به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، شیائومی با جذب مدیران ارشد و مهندسان خبره از برندهایی چون بیامو، پورشه و تسلا، خود را برای رقابت مستقیم در کلاس خودروهای برقی پریمیوم آماده میکند و قصد دارد اولین محصول توسعهیافته با همکاری تیم اروپایی خود را در ماههای آینده رونمایی کند.
لی جون مدیرعامل شیائومی، در جریان نمایشگاه خودروی پکن رسماً خبر افتتاح مرکز تحقیق و توسعه جدید این شرکت در مونیخ را اعلام کرد. این مرکز با حدود ۵۰ کارمند متخصص، بر طراحی خودروهایی با کارایی بالا (High-performance)، طراحی پریمیوم و فناوریهای پیشرفته خودرویی تمرکز دارد.
نکته قابل توجه اما حضور پررنگ مدیران سابق برندهای لوکس آلمانی در این تیم است. هدایت این مرکز بر عهده «رودولف دیتریش» است که پیش از این روی پروژه خودروی مسابقهای BMW M۴ GT۳ کار میکرد. همچنین «کلاوس-دیتر گرول»، دیگر کهنهکار بیامو که سابقه کار روی مدلهای مطرحی چون سری ۳، سری ۴، Z۴، X۵ و X۷ را در کارنامه دارد، بخش دینامیک خودرو را رهبری میکند. تیم مهندسی شیائومی اکنون میزبان متخصصانی از پورشه، لامبورگینی و مرسدسبنز است.
شاسیبلند شیائومی YU۷ GT؛ اولین دستاورد مشترک با اروپا
اولین مدل شیائومی که با مشارکت عمیق تیم اروپایی توسعه یافته، خودروی YU۷ GT است؛ نسخه قدرتمند و اسپرت شاسیبلند YU۷ که انتظار میرود در اواخر ماه می (خرداد ماه) رونمایی شود. اگرچه هنوز مشخصات فنی کامل این خودرو منتشر نشده، اما شیائومی با معرفی YU۷ GT قصد دارد جایگاه خود را در سگمنت خودروهای برقی پریمیوم و پرقدرت تثبیت کند.
سبد محصولات فعلی شیائومی در حال حاضر شامل سدان SU۷، مدل قدرتمند SU۷ Ultra و شاسیبلند YU۷ است.
استراتژی توسعه جهانی و شکار مدیران تسلا
مرکز مونیخ تنها بخشی از جاهطلبیهای بزرگ شیائومی در بازارهای جهانی است. طبق اعلام لی جون، برنامه توسعه جهانی این شرکت از سال ۲۰۲۷ کلید خواهد خورد و اروپا اولین مقصد خارجی آن خواهد بود که انتظار میرود آلمان ایستگاه نخست این ورود تاریخی باشد.
شیائومی برای تقویت بخش خودروی خود، به جذب نخبگان شرکتهای رقیب نیز ادامه میدهد. اوایل سال جاری، «کونگ یانشوانگ»، مدیر اجرایی سابق تسلا در چین برای بخش فروش استخدام شد و گزارشها حاکی از پیوستن «سونگ گانگ»، مدیر ارشد سابق تولید در گیگافکتوری تسلا در شانگهای، به شیائومی اتو است.
رکوردشکنی در فروش و اهداف آینده
شیائومی در حال حاضر محصولات خود را تنها در بازار چین به فروش میرساند؛ جایی که سال گذشته موفق به تحویل بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو شد. این شرکت هدفگذاری بلندپروازانهای برای تحویل ۵۵۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۲۰۲۶ تعیین کرده است.
در ماه مارس گذشته، شیائومی نسخه بهروزشده اولین خودروی خود، یعنی SU۷ را روانه بازار کرد. طبق آمار ارائهشده در نمایشگاه پکن، تا تاریخ ۲۳ آوریل، ۲۶ هزار دستگاه از این مدل جدید تحویل داده شده و ۶۰ هزار سفارش قطعی نیز به ثبت رسیده است.
افتتاح مرکز تحقیق و توسعه اروپا به شیائومی این امکان را میدهد تا به استعدادهای مهندسی برندهایی دسترسی پیدا کند که در آیندهای نزدیک رقیب مستقیم آنها خواهد بود. خودروسازان چینی اکنون نه تنها در بازار داخلی خود، بلکه در قلب اروپا، قلمرو سنتی غولهایی چون بیامو، مرسدسبنز، پورشه و آئودی را هدف قرار دادهاند.
نظر شما