاده ای دارند. یکی از این سیستم ها سیستم کنترل پایداری الکترونیکی است که به صورت استاندارد بر روی خودروها نصب شده و در شرایط ناپایدار دینامیکی به کمک راننده می آید.

کارکردهای اضافی سیستم ESC:

از آنجایی که از نظر سخت افزاری سیستم ESC جایگزین سیستم ABS می شود لذا عملکردهای ABS وEBD همچنان وجود داشته و بر عهده ESC می باشد. از طرف دیگر با توجه به اینکه شاخصه اصلی سیستم ESC اعمال ترمز بدون دخالت راننده می باشد، لذا عملکردهای دیگری (مانند TCS، HBA و BA) نیز از این سیستم قابل بهره برداری است که به صورت مختصر به آنها پرداخته خواهد شد.

سیستم کنترل نیروی پیشران TCS:

چنانچه یکی از چرخ های محرک خودرو بر روی سطح با اصطکاک پایین باشد، هنگام شروع حرکت در جای خود لغزیده و ممکن است خودرو به طرفین منحرف شود. به گزارش پرشین خودرو، سیستم TCS با کاهش گشتاور موتور و اعمال ترمز بر روی چرخی که در حال لغزش درجا می باشد موجب افزایش پایداری و شتاب رو به جلو خودرو می شود.

سیستم شروع حرکت در سربالایی HSA:

همه ما تجربه کرده ایم که در شروع حرکت در سربالایی، هنگامی که پا را از روی پدال ترمز برداشته تا زمانی که پدال گاز را بفشاریم، خودرو اندکی به عقب حرکت کرده و ممکن است حتی به خودرو پشت سری برخورد نماید. سیستم HSA با نگه داشتن فشار ترمزی به مدت ۲ الی ۳ ثانیه حتی بعد از رها کردن پدال ترمز، این فرصت را به راننده می دهد که با فشردن پدال گاز شروع به حرکت کند.

سیستم کمکی ترمز (Brake Assist):

عملکرد این سیستم در مواقعی است که راننده به هر دلیلی، ترمز ناگهانی و با سرعت بالا می گیرد. این سیستم موقعیت ناگهانی را تشخیص داده و فشار ترمز را تا زمان لازم در بالاترین مقدار نگه میدارد. با این کار، مسافت ترمزی خودرو به مقدار قابل توجه کاهش می یابد.

استاندارد عابر پیاده (Pedestrian):

بیشتر تصادفات عابران پیاده با خودرو هنگامی صورت می پذیرد که خودرو در حال حرکت به سمت جلوست. در چنین حالتی خودروی در حال حرکت به عابر ایستاده یا در حال حرکت ضربه وارد می کند و در ادامه عابر به زمین می افتد.

در واقع عابر پیاده در تصادفات دو بار ضربه می خورد، یک بار توسط خودرو و یک بار توسط زمین. بیشترین صدمات جانی در مرحله برخورد خودرو با عابر صورت می پذیرد، لذا استاندارد عابر پیاده منجر به کاهش صدمات عابر در زمان برخورد به خودرو می شود.

فرمان برقی:

از مزایای فرمان برقی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

- عملکرد قابل تنظیم، برنامه پذیر، حساس به سرعت و خصوصا فرمان نرم تر در حالت پارک

- تعداد قطعات کمتر و کاهش هزینه تعمیر و نگهداری

- کاهش مصرف سوخت خودرو به علت حذف پمپ هیدرولیک

- کاهش آلایندگی محیط زیست با حذف روغن هیدرولیک

- قابلیت کنترل خودکار فرمان در شرایطی مثل وزش باد جانبی شدید و در نتیجه افزایش پایداری و ایمنی خودرو

باز شدن درب صندوق با پا:

سنسور  پا  یا  همان  کیک  سنسور (Kick Sensor) یکی از امکانات رفاهی بسیار کارآمد در برخی خودروهای امروزی است که در مواقع ضروری به کمک شخصی می آید که قصد دارد وسایلش را داخل صندوق عقب خودرو قرار دهد. وجود این سنسور در خودرو تبدیل به یکی از برگ های برنده در خودرو بوده که وجود آن کمک بسیار زیادی به راننده و دیگر سرنشینان خودرو می کند.

قطعا برایتان پیش آمده زمانی که دستانتان پر از وسایل مختلف است و قصد دارید درب صندوق خودروی خود را باز کرده و وسایل مورد نظر را درون صندوق خودرو قرار دهید. در این مواقع مجبور هستید که وسایل خود را زمین گذاشته و پس از آن درب صندوق خودرو را باز کنید و پس از انجام این کار دوباره وسایل را از روی زمین برداشته و آنها را داخل صندوق خودرو بگذارید.

در چنین شرایطی است که سنسور پا یا همان کیک سنسور به یاری شخص می آید.

آینه الکتروکرومیک:

نوعی از آینه است که رنگ آن با دریافت الکتریسیته تغییر می کند، این ویژگی برای اجتناب از بازتاب نور خودروی عقب به خصوص در حالت نور بالا به کار می رود؛ در واقع آینه های مجهز به قابلیت الکتروکرومیک با حذف پرتوهای نوری مزاحم، تصویر بهتری را در اختیار راننده می گذارد.

دروبین دید عقب داینامیک:

دوربین عقب داینامیک دارای خطوط داینامیک است که جهت حرکت خودرو در زمان دنده عقب را نشان می دهد. تفاوت دوربین عقب داینامیک و استاتیک شامل زاویه دید دوربین می باشد، زاویه دید در دوربین عقب داینامیک از استاتیک بیشتر است.

صندلی ها:

- صندلی برقی راننده و سرنشین جلو قابل تنظیم در ۶ جهت به همراه گرم کن

- تنظیم گودی کمر صندلی راننده

سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای (Keyless Entry& Keyless Ignition):

سیستم ورود و خروج بدون کلید یکی از فناوری های کاربردی استفاده شده در اتومبیل های مدرن محسوب شده و به راننده این اجازه را می دهد که بدون در دست گرفتن فرم فیزیکی سوئیچ خودرو، تنها با همراه داشتن آن در جیب یا کیف خود اقدام به استفاده از خودرو کند.

مکانیزم سیستم ورود و خروج بدون کلید خودروها به وسیله یک فرستنده رادیویی برد کوتاه شکل می گیرد. این فرستنده که شعاع راف خودرو را پوشش می دهد، قابلیت تشخیص گیرنده های رادیویی (مانند سوئیچ) را در اطراف خود دارد.

به عنوان مثال، در این سامانه زمانی که شما سوئیچ را در جیب خود داشته باشید و به سمت اتومبیل تان می روید، فرستنده رادیویی حضور شما را در منطقه تحت پوشش تشخیص می دهد و به شما این اجازه را خواهد داد که بدون استفاده از فرم فیزیکی سوئیچ وارد خودرو شوید.

سنسور نور:

اساس کار سنسور نور بر پایه اشعه مادون قرمز با زاویه ۴۵ درجه است که توسط یک فرستنده نوری بر روی سطح شیشه تابیده می شود. در حالت عادی نور با همان زاویه ای که تابیده شده منعکس می شود. در مقابل آن گیرنده ای قرار دارد که نور منعکس شده را دریافت می کند. این سیستم روشن و خاموش شدن چراغ های خودرو را به صورت خودکار تنظیم می کند.

موارد کاربرد:

روشن / خاموش شدن اتوماتیک چراغ ها با توجه به شدت نور محیط (ورود / خروج به تونل و پارکینگ)

سنسور باران:

سنسور باران، قدرت تشخیص وجود قطره های باران و میزان شدت باران را دارد . بر این اساس با پاشیده شدن آب بر روی شیشه ، بلافاصله برف پاک کن فعال می گردد.

موارد کاربرد:

سنسورهای تعبیه شده بر روی خودرو میزان آب و وجود آن را روی شیشه تشخیص می دهد.

روشن / خاموش شدن اتوماتیک برف پاک کن با توجه به رانندگی و تنظیم سرعت تیغه ها برحسب شدت باران و سرعت خودرو

سیستم پایش فشار باد لاستیک ها – مستقیم (Direct):

سیستم پایش فشار باد لاستیک ها به صورت مستقیم با استفاده از سنسورهای تعبیه شده در هر چرخ به پایش فشار باد لاستیک ها پرداخته و اطلاعات جمع آوری شده را جهت پردازش و تفسیر به یک ماژول مرکزی ارسال می کند و سپس به شکل داده های عددی در داخل سیستم مالتی مدیا خودرو قابل مشاهده است. این سیستم علاوه بر پایش فشار باد لاستیک ها، دمای لاستیک ها را نیز نمایش می دهد.

موارد کاربرد:

اعلام هشدار عدم وجود فشار باد کافی در لاستیک های خودرو

خاطرنشان می شود که در تارا اتوماتیک توربو تولیدی شرکت ایران‌خودرو شاهد تغییر کنسول وسط از حالت زیر آرنجی به حالت جعبه ای هستیم و این محصول به چراغ خوش آمدگویی درهای جلو نیز مجهز است.