به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، چین و اتحادیه اروپا در تازه‌ترین تحول در روابط تجاری خود به توافقی درباره تجارت خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی دست یافته‌اند؛ توافقی که می‌تواند صادرات این خودروها از چین به بازار اروپا را بیش از نصف کاهش دهد. این خبر در حالی اعلام شده که خودروسازان چینی در سال‌های اخیر حضور پررنگ‌تری در بازار اروپا پیدا کرده‌اند و افزایش واردات خودروهای چینی به یکی از نگرانی‌های مهم صنعت خودروی این قاره تبدیل شده است.
ماروش شفچوویچ، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، روز گذشته (۱۷ مهر ۱۴۰۵) پس از مذاکرات با مقام‌های چینی در پکن از دستیابی دو طرف به تفاهمی برای مدیریت صادرات خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی چین خبر داد.
بر اساس توضیحات این مقام اروپایی، اجرای این توافق می‌تواند طی چهار سال، واردات چند میلیون دستگاه خودرو را کاهش دهد. با این حال، جزئیات دقیق سازوکار اجرایی توافق هنوز اعلام نشده و نمی‌توان از ممنوعیت قطعی ورود خودروهای هیبریدی چینی به اروپا سخن گفت.
چرا اروپا نگران افزایش واردات خودروهای چینی است؟
یکی از دلایل اصلی این توافق، رشد سریع واردات خودروهای پلاگین‌هیبریدی به اتحادیه اروپا و کاهش قیمت این خودروهاست؛ روندی که نگرانی‌هایی را درباره رقابت‌پذیری خودروسازان اروپایی ایجاد کرده است.
طبق آمار منتشرشده در گزارش رویترز، واردات خودروهای پلاگین‌هیبریدی به اتحادیه اروپا در بازه یک‌ساله منتهی به سپتامبر ۲۰۲۶، ۸۶ درصد افزایش یافته است. هم‌زمان، قیمت این خودروها حدود ۲۰ درصد کاهش پیدا کرده و بیش از نیمی از خودروهای پلاگین‌هیبریدی وارداتی این بازار اکنون از چین می‌آیند.
این ارقام نشان می‌دهد چرا اتحادیه اروپا به دنبال مدیریت واردات خودروهای هیبریدی چینی است. افزایش عرضه خودروهای ارزان‌تر می‌تواند انتخاب‌های بیشتری در اختیار مصرف‌کنندگان قرار دهد، اما در مقابل، فشار رقابتی بر تولیدکنندگان اروپایی را نیز افزایش می‌دهد.
توافق چین و اروپا شامل چه خودروهایی می‌شود؟
موضوع اصلی تفاهم جدید، خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی صادراتی چین به اتحادیه اروپاست. این دو گروه از خودروها با وجود شباهت در استفاده هم‌زمان از موتور احتراقی و سامانه برقی، از نظر نحوه شارژ و میزان وابستگی به برق تفاوت دارند.
خودروهای هیبریدی معمولی عمدتاً باتری خود را هنگام رانندگی و ترمزگیری شارژ می‌کنند؛ اما خودروهای پلاگین‌هیبریدی علاوه بر این قابلیت، امکان شارژ باتری از طریق منبع برق خارجی را نیز دارند.
اهمیت توافق جدید در این است که محدودیت مورد بحث تنها به خودروهای تمام‌برقی محدود نمی‌شود و دو گروه مهم از خودروهای دارای قوای محرکه ترکیبی را نیز در بر می‌گیرد.
با وجود این، هنوز اطلاعات کافی درباره سهمیه‌های احتمالی، نحوه محاسبه صادرات، استثناهای احتمالی و زمان اجرای دقیق این تفاهم منتشر نشده است.
جنگ تجاری چین و اروپا چه ارتباطی با خودروها دارد؟
اختلاف تجاری چین و اتحادیه اروپا طی سال‌های اخیر، به‌ویژه در حوزه خودروهای برقی، شدت گرفته است. اتحادیه اروپا پیش‌تر تعرفه‌های اضافی بر خودروهای تمام‌برقی ساخت چین اعمال کرده بود و اختلاف دو طرف درباره یارانه‌ها و شرایط رقابت در بازار خودرو ادامه داشت.
در چنین شرایطی، خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی اهمیت بیشتری پیدا کرده‌اند؛ زیرا افزایش واردات این خودروها فشار تازه‌ای بر بازار اروپا وارد کرده است.
مذاکرات اخیر در پکن تنها به خودرو محدود نبود. دو طرف همچنین درباره بهبود دسترسی محصولات اروپایی به بازار چین و تسهیل صدور مجوز صادرات عناصر خاکی کمیاب و آهنرباهای دائمی به تفاهم‌هایی دست یافتند.
این موضوع نشان می‌دهد توافق خودرویی بخشی از تلاش گسترده‌تر چین و اتحادیه اروپا برای مدیریت اختلافات تجاری و متعادل‌تر کردن روابط اقتصادی دو طرف است.
آیا صادرات خودروهای چینی به اروپا متوقف می‌شود؟
خیر؛ دست‌کم بر اساس اطلاعات منتشرشده تا ۱۷ مهر ۱۴۰۵ (۹ اکتبر ۲۰۲۶)، چنین نتیجه‌ای قابل تأیید نیست. توافق اعلام‌شده با هدف تعدیل صادرات خودروهای هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی چین انجام شده و مقام اروپایی از احتمال کاهش بیش از ۵۰ درصدی صادرات سخن گفته است.
همچنین هنوز جزئیات اجرایی و نحوه اعمال محدودیت احتمالی مشخص نشده است. بنابراین، نتیجه نهایی به چگونگی اجرای توافق و تصمیم‌های بعدی دو طرف بستگی دارد.
آنچه روشن است، افزایش واردات خودروهای پلاگین‌هیبریدی چینی و نگرانی اروپا از پیامدهای رقابتی آن، به یکی از محورهای مهم مذاکرات تجاری پکن و بروکسل تبدیل شده است. اگر این تفاهم به محدودیت‌های عملی منجر شود، می‌تواند بر مسیر رشد خودروسازان چینی در بازار اروپا و رقابت آنها با برندهای اروپایی تأثیر بگذارد.
نظر شما