به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، تازه‌ترین آمار انجمن واردکنندگان و توزیع‌کنندگان خودرو کره جنوبی (KAIDA) نشان می‌دهد در اکتبر ۲۰۲۶ مجموع ۳۱ هزار و ۱۱۷ دستگاه خودروی سواری وارداتی در این کشور شماره‌گذاری شده است؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۲۹.۳ درصد افزایش نشان می‌دهد.
با این حال، مقایسه ماهانه تصویر متفاوتی دارد؛ چراکه تعداد خودروهای ثبت‌شده نسبت به سپتامبر ۱۰.۸ درصد کاهش یافته است.
تسلا؛ پادشاه جدید بازار وارداتی کره؟
در میان خودروسازان خارجی فعال در کره جنوبی، تسلا همچنان با فاصله در صدر قرار دارد.
این شرکت در اکتبر موفق به ثبت ۹ هزار و ۱۶۵ دستگاه خودرو شد؛ رقمی که نسبت به ۴ هزار و ۳۵۰ دستگاه در ماه مشابه سال گذشته بیش از دو برابر شده است.
به این ترتیب، تسلا با در اختیار گرفتن حدود ۲۹.۵ درصد از کل بازار خودروهای وارداتی کره، برای نهمین ماه متوالی عنوان پرفروش‌ترین برند وارداتی را حفظ کرد.
مرسدس بنز با ۶ هزار و ۷۴۴ دستگاه در جایگاه دوم قرار گرفت و BMW نیز با ثبت ۵ هزار و ۶۳۳ دستگاه، رتبه سوم را به خود اختصاص داد.
نکته جالب اینکه دو مدل از سه خودروی وارداتی پرفروش کره در اکتبر متعلق به تسلا بودند.
۹۲ درصد بازار در اختیار خودروهای برقی و هیبریدی
یکی از مهم‌ترین نکات آمار جدید بازار کره جنوبی، تغییر چشمگیر ترکیب خودروهای وارداتی بر اساس نوع قوای محرکه است.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، خودروهای تمام‌برقی با ۱۴ هزار و ۴۲۴ دستگاه، ۴۶.۴ درصد از کل ثبت‌نام‌ها را به خود اختصاص داده‌اند.
خودروهای هیبریدی نیز با ۱۴ هزار و ۲۷۲ دستگاه و سهم ۴۵.۹ درصدی در جایگاه دوم قرار گرفته‌اند.
به این ترتیب، مجموع سهم خودروهای برقی و هیبریدی به حدود ۹۲.۳ درصد رسیده است.
در مقابل، خودروهای بنزینی تنها ۶.۸ درصد و خودروهای دیزلی نیز کمتر از یک درصد از بازار خودروهای وارداتی کره را تشکیل داده‌اند.
این آمار نشان می‌دهد که در بازار وارداتی کره جنوبی، خودروهای برقی و هیبریدی دیگر یک گزینه حاشیه‌ای نیستند و به جریان اصلی تقاضا تبدیل شده‌اند.
رقابت تسلا با بنز و BMW؛ مدل Y در صدر فروش
در بخش پرفروش‌ترین مدل‌ها نیز تسلا عملکرد قابل توجهی داشته است.
تسلا مدل Y Premium با ثبت ۵ هزار و ۵۰۱ دستگاه، پرفروش‌ترین خودروی وارداتی کره در ماه اکتبر شد.
پس از آن، مرسدس بنز E200 با ۲ هزار و ۸۳۶ دستگاه و تسلا مدل ۳ با ۲ هزار و ۱۹۹ دستگاه در رتبه‌های دوم و سوم قرار گرفتند.
نکته قابل توجه اینکه مدل Y پس از سه ماه صدرنشینی در کل بازار خودروهای سواری کره، در اکتبر جایگاه نخست را به کیا اسپورتیج واگذار کرد.
BYD هم در کره جنوبی قدرت‌نمایی می‌کند
در کنار تسلا، خودروسازان چینی نیز به‌تدریج سهم بیشتری از بازار کره جنوبی به دست می‌آورند.
برند BYD در اکتبر ۲۰۲۶ موفق به ثبت یک هزار و ۵۹۴ دستگاه خودرو شد؛ آماری که در مقایسه با ۸۲۴ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته، رشد ۹۳.۴ درصدی را نشان می‌دهد.
این شرکت در رتبه پنجم برندهای وارداتی قرار گرفت.
همچنین برند چینی زیکر که تحویل خودروهای خود را در کره جنوبی آغاز کرده، در نخستین ماه ثبت آمار فروش، ۱۲۹ دستگاه خودرو شماره‌گذاری کرده است.
آیا دوران خودروهای بنزینی در کره به پایان می‌رسد؟
هرچند آمار یک ماه به‌تنهایی نمی‌تواند پایان دوران خودروهای بنزینی را اثبات کند، اما سهم بیش از ۹۲ درصدی خودروهای برقی و هیبریدی در بازار وارداتی کره جنوبی نشانه‌ای مهم از تغییر سلیقه خریداران است.
از سوی دیگر، رقابت تسلا با برندهای باسابقه آلمانی و افزایش حضور خودروسازان چینی نشان می‌دهد بازار خودروهای وارداتی کره در حال تجربه یک تحول جدی است؛ تحولی که می‌تواند در سال‌های آینده معادلات رقابت میان خودروسازان جهانی را تغییر دهد.
نظر شما