به گزارش پرشین خودرو، ابوالفضل خلخالی، با بیان این مطلب در دومین همایش بین‌المللی قوای محرکه نوین، جزئیات برنامه «عهد ۱۴۰۷» را برای توسعه محصولات برقی و هیبریدی تشریح کرد.

بی‌توجهی به بحران آلودگی و انتشار CO۲ در ایران

وی با اشاره به نقش آلودگی هوا در مرگ‌ومیر جهانی گفت: هم‌اکنون بین ۹ تا ۱۲ درصد مرگ‌ومیر در ایران ناشی از آلودگی هواست.

خلخالی افزود: مصرف سوخت فسیلی در ایران دو برابر میانگین جهانی است و هنوز برنامه‌ای برای کاهش انتشار CO۲ در کشور وجود ندارد. در حالی‌که میانگین جهانی انتشار CO۲ حدود ۹۵ گرم در هر ۱۰۰ کیلومتر است، در ایران این رقم به ۱۷۰ گرم می‌رسد. کرمان موتور قصد دارد تا سال ۱۴۰۷ این میزان را به ۱۰۵ گرم کاهش دهد.

برنامه کرمان موتور برای توسعه قوای محرکه نوین

خلخالی از نبود حمایت دولتی در حوزه خودروهای نوین انتقاد کرد و گفت: کرمان موتور از سال ۱۴۰۰ واحد تحقیق و توسعه خود را فعال کرده تا با تکیه بر دانش بومی، پلتفرم‌های داخلی را توسعه دهد و زنجیره ارزش خود را کامل کند.

توسعه پلتفرم‌های بومی و افزایش تولید خودروهای برقی

وی اعلام کرد: کرمان موتور تاکنون ۲۱۷۹ دستگاه خودروی برقی را وارد ناوگان حمل‌ونقل کشور کرده و ۸۸ درصد سهم بازار خودروهای برقی را در اختیار دارد. این شرکت همچنین ۲۰ ایستگاه شارژ با ۳۷ شارژر را در سراسر کشور با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی نصب کرده است.

برنامه «عهد ۱۴۰۷»؛ گام به‌سوی آینده سبز

بر اساس این برنامه، ۶۰ درصد محصولات آینده کرمان موتور بنزینی، ۳۰ درصد هیبریدی و ۱۰ درصد تمام‌برقی خواهند بود. موتور بنزینی جدید با ۷۰ درصد داخلی‌سازی، کاهش ۲۰ درصدی مصرف سوخت را در پی دارد و در بخش هیبریدی نیز کاهش ۳۵ درصدی مصرف سوخت هدف‌گذاری شده است.

توسعه پلتفرم‌های جدید و خودروهای آینده

به گفته خلخالی، پلتفرم PS۱ که با همکاری ایتالیا توسعه یافته بود، اکنون در داخل کشور بومی‌سازی شده است. همچنین دو پلتفرم جدید با نام‌های KP۱ و KP۲ در حال توسعه‌اند. خودروی «ایگل برقی (PS۱۱)» نخستین محصول تمام‌برقی کرمان موتور است که در مرحله آزمایش و کالیبراسیون قرار دارد و خودروی «شدو» نیز به‌طور کامل در داخل کشور طراحی شده است.

پایان سخن؛ آینده صنعت خودرو در دستان تحقیق و نوآوری

خلخالی در پایان خاطرنشان کرد که مسیر توسعه محصول، ارتقای فناوری و حرکت به‌سوی کاهش آلودگی و مصرف سوخت با جدیت دنبال می‌شود، چراکه آینده صنعت خودرو ایران در گرو سرمایه‌گذاری در دانش و تحقیق است.