به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، مدیرعامل هیوندای موتور نسبت به احتمال افزایش حضور خودروهای چینی در بازار آمریکا هشدار داده است؛ هشداری که در شرایط تشدید رقابت خودروسازان چینی در بازارهای جهانی، بار دیگر توجهها را به مزیت قیمتی و سرعت توسعه محصولات چینی جلب کرده است.
خوزه مونوز مدیرعامل هیوندای موتور، در گفتوگو با رویترز اعلام کرده است که اگر آمریکا موانع تجاری و محدودیتهای دسترسی به بازار را حفظ نکند، احتمال دارد بازار این کشور با موجی از خودروهای چینی مواجه شود؛ خودروهایی که در برخی بازارهای اروپایی با اختلاف قیمت قابل توجهی نسبت به رقبای سنتی عرضه میشوند.
خودروهای چینی ۳۰ تا ۴۰ درصد ارزانتر از رقبا
مونوز با اشاره به تجربه بازار اروپا گفته است خودروهای چینی در برخی بازارهای مهم این قاره، از جمله ایتالیا، اسپانیا و فرانسه، حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد ارزانتر از خودروهای رقیب هستند.
به گفته مدیرعامل هیوندای، همین مزیت قیمتی در کنار سرعت بالای توسعه فناوری، به خودروسازان چینی اجازه داده است حضور خود را در بازارهای بینالمللی با سرعت بیشتری گسترش دهند.
این روند برای خودروسازان قدیمیتر از جمله هیوندای و فولکسواگن نیز به معنای افزایش فشار رقابتی است؛ چراکه برندهای چینی دیگر صرفاً در بازار داخلی چین فعالیت نمیکنند و حضور آنها در بازارهای اروپایی در حال افزایش است.
تجربه اروپا؛ زنگ خطر برای آمریکا؟
مدیرعامل هیوندای معتقد است تجربه اروپا میتواند برای بازار آمریکا نیز قابل توجه باشد.
در حال حاضر، خودروهای برقی ساخت چین برای ورود به بازار آمریکا با تعرفههای سنگین مواجه هستند و همین موضوع یکی از موانع اصلی حضور مستقیم خودروسازان چینی در این بازار محسوب میشود.
با این حال، مونوز بر این باور است که در صورت کاهش این موانع و نبود سیاستهای مشخص برای تنظیم شرایط رقابت، خودروسازان چینی میتوانند با تکیه بر قیمت پایینتر و سرعت بالای توسعه محصولات، حضور خود را در آمریکا افزایش دهند.
سهم خودروهای چینی در اروپا افزایش یافته است
گسترش حضور برندهای چینی در اروپا یکی از نشانههای تغییر معادلات صنعت خودرو در جهان است.
بر اساس دادههای صنعت خودرو، سهم برندهای چینی از بازار خودرو اتحادیه اروپا در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به بیش از ۹ درصد رسیده است. در بازار بریتانیا نیز سهم برندهای چینی در ثبتنام خودروهای جدید در مقاطعی از سال به حدود ۱۵ درصد رسیده است.
افزایش این سهم در شرایطی رخ داده که خودروسازان چینی علاوه بر خودروهای برقی، بهسرعت در حال توسعه محصولات هیبریدی، فناوریهای هوشمند و سامانههای کمکراننده هستند.
هیوندای؛ خودروهای چینی فقط یک رقیب قیمتی نیستند
مونوز که سابقه فعالیت در بازار چین را نیز دارد، پیشرفت صنعت خودروی این کشور را قابل توجه دانسته است. به گفته وی، سرعت نوآوری و توسعه فناوری در صنعت خودروی چین طی سالهای اخیر افزایش چشمگیری داشته است.
به این ترتیب، رقابت میان خودروسازان سنتی و برندهای چینی دیگر فقط بر سر قیمت خودرو نیست؛ بلکه سرعت توسعه محصول، فناوری، نرمافزار، خودروهای برقی و امکانات هوشمند نیز به بخش مهمی از این رقابت تبدیل شده است.
تأخیر هیوندای در فناوری رانندگی پیشرفته
مدیرعامل هیوندای در بخش دیگری از این گفتوگو به برنامههای این شرکت برای توسعه فناوری رانندگی پیشرفته اشاره کرده است.
بر اساس برنامه جدید، عرضه فناوری اختصاصی Level 2++ هیوندای موتور گروپ که پیشتر برای اواخر سال ۲۰۲۷ هدفگذاری شده بود، به اواخر ۲۰۲۹ موکول شده است.
مونوز دلیل این تغییر زمانبندی را نیاز به جمعآوری دادههای بیشتر و انجام اعتبارسنجیهای ایمنی عنوان کرده است.
با این حال، هیوندای قصد دارد با همکاری شرکت NVIDIA، خودروهای مجهز به فناوریهای Level 2+ و Level 2++ را از سال ۲۰۲۸ عرضه کند و در ادامه فناوری اختصاصی Atria AI را برای خودروهای Level 2++ توسعه دهد.
آیا خودروهای چینی واقعاً به آمریکا میرسند؟
اظهارات مدیرعامل هیوندای به معنای اعلام ورود قطعی خودروهای چینی به بازار آمریکا نیست؛ بلکه هشداری درباره پیامد احتمالی کاهش موانع تجاری و تغییر سیاستهای دسترسی به بازار این کشور است.
در مقابل، تجربه اروپا نشان میدهد خودروسازان چینی توانستهاند در مدت نسبتاً کوتاهی سهم قابل توجهی از بازارهای خارج از چین به دست آورند. مزیت قیمتی، توسعه سریع فناوری و گسترش تولید در خارج از چین میتواند در سالهای آینده همچنان یکی از عوامل تعیینکننده در رقابت صنعت خودرو جهان باشد.
اکنون پرسش اصلی این است که آیا بازار آمریکا نیز در نهایت با همان فشاری مواجه خواهد شد که مدیرعامل هیوندای از تجربه آن در اروپا سخن گفته است یا سیاستهای تجاری فعلی مانع از تکرار این روند در آمریکا خواهد شد.
نظر شما