به گزارش پرشین خودرو، شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران در واکنش به انتشار مطالب و ادعاهایی درباره استفاده از متانول در بنزین و احتمال آسیبدیدن خودروها، توضیحات رسمی خود را منتشر کرد.
این شرکت اعلام کرده است که استفاده از متانول بهعنوان یکی از ترکیبات اکسیژنه سوخت، موضوعی شناختهشده در جهان است و در استاندارد ملی ایران نیز استفاده از آن با رعایت الزامات مشخص، مجاز دانسته شده است.
با این حال، نکته مهم در اطلاعیه شرکت پالایش و پخش این است که میزان مجاز متانول در بنزین طبق استاندارد ملی ایران حداکثر ۳ درصد حجمی تعیین شده و آزمایش انجامشده توسط شرکت نفت ستاره خلیج فارس نیز با استفاده از ۰.۵ درصد حجمی متانول انجام شده است.
آیا متانول به بنزین ایران اضافه میشود؟
بر اساس اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، استفاده از متانول بهعنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت، با اهدافی مانند بهبود فرآیند احتراق، افزایش عدد اکتان و مدیریت ترکیب سوخت، در سطح جهان شناختهشده است.
این شرکت تأکید کرده که در برخی کشورها نیز برای استفاده از متانول در ترکیب سوخت، استانداردها و الزامات فنی مشخصی تدوین شده است.
بنابراین، اصل استفاده از متانول بهعنوان ترکیب اکسیژنه سوخت، موضوعی جدید یا خارج از چارچوبهای فنی صنعت سوخت محسوب نمیشود.
حداکثر متانول مجاز در بنزین ایران چقدر است؟
یکی از مهمترین بخشهای اطلاعیه شرکت پالایش و پخش به استاندارد ملی ایران شماره ۲۲۹۲۰ مربوط میشود.
بر اساس اعلام این شرکت، در این استاندارد که با حضور ذینفعانی از جمله شرکتهای خودروساز و سازمان حفاظت محیط زیست تدوین شده، استفاده از ترکیبات اکسیژنه از جمله متانول مجاز دانسته شده است.
بر اساس همین استاندارد، حداکثر میزان مجاز متانول ۳ درصد حجمی تعیین شده است.
به این ترتیب، شرکت ملی پالایش و پخش تأکید دارد که استفاده از متانول در محدوده تعیینشده، خارج از چارچوب استانداردهای ملی کشور نیست.
سقف متانول در بنزین طبق استاندارد ایران
| مورد | میزان |
|---|---|
| حداکثر متانول مجاز | ۳ درصد حجمی |
| میزان مورد آزمایش شرکت نفت ستاره خلیج فارس | ۰.۵ درصد حجمی |
| نسبت مقدار آزمایششده به سقف استاندارد | حدود یکششم |
آیا ۰.۵ درصد متانول در بنزین به خودرو آسیب میزند؟
یکی از موضوعات اصلی مطرحشده در اطلاعیه، آزمایش استفاده از ۰.۵ درصد حجمی متانول در سوخت است.
شرکت نفت ستاره خلیج فارس اعلام کرده که به منظور ارزیابی مقدماتی و نه به شکل مستمر، استفاده از نیم درصد حجمی متانول را مورد آزمایش قرار داده است.
بر اساس اطلاعیه شرکت پالایش و پخش، این میزان حدود یکششم سقف ۳ درصدی تعیینشده در استاندارد ملی ایران شماره ۲۲۹۲۰ است و در انطباق با الزامات کیفی مصوب و قوانین مربوطه قرار دارد.
با این حال، شرکت پالایش و پخش تأکید کرده است که صرف وجود نیم درصد متانول بهتنهایی نه دلیل آسیب به خودرو است و نه بهتنهایی میتواند کیفیت بنزین را تأیید کند.
آیا متانول موجود در بنزین باعث خرابی خودرو میشود؟
پاسخ شرکت پالایش و پخش به این پرسش، یک نکته مهم دارد: کیفیت بنزین را نمیتوان تنها بر اساس وجود یا عدم وجود یک ماده مشخص ارزیابی کرد.
بر اساس اطلاعیه این شرکت، برای قضاوت درباره کیفیت نهایی بنزین باید مجموعه مشخصات فیزیکی و شیمیایی فرآورده بررسی شود.
از جمله این شاخصها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
-
عدد اکتان
-
فشار بخار
-
محدوده تقطیر
-
میزان آب
-
پایداری اکسیداسیونی
-
خورندگی
-
میزان ترکیبات اکسیژنه
-
سایر ویژگیهای فیزیکی و شیمیایی فرآورده
بنابراین، وجود متانول در یک درصد مشخص، بهتنهایی نمیتواند معیار مناسبی برای اعلام کیفیت یا بیکیفیتی بنزین باشد.
چرا متانول به بنزین اضافه میشود؟
شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران اعلام کرده است که استفاده از متانول بهعنوان ترکیب اکسیژنه میتواند با اهدافی مانند بهبود فرآیند احتراق، افزایش عدد اکتان و مدیریت ترکیب سوخت انجام شود.
در واقع، بحث اصلی درباره متانول، صرفاً وجود آن در سوخت نیست؛ بلکه میزان استفاده و انطباق فرآورده نهایی با استانداردهای تعیینشده اهمیت دارد.
به همین دلیل، شرکت پالایش و پخش نیز تأکید کرده است که ارزیابی کیفیت بنزین باید بر اساس مجموعه مشخصات نهایی فرآورده انجام شود.
آزمایش متانول در بنزین توسط چه مجموعههایی انجام شده است؟
بر اساس اطلاعیه رسمی، مطالعات آزمایشگاهی و میدانی درباره افزودن متانول به سوخت در چارچوب استاندارد ملی ایران طی سالهای گذشته توسط مراجع علمی و تخصصی انجام شده است.
در این اطلاعیه به پژوهشگاه صنعت نفت و شرکت پژوهش و فناوری پتروشیمی بهعنوان برخی از مراجع انجامدهنده این مطالعات اشاره شده است.
همچنین شرکت نفت ستاره خلیج فارس بهمنظور ارزیابی مقدماتی، استفاده از ۰.۵ درصد حجمی متانول را آزمایش کرده است.
شرکت پالایش و پخش تأکید کرده که این آزمایش بهصورت مستمر انجام نشده است.
آیا وجود متانول در بنزین یعنی کیفیت سوخت پایین آمده است؟
بر اساس توضیحات رسمی شرکت ملی پالایش و پخش، نمیتوان صرفاً با مشاهده یا اعلام وجود متانول، درباره کیفیت بنزین قضاوت کرد.
کیفیت سوخت باید بر اساس مجموع استانداردهای فنی و مشخصات محصول نهایی سنجیده شود.
به بیان ساده، سؤال اصلی فقط این نیست که «آیا در بنزین متانول وجود دارد؟» بلکه باید پرسید:
چه مقدار متانول وجود دارد و آیا کل مشخصات بنزین با استانداردهای تعیینشده مطابقت دارد یا خیر؟
این شرکت اعلام کرده است که مشخصات فرآورده نهایی در فرآیند مورد اشاره، با استاندارد و قوانین موضوعه در انطباق بوده است.
برای تشخیص آسیب متانول به خودرو چه آزمایشهایی لازم است؟
شرکت پالایش و پخش در پایان اطلاعیه خود تأکید کرده است که برای اظهارنظر دقیق درباره آثار سوخت بر خودرو، نمیتوان تنها به بررسی یک ترکیب در سوخت اکتفا کرد.
برای چنین ارزیابیای باید مجموعهای از آزمونها درباره موارد زیر انجام شود:
-
کیفیت سوخت
-
عملکرد موتور
-
سازگاری اجزای سیستم سوخترسانی
-
عملکرد خودرو در یک دوره زمانی معتبر
-
مشخصات فنی فرآورده
-
نتایج آزمونهای معتبر آزمایشگاهی و فنی
بنابراین، بررسی اثر سوخت بر خودرو نیازمند مجموعهای از آزمونهای فنی و آزمایشگاهی است و نمیتوان صرفاً بر اساس وجود یک ترکیب خاص، نتیجهگیری قطعی کرد.
متانول در بنزین؛ واقعیت چیست؟
بر اساس اطلاعیه رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، استفاده از متانول بهعنوان ترکیب اکسیژنه در سوخت در چارچوب استاندارد ملی ایران مجاز است و سقف آن ۳ درصد حجمی تعیین شده است.
همچنین طبق این اطلاعیه، شرکت نفت ستاره خلیج فارس در یک ارزیابی مقدماتی، استفاده از ۰.۵ درصد حجمی متانول را آزمایش کرده که حدود یکششم سقف تعیینشده در استاندارد ملی است.
با این حال، این اطلاعیه به معنای آن نیست که وجود متانول بهتنهایی کیفیت بنزین را تضمین میکند؛ همانطور که صرف وجود آن نیز بهتنهایی اثباتکننده آسیب به خودرو نیست.
ملاک واقعی قضاوت درباره کیفیت بنزین، انطباق محصول نهایی با مجموعه استانداردهای کیفی و نتایج آزمونهای معتبر است.
در نهایت، شرکت ملی پالایش و پخش از مردم خواسته است به جای استناد به شایعات و مطالب غیرمستند فضای مجازی، برای قضاوت درباره کیفیت سوخت و آثار احتمالی آن بر خودرو، استانداردهای ملی و بینالمللی، مشخصات فنی فرآورده و نتایج آزمایشهای معتبر فنی و آزمایشگاهی را ملاک قرار دهند.
نظر شما