به گزارش پرشین خودرو، تست دینام خودرو با مولتی متر یک روش دقیق و قابل اعتماد است که از نحوه کارکرد دینام، ارقام دقیق و قابل مقایسه ارائه می دهد. تست ولتاژ باتری با موتور خاموش و روشن، تست ولتاژ دینام زیر بار الکتریکی سنگین، تست دیودهای دینام و تست افت ولتاژ در مسیر شارژ باتری از روش های قابل انجام با مولتی متر هستند. اگر در هر یک از این تست ها متوجه مشکل در دینام خودرو شدید، توصیه می کنیم که سریع خودرو را به برقکار ماهر نشان دهید؛ زیرا دینام خراب در گذر زمان به قطعات برقی دیگری مثل باتری و سیستم کامپیوتر خودرو (ECU) آسیب می زند.

تست دینام با مولتی متر

دینام ماشین یک دستگاه تولید برق است که انرژی مکانیکی را از موتور خودرو می گیرد و به برق تبدیل می کند. دینام وظیفه تامین برق مورد نیاز خودرو را بر عهده دارد. برای اطمینان از درست کار کردن دینام باید از  روش های تست دینام استفاده کنید. استفاده از مولتی متر برای تست دینام خودرو روش دقیق برای ارزیابی عملکرد دینام و سیستم شارژ باتری است. به چند روش می توانید دینام خودرو را با مولتی متر تست کنید و از سلامت آن مطمئن شوید؛ اما قبل از انجام این روش ها باید یک بازرسی اولیه از خودرو داشته باشید و دستگاه مولتی متر را آماده کنید.

بازرسی اولیه خودرو و آماده کردن مولتی متر

برای این که نتایج به دست آمده از تست دینام با استفاده از مولتی متر دقیق باشند، باید اتصالات برقی خودرو و تسمه دینام را مورد بررسی قرار دهید. قبل از انجام این بررسی ها باید موتور خودرو را خاموش کنید. اطمینان حاصل کنید که اتصالات سر باتری ها، کابل اصلی دینام (پیچ B+) و اتصالات زمین (منفی) محکم و تمیز باشند. تسمه دینام هم باید وضعیت مناسبی داشته باشد و دچار پارگی، ترک خوردگی و ساییدگی نشده باشد. میزان سفتی تسمه دینام را هم مورد بررسی قرار دهید و اطمینان حاصل کنید که بیش از اندازه سفت یا شل نیست.

آماده سازی مولتی متر: قبل از انجام تست باید مولتی متر را روی حالت ولتاژ مستقیم یا DC تنظیم کنید که با علامت V با خط صاف و چین دار مشخص شده است. محدوده ولتاژ را روی ۲۰ ولت تنظیم کنید؛ سپس پروب قرمز را به ورودی VΩmA و پروب مشکی را به COM متصل کنید.

روش های تست دینام خودرو با مولتی متر

تست دینام با مولتی متر به روش های مختلفی قابل انجام است که ۶ روش آن را با توضیحات کامل می توانید در این مقاله بخوانید. در ادامه به اختصار روش هایی که با کمک مولتی متر می توان دینام را تست کرد بیان کرده ایم.

۱. تست ولتاژ باتری با موتور خاموش

در حالی که موتور خودرو خاموش است، پروب قرمز مولتی متر را به قطب مثبت و پروب مشکی را به قطب منفی باتری وصل کنید. ولتاژ باید بین ۱۲.۲ تا ۱۲.۸ ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از ۱۲ ولت بود، یعنی باتری ضعیف است یا شارژ کافی ندارد. شارژ نبودن باتری می تواند به ضعیف یا خراب بودن دینام مربوط باشد.

۲. تست ولتاژ شارژ باتری با موتور روشن

در حالی که پروب ها هنوز به دو سر باتری متصل هستند، موتور خودرو را روشن کنید. دقت کنید که لوازم برقی پر مصرف مثل سیستم صوتی یا کولر خاموش باشند. ولتاژ باید بین ۱۳.۵ تا ۱۴.۸ ولت باشد. البته این محدوده ولتاژ در برخی خودروهای مدرن که دینام در آن ها دینام توسط ECU کنترل می شود ممکن است متفاوت باشد. اگر ولتاژ کمتر از ۱۳.۲ ولت بود یعنی دینام احتمالا باتری را به درستی شارژ نمی کند.

۳. تست ولتاژ دینام زیر بار الکتریکی

با انجام این تست می توان توانایی دینام در حفظ ولتاژ را هنگام کار لوازم برقی پر مصرف ارزیابی کرد. در حالی که موتور روشن است و پروب ها هنوز به دو سر باتری متصل هستند، لوازم برقی پر مصرف خودرو مثل چراغ های جلو، کولر و سیستم صوتی را روشن کنید. ولتاژ دو سر باتری نباید افت شدیدی داشته باشد و حداقل به ۱۳ تا ۱۳.۲ ولت برسد. اگر ولتاژ دو سر باتری به کمتر از ۱۲.۸ ولت برسد یعنی دینام احتمالا ضعیف شده و خراب است.

۴. تست دیودهای دینام با ولتاژ متناوب (AC)

دینام با استفاده از قطعات الکترونیکی با نام دیود، جریان AC تولید شده درونش را به جریان DC تبدیل می کند. جریان DC برای سیستم برق خودرو مناسب است و اگر دیودهای دینام خراب شده باشند، جریان AC وارد سیستم برق خودرو می شود و مشکل ایجاد می کند. برای تست دیودهای دینام، در حالی که موتور روشن است مولتی متر را روی حالت ولتاژ AC با علامت V~ یا V AC در پایین ترین محدوده ولتاژ قرار دهید. پروب های مولتی متر را به دو سر باتری وصل کنید. ولتاژ AC باید کمتر از ۰.۱ ولت باشد (در برخی منابع کمتر از ۰.۵ ولت). اگر  ولتاژ AC بالاتر بود یعنی دیودهای دینام خراب هستند.

۵. تست افت ولتاژ در مدار شارژ باتری

این تست اختیاری است اما می تواند اطلاعات مفیدی را از وضعیت سیستم شارژ در اختیار شما بگذارد. برای انجام این تست، ابتدا مولتی متر را دوباره روی حالت DC و پایین ترین محدوده (مثلا ۲ ولت) قرار دهید. سپس پروب مشکی را به قطب منفی باتری و پروب قرمز را به بدنه فلزی دینام متصل کنید. افت ولتاژ باید کمتر از ۰.۲ ولت باشد. اگر افت ولتاژ از این مقدار بیشتر باشد، حتی با وجود دینام سالم باتری به درستی شارژ نمی شود.

برای تست افت ولتاژ از سمت کابل مثبت دینام، پروب قرمز را به پیچ خروجی اصلی دینام (B+) و پروب مشکی را به قطب مثبت باتری متصل کنید. افت ولتاژ باید کمتر از ۰.۵ ولت باشد. اگر افت ولتاژ بالاتر بود یعنی اتصالات سیستم شارژ دچار مشکل شده اند و باید بررسی شوند.

جمع بندی

روش های تست دینام خودرو با استفاده از مولتی متر، روش های دقیقی هستند که می توان با استفاده از نتایج آن ها از سلامت یا خرابی دینام مطمئن شد. کار کردن با مولتی متر نیازی به تخصص ندارد و می توانید به سادگی با آن کار کنید. اگر نتایج تست دینام با استفاده از مولتی متر مطلوب نبودند و اعداد به دست آمده از محدوده استاندارد خارج بود، توصیه می کنیم که سریع به برقکار خودرو مراجعه کنید؛ زیرا دینام خراب می تواند به مرور زمان قطعات دیگری مثل باتری خودرو را هم خراب کند.