به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از فارس، مازیار حسینی، با تاكید بر این موضوع كه در پی کسب حداکثر استانداردهای ایمنی در تونل توحید هستیم، گفت: مطالعات تكمیلی در این زمینه انجام شده است. وی با اشاره به اینكه تونل توحید مانند ماشین‌‌هایی است كه اگر یك كیسه هوا هم داشته باشند استاندارد است، گفت: اما اگر خودرویی بیش از چند كیسه هوا داشته باشند از استاندارد بالاتری برخوردار است و این موضوع به این معنا نیست كه اگر یك كیسه هوا داشته باشد، ایمن نیست. تونل دوقلو تا سال 2005 نبود معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ادامه داد: یكی از بحث‌‌هایی كه همواره مدنظر بوده است ، بالا بردن ایمنی سازه های عظیم همانند تونل توحید است. در استانداردهای موجود اروپا تا سال 2005 الزامی برای تونل دوقلو وجود نداشت و براساس آن استانداردها در یك تونل امکان رفت و آمد همزمان میسر بود. اما از سال 2005 به بعد كدها عوض و در كنار هر تونل یك تونل دیگر حفر شد كه اگر حادثه‌ای رخ داد مردم را به نقطه‌ای امن هدایت كنند تا بتوانند ایمنی آنها را تامین كرد. استفاده از دوقلوهای تونل توحید به صورت مجزا به گفته حسینی، در حال حاضر براساس استانداردهای روز دنیا تصمیم گرفته‌ایم كه از دو قلوهای كنار هم تونل توحید به صورت مجزا استفاده كنیم تا در صورت بروز حادثه بتوانیم شهروندان را به نقاط امن هدایت كنیم. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تصریح كرد: برای تحقق این هدف ، کار کارشناسی وسیعی انجام و نظرات یک مشاور مطرح بین‌‌المللی نیز اخذ شده است و در مجموع به جمع‌بندی اجرایی رسیده‌ایم. نصب درهای ضد حریق در تونل توحید وی اضافه كرد: براساس تحلیل های انجام شده در هر 250 متر یک در ضد حریق نصب می‌شود و به این ترتیب اگر خدای ناکرده حادثه ای در هر نقطه از طول تونل رخ دهد ، هر فرد حداکثر با طی 125 متر می تواند خود را به نقطه امن برساند. حسینی تصریح كرد: در آینده نزدیك كار اجرایی نصب درهای ضد حریق در دیواره میانی تونل توحید آغاز و حداکثر ظرف 3 ماه به اتمام می‌رسد. وی با تاكید بر این موضوع كه این كار برای بالا بردن سطح استانداردهای ایمنی تونل است، گفت: در حال حاضر تونل توحید از استانداردهای مطلوبی برخوردار بوده اما هدف ما کسب استانداردهای ایمنی بالاتر است.