مدیرعامل سایپا: آریا پاییز امسال به بازار می‌آید / توقف فروش شاهین تا تعیین تکلیف معوقات

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از توقف اجرای هرگونه طرح فروش جدید خودروی شاهین تا تعیین تکلیف کامل تعهدات معوق خبر داد و اعلام کرد با کاهش حدود ۳۰ هزار دستگاه از معوقات این محصول، برنامه‌ریزی شده است پرونده تعهدات باقی‌مانده شاهین تا پایان سال ۱۴۰۵ برای همیشه بسته شود.

علی شیخ‌زاده در آیین نواختن زنگ آغاز معاملات در تالار بورس تهران با اشاره به تعهدات ایجادشده برای خودروی شاهین در سال‌های گذشته اظهار داشت: بخشی از تعهدات تحویل خودرو در مقاطعی ایجاد شد که امکان عملی اجرای آن وجود نداشت. با این حال طی ماه‌های اخیر جلسات متعددی با مشتریان برگزار و شرایط موجود برای آنان تشریح شده است.

وی تأکید کرد: تا زمان تعیین تکلیف کامل تعهدات معوق خودروی شاهین، هیچ طرح فروش فوق‌العاده یا پیش‌فروش جدیدی برای این محصول اجرا نخواهد شد و اولویت شرکت، ایفای تعهدات قبلی به مشتریان است.

تحویل ماهانه ۴ هزار دستگاه شاهین به مشتریان

مدیرعامل سایپا با بیان اینکه در حال حاضر ماهانه بین ۳ تا ۴ هزار دستگاه خودروی شاهین به مشتریان تحویل داده می‌شود، تصریح کرد: در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو مازاد بر توان تولید پیش‌فروش شد؛ تعهداتی که باید تا پایان سال ۱۴۰۳ تحویل مشتریان می‌شد.

وی افزود: در سال گذشته بخش قابل توجهی از خودروهای معوق به مشتریان تحویل داده شد اما هنوز بخشی از این تعهدات باقی مانده که به سال جاری منتقل شده است.

شیخ‌زاده با اشاره به اینکه برخی تصمیمات گذشته آسیب‌هایی به صنعت خودرو وارد کرده است، ابراز امیدواری کرد با تدبیر و تصمیم‌گیری‌های دقیق‌تر در نهادهای تصمیم‌گیر، مسیر توسعه صنعت خودرو هموارتر شود.

تقویت جایگاه پارس‌خودرو با عرضه پارس نوآ

مدیرعامل سایپا با اشاره به عملکرد پارس‌خودرو گفت: محصول «پارس نوا» که بر پایه پلتفرم ال۹۰ توسعه یافته، در سال گذشته به بازار عرضه شد و با استقبال قابل توجهی روبه‌رو شد.

وی اظهار امیدواری کرد این محصول بتواند نقش مؤثری در تقویت جایگاه پارس‌خودرو در بازار خودرو کشور ایفا کند.

فاصله گرفتن سایپا از سه بحران بزرگ

شیخ‌زاده در ادامه به شرایط این شرکت در زمان پذیرش مسئولیت مدیریت سایپا اشاره کرد و گفت: در آغاز سال ۱۴۰۴، گروه سایپا با سه بحران بزرگ شامل کمبود سرمایه در گردش، بدهی‌های بانکی و تعهدات مازاد بر توان تولید روبه‌رو بود.

وی افزود: با اجرای برنامه‌های اصلاحی، سایپا از شرایط بحرانی فاصله گرفته و اکنون در مسیر افزایش تولید، کاهش معوقات و عرضه محصولات جدید قرار دارد.

کمبود نقدینگی؛ مهم‌ترین چالش سایپا

مدیرعامل سایپا کمبود سرمایه در گردش را مهم‌ترین چالش این شرکت در سال گذشته دانست و گفت: بخشی از این بحران مالی مربوط به حدود ۶۰ همت چک خرید دین بود که در اختیار قطعه‌سازان و طلبکاران قرار داشت؛ رقمی که بیش از چهار برابر ظرفیت واقعی شرکت بود.

وی افزود: چنین حجم تعهد مالی نباید برای شرکت ایجاد می‌شد و اصلاح آن نیازمند برنامه‌ریزی گسترده بود.

بدهی بانکی ۳۰ همتی و محدودیت‌های مالی

شیخ‌زاده دومین بحران سایپا را بدهی‌های بانکی و سررسید شدن تعهدات مالی عنوان کرد و گفت: این موضوع از ابتدای سال ۱۴۰۴ محدودیت‌های گسترده‌ای برای شرکت ایجاد کرد و میزان بدهی سایپا به شبکه بانکی را به بیش از ۳۰ همت رساند.

وی افزود: شرکت‌هایی مانند سایپا بدون همراهی نظام بانکی نمی‌توانند فعالیت‌های خود را به شکل مطلوب ادامه دهند.

تعهدات فروش؛ سومین بحران سایپا

مدیرعامل سایپا سومین بحران این گروه خودروسازی را تعهدات سنگین فروش خودرو در سال‌های گذشته به‌ویژه در قالب طرح‌های سامانه یکپارچه خودرو عنوان کرد.

به گفته وی، بر اثر آینده‌فروشی، حدود ۶۰ همت از نقدینگی شرکت از بین رفت و فشار سنگینی به مجموعه وارد شد.

عرضه کراس‌اوور آریا در پاییز ۱۴۰۵

شیخ‌زاده از برنامه عرضه محصولات جدید سایپا خبر داد و گفت: پیش‌بینی می‌کنیم در تابستان امسال عرضه قابل توجهی از خودروها به بازار انجام شود.

وی افزود: کراس‌اوور «آریا» که بر پایه پلتفرم شاهین توسعه یافته است، در پاییز ۱۴۰۵ به بازار عرضه خواهد شد.

مدیرعامل سایپا همچنین از برنامه‌ریزی برای عرضه نسخه هیبریدی PHEV این خودرو در زمستان ۱۴۰۶ خبر داد.

توسعه موتورهای کم‌مصرف در سایپا

وی با اشاره به توسعه موتورهای جدید در این گروه خودروسازی گفت: متوسط مصرف سوخت موتورهای فعلی محصولات سایپا حدود ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، اما خانواده موتورهای جدید با مصرف سوخت حدود ۵.۵ لیتر در دست توسعه قرار دارد.

به گفته شیخ‌زاده، در آینده بخش عمده محصولات سایپا به این نسل از موتورهای کم‌مصرف مجهز خواهند شد.

آخرین وضعیت واگذاری سهام سایپا

علیرضا بیاتی، معاون اقتصادی سایپا، نیز در این نشست درباره روند واگذاری سهام شرکت گفت: در اسفندماه سال گذشته دو نامه از سوی سازمان بورس دریافت شد که بر اساس آن از سایپا خواسته شد برنامه واگذاری سهام خود را ارائه کند.

وی افزود: پس از انتشار فراخوان واگذاری، ۹ شخص حقوقی و کنسرسیوم برای حضور در این فرآیند اعلام آمادگی کردند و اسامی متقاضیان برای بررسی اهلیت به نهادهای نظارتی ارسال شده است.

بیاتی با اشاره به توقف موقت این فرآیند در خردادماه و صدور مجدد مجوز ادامه واگذاری گفت: در حال حاضر مهم‌ترین مانع باقی‌مانده، تعیین تکلیف وثیقه بودن حدود ۱۷ درصد از سهام سایپا نزد بانک تجارت است.

کروز همچنان بزرگ‌ترین تأمین‌کننده سایپا

مدیرعامل سایپا درباره همکاری با شرکت کروز نیز گفت: این شرکت همچنان یکی از بزرگ‌ترین تأمین‌کنندگان قطعات گروه سایپا محسوب می‌شود و همکاری‌های مشترک میان دو طرف ادامه دارد.

وی افزود: در سال ۱۴۰۴ سایپا تلاش گسترده‌ای برای تسویه بخشی از مطالبات این مجموعه انجام داده و توافقات جدیدی نیز برای ادامه همکاری‌ها حاصل شده است.

مقابله با انحصار در زنجیره تأمین

شیخ‌زاده سیاست جدید سایپا را مقابله با هرگونه انحصار در زنجیره تأمین عنوان کرد و گفت: هر جا احساس کردیم تأمین یک قطعه در انحصار یک مجموعه قرار دارد، برای رفع آن اقدام کرده‌ایم؛ حتی اگر این تصمیم هزینه‌هایی برای شرکت به همراه داشته باشد.

تزریق ۱۰ همت از محل فروش دارایی‌های غیرمولد

مدیرعامل سایپا گفت: برای جبران بخشی از کسری نقدینگی، بخشی از دارایی‌ها و اموال غیرمولد واگذار شد و تنها از محل فروش زمین‌های مازاد حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی به شرکت تزریق شد.

وی همچنین اعلام کرد تعداد کارکنان سایپا از حدود ۵۰ هزار نفر به کمتر از ۴۵ هزار نفر کاهش یافته که این کاهش صرفاً از طریق عدم جایگزینی نیروهای بازنشسته انجام شده است.

کاهش ۱۵ همتی بهای تمام‌شده تولید

شیخ‌زاده یکی از مهم‌ترین اقدامات انجام‌شده در حوزه تولید را کاهش بهای تمام‌شده خودرو عنوان کرد و گفت: در نتیجه اجرای برنامه‌های کاهش هزینه، حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان از بهای تمام‌شده محصولات سایپا کاسته شد.

وی افزود: مقابله با انحصار در تأمین قطعات و ایجاد منابع جدید تأمین، از مهم‌ترین عوامل تحقق این کاهش هزینه بوده است.

آغاز مجدد عرضه چانگان در سایپا

مدیرعامل سایپا در بخش دیگری از این نشست درباره آخرین وضعیت خودروهای چانگان آسیب‌دیده گفت: حدود ۶۷ دستگاه خودرو چانگان در حادثه اخیر دچار آسیب‌های جزئی شدند که بخشی از آنها پس از تعمیر به مشتریان تحویل داده شد.

وی افزود: تعدادی از خودروها نیز به دلیل شرایط ایجادشده به عنوان خودروهای درجه دو از طریق مزایده واگذار شدند.

شیخ‌زاده همچنین از برنامه‌ریزی برای آغاز مجدد عرضه چانگان CS۵۵ خبر داد و گفت: پس از دریافت مجوزهای لازم از کمیته خودرو و وزارت صمت، عرضه این محصول احتمالاً طی دو هفته آینده و پس از ایام تاسوعا و عاشورا آغاز خواهد شد.

هدف سایپا؛ صیانت از حقوق مشتریان و حفظ منافع سهامداران

مدیرعامل سایپا در پایان تأکید کرد: تمام تصمیمات اتخاذشده در این شرکت با محوریت صیانت از حقوق مشتریان، حفظ منافع سهامداران و استمرار تولید انجام شده است.

وی خاطرنشان کرد: هدف نهایی سایپا حل مسائل و رفع چالش‌ها از مسیر تعامل و اصلاح ساختارهاست و این شرکت برنامه‌های توسعه‌ای خود را با جدیت دنبال خواهد کرد.