کد خبر 142537
۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ - ۰۹:۱۸
پا فشاری شورای رقابت برای تعطیلی خودروسازان خصوصی

عملکرد عجیب شورای رقابت در صنعت خودرو که از حدود ۱۰ سال قبل آغاز شده، همچنان ادامه دارد و پس از رسیدن دو خودروساز بزرگ کشور به مرحله ورشکستگی کامل، حالا این شورا عزم خود را جزم کرده که برای نابودی خودروسازان بخش خصوصی تلاش کند.

به گزارش پرشین خودرو به نقل از اقتصادآنلاین، شورای رقابت از ابتدای دهه ۹۰ با این تفسیر که بازار خودرو انحصاری شده، قیمت گذاری محصولات را به دست گرفت و با وجود تمام هشدارها، بازار خودرو را به شرایط فعلی رساند. تا پیش از آن خودرو کالای سرمایه‌ای نبود و قیمت گذاری در حاشیه بازار انجام می‌شد و حتی پس از چند سال استفاده، خودرو با قیمتی پایین‌تر به فروش می‌رفت اما از زمان قیمت گذاری دستوری، بازار راهی مجزا از نرخ کارخانه را طی کرد و کار به این جا رسید که خودرو به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شد و فاصل قیمتی میان کارخانه و بازار هرگز ترمیم نشد. از این رو بازار به نقطه‌ای رسیده که در آن نه خودروساز راضی است، نه مصرف کننده نهایی و البته نه دولت.

نتیجه این عملکرد برای ایران خودرو و سایپا نیز یک زیان انباشته نزدیک به ۱۵۰ هزار میلیارد تومانی و بدهی چند هزار میلیارد تومانی به قطعه ساز و شبکه بانکی به همراه آورده و با یارانه پنهان دولت این دو خودروساز همچنان به کار خود ادامه می‌دهند. حالا به نظر می‌رسد شورای رقابت می‌خواهد همان بلا را بر سر خودروسازان بخش خصوصی نیز بیاورد و دست بر روی قیمت گذاری خودروهای مونتاژی گذاشته است.

ماجرا از نامه وزارت صمت آغاز شد. وزارت صمت طی نامه‌ای به خودروسازان خصوصی اعلام کرد باید از قیمت‌های جدید اعلام شده برای خودروهای مونتاژی تبعیت کرده و محصولات خود را براساس قیمت‌های جدید برای مشتریان فاکتور کنند. به دنبال برخی برداشت‌های رسانه‌ای نسبت به نامه دفتر صنایع خودروی وزارت صمت به شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مونتاژی، وزارت صمت در اطلاعیه‌ای اعلام کرد مصوبه شورای رقابت درباره قیمت‌گذاری خودروهای مونتاژی، قطعی و لازم‌الاجرا است.

پس از این نامه بود که شورای رقابت قیمت محصولات مونتاژی را بسیار پایین‌تر از شرایط اعلام شده از سوی خودروسازان اعلام کرد و همین موضوع چالش‌هایی قابل توجه را به وجود آورد. این تصمیم با حمایت یک دستگاه دولتی دیگر نیز تکمیل شد. سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان در اقدامی قیمت خودروهای مونتاژی بخش خصوصی را بر اساس صورت‌های مالی سال ۱۴۰۰ و تعدیلات دستمزد و ... تا تاریخ ۱۱ بهمن سال ۱۴۰۱ اعلام کرد در حالی که ملاک فروش خودرو از خرداد ماه سال جاری خواهد بود.

این تصمیمات در حالی نهایی شده که پیش از این خودروسازان بخش خصوصی بارها اعلام کرده بودند که با توجه به مشکلات و هزینه‌های جاری، حتی برای ادامه دادن مسیر با شرایط فعلی نیز دچار مشکل هستند و اگر قیمت گذاری دستوری نیز نهایی شود، کار برای آنها بسیار دشوار خواهد شد.

توضیحات ارائه شده از سوی این خودروسازان به واقعیت‌های اقتصاد ایران اشاره دارد. از انتهای بهمن سال گذشته، تمام کدهای تعرفه قطعات خودرو از ارز ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان به ۴۲ هزار تومان تبدیل شده که افزایش ۵۰ درصدی هزینه‌ها را به مراه دارد. حداقل دستمزد از سوی دولت ۲۷ درصد افزایش پیدا کرده، نرخ سپرده بانکی به ۲۳ درصد رسیده که هزینه تامین مالی از شبکه بانکی را افزایش می‌دهد و هزینه خرید گواهی اسقاط خودرو نیز نیم درصد بالا رفته است و با کنار هم قرار دادن تمام این شرایط مشخص می‌شود که دولت چه مشکلاتی را برای این خودروسازان به وجود آورده است.

آنچه که این چالش را جدی‌تر می‌کند، تفاوت کار در بخش خصوصی با بخش دولتی است. یعنی اگر ایران خودرو و سایپا تحت تاثیر قیمت گذاری دستوری به این روز افتاده‌اند، باز هم با حمایت دولت و یارانه‌های پنهان کار خود را با وجود زیان ده بودن ادامه می‌دهند اما بخش خصوصی چنین شرایطی را ندارد و در صورتی که به منطقه زیان برسد، کار خود را تعطیل کرده و سرمایه‌اش را خارج می‌کند، موضوعی که جدا از ضربه زدن به صنعت خودرو کشور به بیکاری مستقیم چند ده هزار کارگر و نیروی متخصص منجر خواهد شد.

به دنبال این ایرادات و نگرانی‌ها، شورای رقابت یک عقب نشینی موقت کرده است. سخنگوی شورای رقابت گفته: با توجه به محاسباتی که شورای رقابت انجام داده و این محاسبات مربوط به سال گذشته است یعنی صورت‌های مالی به شرکت‌های خودروسازی به سازمان حمایت دادند و شاخص حمایت پذیری محاسبه شده طبیعتا مربوط به شش ماه اول سال ۱۴۰۱ بوده و محاسبات جدید قطعا انجام می‌شود، البته من یک بار عرض کردم در سه ماه آینده، اما ریاست محترم شورا به من گفتند ممکن است خیلی زودتر هم اتفاق بیفتد ما تجدیدنظر نمی‌کنیم، محاسبات جدید را براساس صورت‌های مالی ارائه می‌دهیم. با توجه به این که از بهمن ماه ما دستورالعمل صادر کرده بودیم و تا حدی تکلیف قیمت گذاری برای بخش فروش باید روشن می‌شد، باید اعلام می‌شد، اما این که ما وقتی قیمتی را اعلام می‌کنیم گاهی مصرف کننده و گاهی تولیدکننده با انتقاد و نارضایتی همراه می‌شوند همان طور که ما در مورد قیمت‌های خودروهای تولیدی وقتی میانگین حدود ۳۰ درصد کمتر بالاتر از قیمت‌های موجود بود اعلام شد، خیلی از مصرف کنندگان اعلام می‌کردند که شما به نفع تولیدکننده دارید اقدام می‌کنید.

البته شجاعی در نهایت این صحبت‌های خود را نیز تکذیب و بار دیگر تاکید کرد که مصوبه شورای رقابت لازم الاجرا خواهد بود. او در آخرین اظهارنظر گفته: اعضای شورای رقابت روی همان قیمت‌هایی که مصوب کرده‌اند ایستادگی خواهند کرد. از مصاحبه من درمورد احتمال تغییر قیمت خودروهای مونتاژی بد برداشت شده است. منظور من این بود که قیمت‌هایی که مصوب شده دائمی نخواهد بود اما به طور کلی مصوبه شورای رقابت درمورد خودروهای مونتاژی برقرار خواهد بود. این موضوع را به وزارت صمت هم ابلاغ شده است و باید اجرا شود.

به این ترتیب شورایی که از مقصران اصلی نابود کردن دو خودروساز بزرگ کشور به شمار می‌رود، این بار تلاش می‌کند که همان شیوه غلط را برای خودروسازان خصوصی نیز به کار ببندد و در صورتی که سایر تصمیم گیران به این عرصه ورود نکنند، بحرانی تازه برای صنعت خودرو این بار در میان سرمایه گذاران واقعی بخش خصوصی به وجود خواهد آمد، بحرانی که نتیجه آن تعطیلی بسیاری از این واحدها، کاهش تولید، افزایش بیکاری و البته از بین بردن ظرفیت‌هایی است که در تمام این سال‌ها با وجود تحریم و مشکلات فراوان به وجود آمده بود.

کد خبر 142537

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 19
  • نظرات در صف انتشار: 8
  • نظرات غیرقابل انتشار: 2
  • هدایت IR ۰۹:۴۷ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۶
    3 0
    واقعا نویسنده این داستان خره یا مردمو خر حساب میکنه شورای رقابت و خودرو ساز خصوصی دستشون توی یک کاسه هست خودروی ک کشور سازنده ۶۰۰ میلیون میفروشه چطور توی ایران دو میلیارد قیمت گذاری میشه باز هم مونتاژ کار ضرر میکنه اگه راس میگین واردات ازاد کنین و قیمت ها را هم ازاد کنین یک عده ادم سود جو بی وجدان میخوان خودرو ساز بشن و هزینه نا بلدیشونو مردم با جان ومالشون میدن کشور های اطرافمونو ببینید واقعا کسی این اشغالهای مونتاژ کارها را نصف این قیمتی ک شورای رقابت تعیین کرده میخرن مردمو گروگان گرفتن بعد منت هم میزارن لطفا تعطیل کنید بزارین مردم ایران هم خودرو ایمن سوار شن کشتاری ک ماشین های تولید داخل میده بیشتر از جنگ عراق هست پس لطفا تعطیل کنید برین
  • احمد IR ۱۵:۱۲ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۶
    1 0
    اتفاقا انحصاری شدن بازار خودرو و بستن درب کشور بر واردات خودرو بزرگترین خدمت به خودروسازهای ایرانی بود و با توجه به نبود رقیب در بازار، خودروساز هم کیفیتش را پایین آورد و هم قیمتش را بالا برد و فریاد مصرف کننده که هم جنس بنجول را با بالاترین قیمت خریده بود به جایی نرسید. اگر خودروساز با این همه رانت و انحصار که برایش ایجاد شده باز هم زیان ده می باشد دو حالت بیشتر وجود نداره ، یا به دروغ و برای ادامه انحصارشان این حرف های مفت را می‌زنند و بقولی مظلوم نمایی می کنند و یا اگر حتی درست بگویند این امر ناشی از سو مدیریت و بریز و بپاش های بی حد و حصر آنهاست. لطفا با این اخبار کذب آب در آسیاب مافیای خودرو نریزید، مردم همه چیز را خبر دارند
  • علی IR ۱۷:۴۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۶
    1 0
    وقتی آب رو به بالا میره قورباغه ابو عطا میخونه. هیچوقت شورای رقابت تصمیم به این درستی نگرفته چرا باید خودروهای مونتاژی و چینی دو برابر قیمت کشورهای همسایه به ملت می دانند و می‌فهمند که خود روهای چینی خیلی گران هستند.
  • فرید IR ۱۸:۴۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۶
    1 0
    وقتی خودرو های بخش خصوصی در کشور های همسایه نصف قیمت است چرا باید خودروسازان خصوصی ۲برابر قیمت پاکستان و کویت و مصر و... بفروشن چرا؟ چرا اونا زیان نمیدن؟ چرا از چین مستقیم وارد نمیکنن ارزانتر است که البته اگر با ۱۰۰ تعرفه واردات خودرو وارد کنن باز هم ارزانتر از بخش خصوصی خودمان است
  • امیرعلی IR ۰۰:۱۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 0
    اگر خودروسازان بویژه ایران خودرو و سایپا بدهکار و زیان دیده هستند اصلا چرا تولید می کنند این یه دروغ بزرگه ماشینهای بی کیفیت را با منت با چندین برابر قیمت با کلی ایراد تحویل مردم میدن اگر ضرر میدن واردات را آزاد کنند ببینید با این پولی که میگیرن چه خودروهای باکیفیتی میشه وارد کرد
  • حسین US ۰۵:۲۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    2 0
    ماشاالله برشما چه دفاع بی نقصی از مافیای خودرو کردید ،اگر خودروسازی این هست که محصولات ازرده خارج دنیا را هنوزدرایران تولید کنن وبه ملت بیچاره به چندبرابرقیمت تولیدبفروشند همان بهتر که نباشند ویا مونتاژ کاری که فقط سرهم کردن قطعات خودروهای بی کیفیت چینی را انجام میدهد و چند برابر به ملت میفروشد،بهترکه نباشندتا ملت یه نفس راحتی از ظلم بی حد وحصرشان بکشد. چطورممکن هست که محصول چینی در همین کشورهای اطراف ایران قیمتی کمتر از یک سوم از قیمت فروش در ایران را دارند ولی بازهم با این قیمت های ناصواب دادشان درآمده که تولید ضربه می بیند ،چرا نمیگویند که با این قیمتهای اعلامی شورای رقابت سود هنگفت آقایان کمی کمترشده و نمی خواهند دربازار خودرو عرضه کنند تا قیمتها در بازارآزاد سر به فلک بکشد
  • جواد IR ۱۲:۰۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    2 0
    شما نمیخواد فکر خودروساز باشید ک خودتون جیره خورشین ی خودروی چینی رو سه برابر بدن مردم که چی بشه
  • IR ۱۲:۳۷ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    3 0
    چ تیتری زدی بشر آخه تعطیلی چیه هیچ میدونی همین خودرو سازهای خصوصی ماشین چینی منتاژ میکنن چند برابر قیمت با هزار منت میدن دست ملت اتفاقا ی کار دست کردن
  • امید IR ۱۲:۵۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 1
    کلا تعطیل کنین پیاده میرم با اسب میرم خیلی بهتر از ماشین میلیاردی که میدونیم قیمتش سه میلیون!!!!!!!!
  • Mohamad IR ۱۳:۰۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 0
    جمع کنید کاسه دلالی رو .خون مردم رو کردن توشیشه.نمیخاییم صنعت خودرو رو بابا .
  • دانیال IR ۱۳:۱۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 0
    ب نظرم بهتر... بذار تعطیل بشن.. اگه قرارا قیمتهاشون همینجوری بره بالا و هیچی دست مردم عادی رو نگیره، پس بهتره تعطیل بشن.... عرضه اونا، روی محصولات داخلی هم اثری ندارع چرا که قیمت داخلی ها هم میلیاردی شده... پس بود و نبودشون بدرد دلال میخوره فقط...
  • Ali IR ۱۴:۴۵ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    0 0
    این مطلب با رانت خودرو سازان تهیه شده و هیچ ارزشی ندارد . شرکت خودرو های مونتاژی قیمت هارا چند برابر به مردم می فروشند و نهایت بی انصافی راه انداخته آمد . خدا پدر شورای رقابت را بیامورزد که جلوب این رانت خواران را می گیرد
  • ناشناس IR ۱۸:۴۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 0
    الان خودروهای مونتاژی با قیمتی که خودرو ساز براورد کرده با دلار ۹۰ هزار تومان محاسبه شده ... خودتونم زیان ده میدونین خوبه والا
  • حسین IR ۲۰:۵۵ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 0
    نمی دانم چه اصراری به انحصاری بودن خودرو دارید این راز گرانی و هرج مرج بازار است اقتصاد و بازار فلسفه نیست کوچکترین دست کاری روی کل درخت اقتصاد تاثیر دارد
  • محمدباقرفرج خواه IR ۲۲:۲۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    2 0
    شورای رقابت همه هزینه ها وسود۱۷درصدرالحاظ کرده ولی چون گران‌فروشی قبلی در دهان مونتاژکاران مزه کرده واعتراضی می کنند.
  • Parsa IR ۲۳:۳۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
    1 0
    سلام کل مطالب ذکر شده بیانگر این موضوع هست که نویسنده در کل وکیل خودرو سازانی میباشد که خودروهای مونتاژی را چند برابر از کشورهای همسایه می‌فروشند ، که نیروهای این شرکتها بیکار می‌شود و غیره ... آقای نویسنده مردم کجای مطلب شما هستند و این پولهایی که باید در سیاهچال خودروهایی واریز شود که حق نیست . تاسف برای شما همین
  • LI IR ۰۹:۳۳ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
    1 0
    چقدر گرفتی این مقاله رو نوشتی؟خودروساز زیان میکنه!!؟؟
  • Mohammad IR ۱۶:۱۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
    1 0
    شورای رقابت داره درست قیمت گذاری میکنه همه میان میگن چرا کشورهای دیگه خودرو ارزون تره بعد یکی درست قیمت گذاری میکنه همونا علیهش داستان سرایی میکنن خودروسازی ها باید از هزینه های اضافه بزنن
  • محمد رضا IR ۱۹:۰۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۸
    1 1
    حتما با گران فروشی و خالی کردن جیب مردم به خودروسازهای فرصت جو کمک میشه شما بجای دلسوزی و نگرانی برای مونتاژ کاران بهتره بفکر مردم باشید