به گزارش «پرشین خودرو»، این خودرو در زمره كراس اوورهاى پرفروش در كشورهاى مختلف قاره هاى اروپا، آسیا و آمریكاى جنوبى محسوب می‌گردد و در سال ١٣٩١ از اروپا وارد ایران شده است. رنو داستر رقیبی قدر برای رقبای چینی خود محسوب می‌شود و حتی ممکن است که در برخی از ویژگی‌های آفرودی، همتایان کره‌ای خود را هم به چالش کشد.
در سال 2011 داستر بعنوان خودروی برگزیده سال و همچنین کراس اوور برتر سال در کشور رومانی شناخته شد.
در حال حاضر، بازار کراس‌اوورهای زیر 110 میلیون تومانی در ایران، عمدتاً متشکل از انواع و اقسام برندهای چینی می‌باشد؛ اما اگر شما شخصی هستید با بودجه‌ای محدود، ولی سخت گریزان از برندهای چینی! در این صورت تنها گزینه ی اروپائی برای انتخاب پیش روی شما، رنو داستر تک دیفرانسیل است.
رنو داستر خودرویی کم مصرف، ایمن و خانوادگی است که با طراحی داخلی جدید شامل رنگ تودوزی متفاوت و داشبورد و کنسول دورنگ با قیمت مناسب و شرایط پرداخت آسان اراه می شود. این خودرو با قابلیت طی مسیر در تمامی جاده ها اعم از جنگلی، کوهستانی، برفی و کویری، سفرهای طولانی را برای سرنشینان خود خستگی ناپذیر و دلچسب می کند.
سایت AUTOEXPRESS بریتانیا، این کراس‌اوور را بدین صورت مورد ارزیابی قرار داده است:
ارزش عالی در مقابل بهای پرداختی
فضای مناسب کابین
نمای ظاهری دلپذیر
در مجموع، این سایت 4 امتیاز از 5 امتیاز را برای این خودرو قائل شده است.
از سال 2013 رنو داستر برای اولین بار در مسابقات رالی داکار حضور یافت و در سال 2014 توانست رتبه کلی 14 و رتبه 4 در کلاس خود را به دست آورد. رنو نیز به پاس شرکت داستر در این مسابقات، یک نسخه محدود داستر را با نام داکار در شعبه آرژانتین خود تولید کرد. رالی داکار (به فرانسوی: Rallye Dakar)، معتبرترین و بزرگ‌ترین رالی رقابت‌های جهانی ورزش اتومبیلرانی و موتورسواری حرفه‌ای است.
رالی داکار ابتدا در سال ۱۹۷۹ میلادی و به ابتکار یک فرانسوی بنام تیری سابین راه‌اندازی شد. وی در سال 1977 در یک مسابقه اتومبیلرانی در قاره آفریقا (جایی بین چاد و نیجر) گم شد و پس از نجات از صحراهای خشک آفریقا تصمیم گرفت مسابقه اتومبیلرانی پاریس – داکار (از مبدا پاریس در فرانسه تا مقصد داکار پایتخت کشور سنگال) را به خاطر زنده ماندنش برگزار کند.
مشخصات فنی
حجم موتور: 1998 سی‌سی
توان: 135 اسب‌بخار در 5500 دور در دقیقه
گشتاور: 195 نیوتن‌متر در 3750 دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: 10.2 ثانیه (نمونه دو دیفرانسیل) – 10.7 ثانیه (نمونه تک دیفرانسیل)
حداکثر سرعت: 170 کیلومتر بر ساعت (نمونه تک دیفرانسیل) – 178 کیلومتر بر ساعت (نمونه دو دیفرانسیل)
نوع گیربکس: 4 سرعته اتوماتیک (تیپ ترونیک)
سیستم تعلیق جلو: مک‌فرسون استرات
سیستم تعلیق عقب: محور پیچشی (در نمونه تک دیفرانسیل) – مستقل، چند عضوی (نمونه دو دیفرانسیل)
مصرف سوخت ترکیبی: 7.8 لیتر در هر 100 کیلومتر
نظر شما