به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، این در حالی است كه خودروسازان دلایل فراوانی برای ممكن نبودن نصب دو ایربگ روی محصولاتشان از ابتدای سال آینده دارند. موسسه استاندارد كه نهاد مسوول اعطای مجوز شماره‌گذاری به خودروهاست، اعلام كرده است كه مصوبه شورای استاندارد از ابتدای سال 1390 اجرایی خواهد شد، بنابراین خودروهای فاقد دو ایربگ از ابتدای سال آینده شماره‌گذاری نمی‌شوند. اما خودروسازان نیز مشكلات موجود در فرآیندهای طراحی و واردات ایربگ را مهم‌ترین دلیل در احتمال اجرایی نشدن این مصوبه می‌دانند. علی حداد، قائم مقام زامیاد، در این مورد می‌گوید: "نصب این قطعه از ابتدای سال آینده امكان ندارد؛ چرا كه مجبوریم خرید خارجی داشته باشیم كه مشكلات بسیار زیادی بر سر راه آن وجود دارد." یك مقام آگاه در وزارت صنایع هم با تاكید بر این كه نصب ایربگ از ابتدای سال 1390 روی تمام خودروهای سواری داخلی امكان پذیر نیست، گفته كه ایربگ هم مانند ترمز ضدقفل و گیربكس و برخی دیگر از قطعات خودرو تماما وارداتی است و خودروسازان برای وارد كردن این قطعات با مشكل مواجه‌اند. با این وجود برخی به تولید داخلی این محصول اشاره می‌كنند و مشكلات واردات را "بهانه خودروسازان" قلمداد می‌كنند. این در حالی است كه طبق آخرین اظهارات حمیدرضا منجی، مدیر سابق شركت نیمه هادی عماد، ظرفیت تولید این شركت در اردیبهشت ماه امسال 200 هزار ایربگ بوده كه قرار بوده با توسعه‌ ظرفیت تا آخر امسال به 400 هزار دستگاه برسد. در همین رابطه پیگیری ها برای اطلاع از آخرین وضعیت تولید ایربگ در این شركت از زبان مدیران آن تاكنون بی‌نتیجه مانده است. اكنون حتی اگر در حالت خوش‌بینانه تصور كنیم كه این شركت در حال حاضر به ظرفیت مطلوب تولید خود رسیده است، این حجم از تولید به نیمی از تیراژ تولید خودروهای سواری كه باید به دو ایربگ مجهز شوند نیز نمی‌رسد. در حال حاضر آمار تولید 11 ماهه سواری و وانت ایران خودرو و سایپا در مجموع عدد یك میلیون و 371 هزار و 758 دستگاه را نشان می‌دهد كه از این تعداد 683هزار و 774 دستگاه مربوط به ایران خودرو و 687 هزار و 984 دستگاه مربوط به گروه خودروسازی سایپا بوده است. گفته می‌شود كه ایران خودرو با توجه به مشاركتی كه با شركت فرانسوی پژو دارد، مشكلی در زمینه واردات ایربگ نخواهد داشت، اما سایپا به احتمال فراوان در این زمینه با مشكلات جدی مواجه خواهد بود، چرا كه تولید ایربگ داخلی جوابگوی تولید پراید این شركت هم نیست، چه برسد به باقی محصولات. در حال حاضر با توجه به اصرار بر تغییر ندادن مصوبه شورای سیاست‌گذاری خودرو درخصوص نصب دو ایربگ از ابتدای سال آینده روی سواری‌های داخلی كه صالحی نیا - رییس دفتر نیرو محركه و خودرو وزارت صنایع و معادن، آن را صراحتا بیان كرده، این سوال همچنان باقی است كه ایربگ مورد نیاز خودروهای تولید داخل در سال آینده از كجا تامین خواهد شد؟