به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، محمدرضا گلزار این روزها با یک خودروی فوقلوکس و خاص دوباره خبرساز شده است؛ یک دستگاه رولزرویس کولینان با تیونینگ منصوری (MANSORY) که تصاویر و ویدئوهای آن در فضای مجازی منتشر شده و در گزارشهای رسانهای به خودروی جدید این بازیگر نسبت داده شده است.
اما داستان این خودرو فقط به حضور یک سلبریتی پشت فرمان یک رولزرویس گرانقیمت خلاصه نمیشود. کولینان منصوری یکی از خاصترین نسخههای این شاسیبلند فوقلوکس است و از نظر طراحی، شخصیسازی و حتی عملکرد فنی، فاصله قابل توجهی با کولینان استاندارد دارد.
از طرف دیگر، رولزرویس کولینان پیش از این نیز در ایران دیده شده است؛ بنابراین سؤال جذابتر این است که کولینان منصوری منتسب به گلزار چه تفاوتی با نمونههای قبلی حاضر در ایران دارد؟
رولزرویس کولینان؛ نخستین شاسیبلند رولزرویس
رولزرویس کولینان نخستین شاسیبلند تاریخ رولزرویس است؛ مدلی که با هدف ترکیب توانایی یک SUV با سطح تجمل و شخصیسازی محصولات رولزرویس توسعه پیدا کرد.
کولینان در مدلهای جدید از یک پیشرانه ۶.۷۵ لیتری V12 توئینتوربو استفاده میکند. نسخههای جدید این خودرو، از جمله Black Badge، بهصورت استاندارد حدود ۶۰۰ اسببخار قدرت و ۹۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند.
اما وقتی این شاسیبلند به دست منصوری میرسد، داستان متفاوت میشود.
کولینان منصوری چه تفاوتی با نسخه استاندارد دارد؟
MANSORY برای مدل ۲۰۲۵ کولینان یک تبدیل کامل خودرو ارائه کرده است؛ یعنی تغییرات تنها به نصب چند قطعه تزئینی محدود نمیشود.
در نمای جلو، طراحی سپر تغییر کرده و ورودیهای هوای بزرگتر در کنار کاپوت سبکوزن فیبرکربنی قرار گرفتهاند. طراحی چراغهای روشنایی روز نیز با فرم جدید سپر هماهنگ شده و جلوپنجره نورپردازیشده، ظاهر خودرو را در شب متمایزتر میکند.
در قسمت جانبی نیز رکابهای جدید، قطعات روی گلگیرها و تغییرات آیرودینامیکی باعث شدهاند کولینان منصوری کشیدهتر و پایینتر از نمونه استاندارد به نظر برسد.
منصوری اعلام کرده است که قطعات بدنه این پروژه از فیبرکربن کامل ساخته میشوند و مشتری میتواند طرح و رنگ این قطعات را نیز مطابق سلیقه خود سفارش دهد.
رینگهای ۲۴ اینچی؛ یکی از تفاوتهای مهم
یکی از شاخصترین تفاوتهای کولینان منصوری، رینگهای بسیار بزرگ آن است.
MANSORY برای این پروژه بهطور ویژه از رینگهای فورجکاریشده ۲۴ اینچی FD.15 استفاده میکند و برای آن تایرهای 295/30 R24 را پیشنهاد داده است. البته مشتری میتواند از میان ترکیبهای مختلف رینگ و تایر منصوری نیز انتخاب کند.
این رینگهای بزرگ در کنار کیت بدنه، گلگیرهای بازطراحیشده و قطعات فیبرکربنی باعث میشوند ظاهر کولینان منصوری بسیار متفاوتتر و اسپرتتر از نمونه استاندارد باشد.
کابین کولینان منصوری؛ شخصیسازی در بالاترین سطح
اگرچه رولزرویس بهخودیخود یکی از بالاترین سطوح کیفیت و تجمل را در صنعت خودرو ارائه میکند، اما منصوری فضای کابین را نیز مطابق سفارش مشتری بازطراحی میکند.
در نسخه MY2025، کابین بهطور کامل با چرم باکیفیت پوشانده میشود و مشتری میتواند از میان تریمهای مختلف چرم، قطعات فیبرکربنی یا سطوح براق انتخاب کند.
دوختهای سفارشی، گلدوزی نام MANSORY روی صندلیها و کفپوشها و نورپردازیهای مختلف در سقف و پنلهای درها نیز بخشی از برنامه شخصیسازی این خودرو هستند.
به همین دلیل، ممکن است دو دستگاه کولینان منصوری از نظر کابین نیز کاملاً با یکدیگر متفاوت باشند.
قدرت ۷۲۰ اسببخاری رولزرویس کولینان منصوری
اما مهمترین تغییر منصوری فقط ظاهری نیست.
برای کولینان مدل ۲۰۲۵، MANSORY ارتقای قوای محرکه را نیز ارائه میکند. این ارتقا شامل MANSORY PowerBox برای مدیریت موتور و یک سیستم اگزوز اسپرت با کنترل دریچههاست.
نتیجه این تغییرات، افزایش قدرت پیشرانه V12 از ۶۰۰ به ۷۲۰ اسببخار و افزایش گشتاور از ۹۰۰ به ۱۰۵۰ نیوتنمتر است.
با این ارتقا، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت کولینان منصوری به ۴.۸ ثانیه میرسد؛ در حالی که حداکثر سرعت همچنان بهصورت الکترونیکی روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. منصوری مصرف سوخت ترکیبی این نسخه را نیز ۱۹.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام کرده است.
بنابراین با یک شاسیبلند بسیار سنگین و فوقلوکس طرف هستیم که با وجود ابعاد و وزن بالا، میتواند در کمتر از پنج ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
آیا کولینان گلزار اولین رولزرویس کولینان ایران است؟
خیر؛ کولینان پیش از این نیز در ایران دیده شده است.
در سالهای گذشته تصاویر چند دستگاه رولزرویس کولینان در ایران منتشر شده و در سال ۱۴۰۴ نیز نمونههای جدیدتری از این شاسیبلند فوقلوکس، از جمله نسخههای سفارشی و Black Badge، خبرساز شدند.
بنابراین اگر خودروی جدید منتسب به گلزار همان نسخهای باشد که در تصاویر اخیر دیده میشود، نمیتوان آن را نخستین رولزرویس کولینان حاضر در ایران دانست.
اما نکته مهم اینجاست که Black Badge بودن با منصوری بودن تفاوت دارد.
Black Badge با Mansory چه تفاوتی دارد؟
این دو عنوان نباید با یکدیگر اشتباه گرفته شوند.
Cullinan Black Badge یک نسخه رسمی از خود رولزرویس است که توسط کارخانه رولزرویس توسعه یافته و از نظر طراحی، تجهیزات و عملکرد نسبت به نسخه معمولی جایگاه بالاتری دارد.
اما MANSORY یک تیونر مستقل است که خودرو را پس از تولید با قطعات بدنه، رینگ، قطعات فیبرکربنی، تغییرات کابین و در برخی پروژهها ارتقای قوای محرکه شخصیسازی میکند.
بنابراین یک کولینان میتواند Black Badge باشد و همزمان توسط منصوری تیون شود؛ اما هر کولینان Black Badge لزوماً منصوری نیست.
همین تفاوت، دلیل اصلی جذابیت خودرویی است که اکنون با نام گلزار مطرح شده است.
قیمت رولزرویس کولینان منصوری چقدر است؟
قیمت دقیق خودروی منتسب به محمدرضا گلزار مشخص نیست؛ چراکه خودروهای منصوری بر اساس سطح سفارش و نوع قطعات انتخابی قیمتگذاری میشوند.
برای مقایسه، قیمت پایه رولزرویس کولینان در بازار آمریکا برای مدل ۲۰۲۶ از حدود ۴۲۰ هزار دلار آغاز میشود و نسخههای مجهز و سفارشی میتوانند قیمت بسیار بالاتری داشته باشند.
در مورد کولینان منصوری، گزارشهایی از نمونههای بسیار سفارشی با قیمت بیش از یک میلیون یورو نیز منتشر شده است؛ برای نمونه، گجتنیوز در سال ۱۴۰۴ قیمت یک کولینان سری II منصوری را حدود ۱.۰۴ میلیون یورو گزارش کرده بود.
بنابراین تعیین یک قیمت ثابت برای خودروی گلزار بدون اطلاع از مشخصات دقیق سفارش، منطقی نیست.
کولینانهای قبلی ایران در برابر کولینان منصوری گلزار
کولینانهای قبلی که در ایران دیده شدهاند، لزوماً از پکیج منصوری برخوردار نبودهاند. برخی از آنها نسخههای استاندارد یا Black Badge و بعضی نیز نمونههای سفارشی بودهاند.
تفاوت خودروی جدید منتسب به گلزار در این است که منصوری یک مرحله فراتر از سفارشیسازی کارخانهای رولزرویس رفته است.
در این خودرو، علاوه بر تجمل ذاتی کولینان، کیت بدنه فیبرکربنی، رینگهای ۲۴ اینچی، طراحی متفاوت سپرها و رکابها، کابین کاملاً سفارشی و در نسخه مجهز به پکیج عملکردی، قدرت ۷۲۰ اسببخاری و گشتاور ۱۰۵۰ نیوتنمتری نیز در اختیار مشتری قرار میگیرد.
رولزرویس گلزار چه چیزی را متفاوت میکند؟
رولزرویس کولینان پیش از این هم در ایران دیده شده و حتی نمونههای Black Badge و سفارشی آن وارد کشور شدهاند؛ بنابراین خودروی جدید گلزار را نمیتوان نخستین کولینان ایران دانست.
اما آنچه این خودرو را جذابتر میکند، ترکیب Rolls-Royce Cullinan + MANSORY است.
اگر نمونهای که در تصاویر اخیر به محمدرضا گلزار نسبت داده شده همان نسخه MY2025 منصوری باشد، با خودرویی روبهرو هستیم که میتواند به ۷۲۰ اسببخار قدرت، ۱۰۵۰ نیوتنمتر گشتاور و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۴.۸ ثانیه دست پیدا کند؛ در کنار کیت بدنه تمامفیبرکربن، رینگهای ۲۴ اینچی و کابینی که تقریباً بهطور کامل بر اساس سفارش مالک ساخته میشود.
به این ترتیب، تفاوت اصلی کولینان جدید منتسب به گلزار با بسیاری از نمونههای قبلی حاضر در ایران، نه صرفاً برند رولزرویس، بلکه امضای منصوری روی یک شاسیبلند فوقلوکس است.
نظر شما