به گزارش پرشین خودرو، پورعباس لنگرودی در یادداشتی نوشت: بازار خودروی ایران در سالهای اخیر به شکل عجیبی تغییر کرده است. زمانی خیابانهای شهرها بیشتر با خودروهای اروپایی، ژاپنی یا کرهای شناخته میشد، اما امروز بخش بزرگی از تقاضای بازار به سمت خودروهای چینی رفته است.
دلیل این تغییر چندان پیچیده نیست؛ قیمت برای بسیاری از خریداران ایرانی تعیینکننده است و خودروهای چینی در مقایسه با گزینههای اروپایی، کرهای، ژاپنی یا آمریکایی دسترسپذیرترند. همین موضوع باعث شده این خودروها به انتخابی رایج در بازار تبدیل شوند.
با این همه، یک نکته جالب در زبان روزمره مردم دیده میشود. وقتی صحبت از خودروهای اروپایی، ژاپنی یا کرهای به میان میآید، اغلب از آنها با عنوان «خودروی خارجی» یاد میشود. اما همین قاعده درباره خودروهای چینی چندان صدق نمیکند. بسیاری از مردم نمیگویند «خودروی خارجی خریدهام»، بلکه میگویند «ماشین چینی خریدهام».
انگار در ذهن بخشی از جامعه، «چینی» هنوز به طور کامل در دسته «خارجی» قرار نگرفته است.
این تفاوت زبانی احتمالا بیدلیل نیست. سالها تجربه بازار با کالاهای ارزانقیمت چینی، نگرانیهایی درباره کیفیت در ذهن مصرفکنندگان ایرانی ایجاد کرده است. حتی اگر بسیاری از محصولات جدید چینی از نظر امکانات، طراحی و حتی برخی استانداردهای فنی پیشرفت قابل توجهی داشته باشند، تصویر ذهنی قدیمی همچنان باقی مانده است. نتیجه آنکه «چینی» به طبقهای جداگانه تبدیل شده؛ نه کاملاً داخلی و نه کاملاً خارجی.
از سوی دیگر، حضور گسترده مونتاژ در داخل کشور نیز این مرز را مبهمتر کرده است. بسیاری از خودروهای چینی در ایران مونتاژ میشوند و همین موضوع باعث میشود برای بخشی از مردم، آنها کمتر «خارجی» به نظر برسند.
با این حال واقعیت بازار چیز دیگری را نشان میدهد. چین امروز یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است و بسیاری از برندهای آن با سرعت در حال رشد و رقابت با خودروسازان قدیمی هستند. شاید در سالهای آینده، وقتی کیفیت و تجربه استفاده از این خودروها بیشتر در جامعه جا بیفتد، واژه «چینی» دیگر بار معنایی متفاوتی نداشته باشد و مانند دیگر برندها در همان دسته ساده «خودروی خارجی» قرار بگیرد.
تا آن زمان اما یک واقعیت جالب در زبان روزمره باقی مانده است: برای خیلیها، انگار چینی هنوز خارجی نیست.
نظر شما