به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، تازه‌ترین آمار تولید خودروهای تجاری در بهار ۱۴۰۵ از تغییرات قابل توجه در عملکرد خودروسازان این بخش حکایت دارد. در حالی که تولید کامیون و مینی‌بوس نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته، در حالی که تولید کامیون و مینی‌بوس رشد کرده، تولید کامیونت، اتوبوس، ون و کشنده با کاهش همراه بوده است؛ به‌طوری که افت سنگین تولید ون و کشنده، مجموع تولید خودروهای تجاری کشور را نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داده است.

خلاصه وضعیت تولید خودروهای تجاری در بهار ۱۴۰۵

رشد ۱۳ درصدی تولید کامیون

کامیون تنها بخشی از خودروهای تجاری است که رشد دو رقمی تولید را در بهار امسال ثبت کرده است. تولید این بخش از یک هزار و ۷۱۹ دستگاه در سه‌ماهه نخست سال گذشته به یک هزار و ۹۳۵ دستگاه در بهار ۱۴۰۵ رسیده که بیانگر رشد ۱۳ درصدی است.

در این میان، ایران خودرو دیزل با تولید یک هزار و ۶۹۳ دستگاه همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده کامیون کشور محسوب می‌شود. پس از آن نیز مایان دیزل، سایپا دیزل، گروه بهمن و سایر تولیدکنندگان قرار دارند.

جدول تولید کامیون

افت ۶۱ درصدی تولید کشنده

بررسی آمار تولید کشنده در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ نشان می‌دهد این بخش نیز با افت قابل توجهی روبه‌رو شده است. تولید کشنده از یک هزار و ۹۲۰ دستگاه در بهار ۱۴۰۴ به ۷۴۱ دستگاه در مدت مشابه امسال رسیده که کاهش ۶۱ درصدی را نشان می‌دهد.

در این بخش، ایران خودرو دیزل با تولید ۲۹۳ دستگاه همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده کشنده کشور است. پس از آن مجتمع صنعتی آرین پارس موتور با ۱۰۰ دستگاه، مایان دیزل با ۹۶ دستگاه و گروه بهمن با ۸۲ دستگاه قرار دارند.

در مقابل، مایان دیزل با رشد ۲۲۰ درصدی و آریا دیزل با رشد ۱۱۰ درصدی بیشترین افزایش تولید را ثبت کردند، اما شرکت‌هایی مانند سایپا دیزل، گروه بهمن، پیلسان، آریا اورست ماشین و شایان دیزل با افت تولید مواجه شدند و چند شرکت نیز در این مدت هیچ تولیدی نداشتند.

جدول تولید کشنده

افت ۳۳ درصدی تولید کامیونت

بررسی آمار تولید کامیونت نشان می‌دهد این بخش برخلاف کامیون، در بهار امسال با افت قابل توجهی روبه‌رو شده است. مجموع تولید کامیونت از یک هزار و ۶۴۶ دستگاه در بهار ۱۴۰۴ به یک هزار و ۱۰۳ دستگاه در سه‌ماهه نخست امسال رسیده که افت ۳۳ درصدی را نشان می‌دهد.

در این بخش، سروش دیزل مبنا با تولید ۲۱۶ دستگاه و بهمن دیزل با ۲۰۵ دستگاه بیشترین تیراژ را ثبت کرده‌اند. همچنین ایران خودرو دیزل با تولید ۱۲۶ دستگاه در رتبه بعدی قرار دارد.

در مقابل، خودروسازان دیزلی آذربایجان با رشد ۱۱۷ درصدی و شایان دیزل صنعت پارس با رشد ۷۶ درصدی از معدود شرکت‌هایی هستند که افزایش تولید را تجربه کرده‌اند. مایان دیزل و شیراز خودرو موتور نیز پس از نداشتن تولید در سال گذشته، امسال به ترتیب ۱۶ و ۶۰ دستگاه کامیونت تولید کرده‌اند.

جدول تولید کامیونت

سقوط ۹۱ درصدی تولید ون

بیشترین افت تولید در میان خودروهای تجاری مربوط به ون است. تولید این بخش از ۹۸۶ دستگاه در بهار ۱۴۰۴ به تنها ۸۵ دستگاه در بهار امسال رسیده که بیانگر افت ۹۱ درصدی است.

تمام تولید ون در سه‌ماهه نخست امسال توسط سروش دیزل مبنا انجام شده و ایران خودرو دیزل و بهمن موتور که سال گذشته در این بخش تولید داشتند، امسال هیچ دستگاه ونی تولید نکرده‌اند.

جدول تولید ون

کاهش ۲۵ درصدی تولید اتوبوس

آمارها نشان می‌دهد تولید اتوبوس نیز در بهار امسال با کاهش همراه بوده و از ۲۰۳ دستگاه در بهار سال گذشته به ۱۵۳ دستگاه رسیده است.

با وجود این کاهش، عقاب‌افشان همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده اتوبوس کشور محسوب می‌شود و پس از آن سروش دیزل مبنا، اسنا (ستاره نیک آریا) و ایران خودرو دیزل قرار دارند.

جدول تولید اتوبوس

رشد ۲ درصدی تولید مینی‌بوس و میدل‌باس

برخلاف ون، اتوبوس و کامیونت، تولید مینی‌بوس و میدل‌باس در بهار امسال روندی صعودی داشته است. تولید این بخش از ۱۳۱ دستگاه در بهار سال گذشته به ۱۳۳ دستگاه در سه‌ماهه نخست امسال رسیده که رشد ۲ درصدی را نشان می‌دهد.

سروش دیزل مبنا با تولید ۱۱۸ دستگاه بیشترین سهم را در این بخش به خود اختصاص داده است. در مقابل، عقاب‌افشان و یاوران خودرو شرق در این مدت تولیدی نداشته‌اند.

جدول تولید مینی‌بوس و میدل‌باس

جمع‌بندی

کارنامه تولید خودروهای تجاری در بهار ۱۴۰۵ نشان می‌دهد تنها کامیون و مینی‌بوس و میدل‌باس رشد تولید را تجربه کرده‌اند. در مقابل، کامیونت، کشنده، اتوبوس و ون با کاهش تولید همراه بوده‌اند که در این میان، افت ۹۱ درصدی ون و ۶۱ درصدی کشنده بیشترین کاهش را به خود اختصاص داده است.

در میان تولیدکنندگان نیز ایران خودرو دیزل همچنان بزرگ‌ترین تولیدکننده کامیون کشور باقی مانده، عقاب‌افشان بیشترین سهم تولید اتوبوس را در اختیار دارد و سروش دیزل مبنا علاوه بر ثبت بیشترین تیراژ در بخش ون و مینی‌بوس، در بخش کامیونت نیز یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان کشور محسوب می‌شود. مجموع این تحولات نشان می‌دهد با وجود رشد برخی زیرگروه‌ها، صنعت خودروهای تجاری در بهار ۱۴۰۵ همچنان با افت تولید در بخش‌های مهمی از بازار مواجه بوده است.