اقدام خلاف قانون دولت در تصویب تعرفه واردات خودرو! /جبران زیان ناشی از قیمت های تحمیلی خودروسازان بر عهده کیست؟

رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت : برای پیشبرد بهتر کارها باید همه طبق قانون عمل کنند . طبق قانون اگر دولت کالایی را قیمت گذاری کند و ضرر و زبانی متوجه تولیدکنندگان شود ، باید جبران کند.

رئیس انجمن واردکنندگان: واردات ۱۰۰ هزار خودرو تهدیدی برای تولید داخل نیست / برآورد واردکنندگان از آمار خودروهای دپو در گمرکات

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ایران گفت: در بازاری با ظرفیت ۱.۵ میلیون دستگاه، واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو تهدیدی برای تولید نیست.

/اختصاصی/

سرعت بخشی به واردات یا جبران تولید؟! / گره‌ اصلی در مسیر واردات خودرو چیست؟

اگر چه به نظر می‌رسد دولت با تسهیل فرآیند واردات و گشایش در این بخش قصد دارد مانع از افزایش شکاف عرضه ناشی از تولید داخل شود با این حال، این روزها جریان واردات خودرو به معضلی مضاعف تبدیل شده است؛ موضوعی که با این پرسش اساسی روبروست که آیا با وضعیت موجود، اهداف وارداتی دولت محقق می‌شود؟ آیا در شرایطی که مدت‌هاست بازار خودروی ایران در رکودی فراگیر گرفتار آمده، تغییر رویکرد دولت می‌تواند به تنظیم بازار کمک کند؟

/اختصاصی/

دومین نامه خودروسازان به پزشکیان(+تصویر نامه) / چرا وزارت صنعت از وظایف قانونی خود سرباز زد؟

دومین نامه خودروسازان به رئیس جمهور در خصوص نرخ سود بازرگانی و حقوق گمرکی خودروهای سواری وارداتی و قطعات منتشر شد اما این بار در نامه دبیر انجمن خودروسازان به پزشکیان، دلایل قانونی خودروسازان در مخالفت با کاهش حقوق گمرکی خودروهای وارداتی مورد تاکید قرار گرفته است.

/اختصاصی/

دیوار تعرفه واردات خودرو و قطعات بلندتر می شود؟

اگرچه در سال های اخیر سیاست های محدودکننده واردات با هدف حمایت از تولید داخل ، کاهش فشار بر منابع ارزی و جلوگیری از خروج سرمایه گذاری اجرایی شده است با این حال بررسی آمار تولید و میزان ارزبری در صنعت خودرو و قطعات نشان می دهد که اجرای چنین قوانینی حمایتی تا به امروز نه تنها کمکی به رشد و ارتقای تولید داخل نشده بلکه ارزبری خودرو و قطعات را هم با رشد ۱۲ درصدی همراه کرده است.

/اختصاصی/

هشدار به دولت؛ خطر افزایش چشمگیر قیمت خودرو جدی است / تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو به سود و زیان چه کسانی است؟

اگر چه دور دوم مذاکرات سیگنال های مثبتی را به بازار خودرو مخابره کرده است اما در مقابل افزایش تعرفه واردات خودرو موجب نگرانی فعالان بازار و بلاتکلیفی خریداران شده است با این حال همزمان دولت و مجلس از مخالفت با افزایش تعرفه ها سخن می گویند؛ تعرفه‌های سنگینی که در کنار سودی که نصیب دولت و حتی واردکنندگان می کند به ضرر مردم تمام شده و آن‌ها را در تنگنای اقتصادی قرار می دهد .

/اختصاصی/

پیش بینی افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو در سال آینده! / دولت با افزایش تعرفه واردات خودرو به دنبال چیست؟

کارشناسان معتقدند تصمیم جدید مجمع تشخیص مصلحت نظام مبنی بر کاهش ارز تخصیصی به واردات خودرو از ۳.۳ به ۲ میلیارد یورو و افزایش تعرفه واردات از ۶۰ به ۱۰۰ درصد، پیامدهای قابل‌توجهی بر بازار خودرو دارد و حتی می تواند به افزایش حداقل ۵۰ درصدی قیمت‌ خودروهای داخلی در سال آینده منجر شود.

/اختصاصی/ مانع‌تراشی در مسیر واردات خودرو!؛

چرا با وجود قانون مجلس، واردات خودرو کند پیش می‌رود؟ / مخالفان جدی و پنهان در واردات خودرو چه کسانی هستند؟

از همان روزی که موضوع لغو ممنوعیت واردات خودرو مطرح شد، این ابهام بزرگ وجود داشت که آیا ارز آن تامین خواهد شد؟ و حالا پرسش اساسی نمایندگان مجلس و هزاران متقاضی که در صف دریافت خودرو ثبت نامی هستند این است که چرا با وجود قانون مجلس، واردات خودرو این‌قدر کند پیش می‌رود؟

/اختصاصی/دغدغه‌ دولت و مجلس برای واردات دست دوم‌ها چیست؟؛

آیا سیاست واردات خودرو دست دوم با ارز منشاء خارجی گره‌گشا است؟ / تاثیر ارز حاصل از صادرات در شکست بن‌بست ورود خودرو کارکرده

درحالی با وعده دولت‌مردان، انتظارها برای انتشار آیین‌نامه واردات خودرو دست‌ دوم به سر آمده است که همچنان مباحث و چالش‌ها پیرامون تامین و منشاء ارز واردات خودرو کارکرده ادامه دارد.