سقوط ۷۱ درصدی فروش خودروهای برقی فورد؛ آیا آمریکایی‌ها دیگر برقی نمی‌خرند؟

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، فروش خودروهای تمام‌برقی فورد در بازار آمریکا طی اکتبر ۲۰۲۶ با سقوطی چشمگیر همراه شد. این خودروساز آمریکایی در مجموع تنها ۱,۳۵۵ دستگاه خودروی تمام‌برقی به فروش رساند؛ رقمی که در مقایسه با ۴,۷۰۹ دستگاه در اکتبر سال گذشته، کاهش ۷۱.۲ درصدی را نشان می‌دهد. اما آیا این افت شدید به معنای کاهش علاقه آمریکایی‌ها به خودروهای برقی است؟

بررسی جزئیات آمار فروش فورد نشان می‌دهد که اگرچه کاهش تقاضا برای برخی محصولات برقی این شرکت قابل‌توجه است، اما نمی‌توان تمام این افت را به تغییر سلیقه خریداران نسبت داد. توقف تولید نسخه تمام‌برقی پیکاپ F-150 Lightning یکی از عوامل مهمی است که باید هنگام تحلیل این آمار در نظر گرفت.

سقوط فروش خودروهای برقی فورد در اکتبر ۲۰۲۶

آمار فروش ماه اکتبر نشان می‌دهد که عملکرد بخش خودروهای تمام‌برقی فورد به‌شدت تحت فشار قرار گرفته است. فروش این محصولات از ۴,۷۰۹ دستگاه در اکتبر ۲۰۲۵ به ۱,۳۵۵ دستگاه در اکتبر ۲۰۲۶ رسیده است.

این کاهش فقط به یک مدل محدود نمی‌شود و محصولات مختلف فورد را دربرمی‌گیرد. بااین‌حال، سهم هر خودرو در افت کلی فروش یکسان نیست و توقف عرضه یکی از محصولات مهم این شرکت، تأثیر قابل‌توجهی بر نتیجه نهایی داشته است.

فروش موستانگ Mach-E نیز ۵۷.۴ درصد کاهش یافت

موستانگ Mach-E، یکی از مهم‌ترین خودروهای برقی فورد در بازار آمریکا، اکتبر دشواری را پشت سر گذاشت. فروش این کراس‌اوور تمام‌برقی از ۲,۹۰۶ دستگاه در اکتبر ۲۰۲۵ به ۱,۲۳۹ دستگاه در اکتبر ۲۰۲۶ رسید؛ به این ترتیب، فروش آن ۵۷.۴ درصد کاهش پیدا کرد.

اهمیت این آمار در آن است که Mach-E همچنان در سبد محصولات فورد حضور دارد و برخلاف F-150 Lightning، افت فروش آن را نمی‌توان صرفاً به توقف تولید نسبت داد. کاهش فروش این مدل نشان می‌دهد که فورد در جذب مشتری برای محصولات تمام‌برقی خود نیز با چالش مواجه شده است.

توقف تولید F-150 Lightning چه تأثیری بر آمار فروش داشت؟

یکی از مهم‌ترین نکات در تحلیل سقوط فروش خودروهای برقی فورد، وضعیت پیکاپ تمام‌برقی F-150 Lightning است.

فورد در دسامبر ۲۰۲۵ از تغییر برنامه تولید این خودرو خبر داد و تصمیم گرفت تولید نسخه تمام‌برقی آن را متوقف کند. این شرکت در ادامه بر توسعه راهکارهای جدید برای پیکاپ‌های برقی با برد حرکتی بیشتر، از جمله فناوری افزایش‌دهنده برد (Extended-Range)، تمرکز کرد.

تأثیر این تصمیم در آمار اکتبر ۲۰۲۶ کاملاً مشهود است. فورد در اکتبر سال گذشته ۱,۵۴۳ دستگاه F-150 Lightning فروخته بود؛ اما در اکتبر امسال فروش این مدل به صفر رسید.

بنابراین، بخش قابل‌توجهی از کاهش فروش خودروهای تمام‌برقی فورد به حذف فروش این پیکاپ از سبد محصولات مربوط می‌شود. به همین دلیل، نسبت‌دادن تمام افت ۷۱.۲ درصدی به کاهش تقاضای مشتریان، تحلیل دقیقی نخواهد بود.

آمار فروش مدل‌های برقی فورد؛ مقایسه اکتبر ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶

برای درک بهتر ابعاد این افت، بررسی فروش تک‌تک محصولات برقی فورد تصویر دقیق‌تری ارائه می‌دهد:

منبع: آمار فروش فورد در بازار آمریکا، اکتبر ۲۰۲۶.

این جدول نشان می‌دهد که کاهش فروش فورد تنها به یک محصول محدود نبوده است. فروش E-Transit نیز بیش از ۵۵ درصد کاهش یافته و موستانگ Mach-E هم با افتی قابل‌توجه روبه‌رو شده است.

از مجموع ۳,۳۵۴ دستگاه کاهش فروش سالانه، ۱,۵۴۳ دستگاه مربوط به حذف فروش F-150 Lightning است. بنابراین، حدود ۴۶ درصد از افت تعداد فروش خودروهای برقی فورد در این مقایسه، به همین یک مدل مربوط می‌شود.

آیا بازار خودروهای برقی آمریکا در حال عقب‌نشینی است؟

افت فروش فورد در شرایطی اتفاق افتاده که بازار خودروهای برقی آمریکا با تغییرات مهمی در سیاست‌های حمایتی و رفتار مصرف‌کنندگان روبه‌رو شده است.

یکی از این تغییرات، پایان اعتبار مالیاتی فدرال خرید خودروهای برقی در سپتامبر ۲۰۲۵ بود. این اعتبار می‌توانست تا ۷,۵۰۰ دلار برای برخی خودروهای برقی واجد شرایط در نظر گرفته شود و حذف آن، مزیت اقتصادی خرید برخی مدل‌ها را کاهش داد.

البته یک نکته زمانی مهم وجود دارد: اکتبر ۲۰۲۵، یعنی ماه مبنای مقایسه فروش فورد، خود نخستین ماه پس از پایان این مشوق مالیاتی بود. بنابراین، نمی‌توان حذف اعتبار مالیاتی را به‌تنهایی علت افت ۷۱ درصدی فروش فورد در مقایسه سالانه دانست؛ بلکه این سیاست بخشی از شرایط کلی بازار است که باید در کنار تغییرات عرضه، قیمت و تقاضا بررسی شود.

از طرف دیگر، هزینه بالای خرید برخی خودروهای برقی، نگرانی درباره دسترسی به زیرساخت شارژ، برد حرکتی و ارزش فروش مجدد نیز از عواملی هستند که می‌توانند بر تصمیم خریداران تأثیر بگذارند.

بااین‌حال، برای نتیجه‌گیری درباره وضعیت کل بازار آمریکا باید عملکرد سایر خودروسازان نیز بررسی شود. افت فروش یک برند لزوماً به معنای افت مشابه در تمام بازار نیست.

فروش کلی فورد چه وضعیتی دارد؟

نکته جالب اینجاست که افت شدید فروش خودروهای برقی، به معنای سقوط کلی فروش فورد در آمریکا نیست.

بر اساس آمار اکتبر ۲۰۲۶، مجموع فروش فورد و لینکلن در آمریکا به ۱۷۴,۱۲۳ دستگاه رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل تنها ۰.۸ درصد کاهش دارد.

عملکرد گروه‌های مختلف پیشرانه نیز تفاوت قابل‌توجهی دارد:

• خودروهای بنزینی: افزایش فروش ۳.۶ درصدی و رسیدن به ۱۵۸,۹۵۰ دستگاه
• خودروهای هیبریدی: کاهش فروش ۲۱ درصدی و رسیدن به ۱۳,۸۱۸ دستگاه
• خودروهای تمام‌برقی: کاهش فروش ۷۱.۲ درصدی و رسیدن به ۱,۳۵۵ دستگاه

در واقع، خودروهای تمام‌برقی در این ماه کمتر از یک درصد فروش کلی فورد را تشکیل داده‌اند. این موضوع نشان می‌دهد که کسب‌وکار اصلی فورد همچنان به خودروهای بنزینی، پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندها متکی است.

فورد چه برنامه‌ای برای آینده خودروهای برقی دارد؟

تصمیم فورد برای توقف تولید نسل فعلی F-150 Lightning را نباید به معنای خروج کامل این شرکت از صنعت خودروهای برقی دانست.

این خودروساز قصد دارد بخشی از سرمایه‌گذاری خود را به توسعه خودروهای برقی ارزان‌تر، محصولات هیبریدی و فناوری‌های جدید اختصاص دهد.

یکی از مهم‌ترین برنامه‌های این شرکت، توسعه نسل جدید F-150 Lightning با فناوری EREV است. در این معماری، خودرو از موتور الکتریکی برای حرکت استفاده می‌کند، اما یک موتور بنزینی به‌عنوان مولد برق می‌تواند باتری را شارژ کند و برد حرکتی را افزایش دهد.

این فناوری با یک خودروی هیبریدی معمولی تفاوت دارد؛ زیرا نیروی محرکه چرخ‌ها عمدتاً از موتور الکتریکی تأمین می‌شود.

فورد همچنین اعلام کرده است که قصد دارد پلتفرم جدیدی برای تولید خودروهای برقی کوچک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر توسعه دهد. این برنامه نشان می‌دهد که استراتژی شرکت از تمرکز بر خودروهای برقی بزرگ و گران‌قیمت، به سمت محصولات متناسب‌تر با توان خرید و نیازهای طیف گسترده‌تری از مشتریان در حال تغییر است.

جمع‌بندی؛ مشکل از خودروهای برقی است یا استراتژی فورد؟

سقوط ۷۱.۲ درصدی فروش خودروهای تمام‌برقی فورد در اکتبر ۲۰۲۶، یکی از نشانه‌های مهم چالش این خودروساز در بازار خودروهای برقی آمریکاست؛ اما برای تفسیر درست این اتفاق باید چند عامل را هم‌زمان در نظر گرفت.

نخست، توقف تولید F-150 Lightning باعث حذف ۱,۵۴۳ دستگاه فروش در مقایسه سالانه شده است. دوم، فروش موستانگ Mach-E و E-Transit نیز کاهش قابل‌توجهی داشته و نشان می‌دهد چالش فورد فقط به توقف تولید یک پیکاپ محدود نیست. سوم، تغییر سیاست‌های حمایتی، قیمت خودروها و شرایط بازار نیز بر تصمیم خریداران تأثیر می‌گذارند.

بنابراین، پاسخ این سؤال که آیا آمریکایی‌ها دیگر خودروهای برقی نمی‌خرند، منفی است. آمار اکتبر بیش از هر چیز نشان‌دهنده وضعیت دشوار بخش خودروهای برقی فورد و تغییر مسیر استراتژیک این شرکت است؛ نه اثبات پایان تقاضا برای خودروهای الکتریکی در آمریکا.

آینده این بازار به توانایی خودروسازان در عرضه محصولات مقرون‌به‌صرفه‌تر، افزایش برد حرکتی، بهبود زیرساخت شارژ و ایجاد اعتماد اقتصادی در میان مشتریان بستگی دارد.