به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، برند لوکس Voyah، زیرمجموعه گروه دانگفنگ، اعلام کرده است که وویا پشن S موفق شده یک مانور کامل ۳۶۰ درجه در تونلی آزمایشی در شهر ووهان چین انجام دهد. طبق اعلام این شرکت، این آزمایش با یک خودروی استاندارد تولیدی انجام شده و خودرو برای اجرای این حرکت به تجهیزات ویژه یا تغییرات ساختاری خارج از نمونه تولیدی مجهز نبوده است.
بیشتر بخوانید:
وویا پشن در ایران رونمایی شد؛ هیبریدی لوکس با ۵۲۳ اسب بخار! (+مشخصات فنی)
وویا تأکید کرده که در جریان این آزمایش، مجموعه باتری خودرو، سامانه قوای محرکه و تجهیزات اصلی خودرو بدون تغییر باقی ماندهاند. این موضوع اهمیت مانور انجامشده را بیشتر میکند؛ زیرا وویا پشن S یک خودروی برقی بزرگ و سنگین است و اجرای چنین حرکتی برای آن در مقایسه با خودروهای اسپرت سبک، چالش مهندسی بیشتری دارد.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، وویا پشن S برای ورود به مسیر منحنی تونل باید به سرعتی در حدود ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت میرسید و خودرو با زاویه فرمان دقیق حدود ۱۶ درجه وارد بخش دیوارهای مسیر میشد. پس از ورود به مسیر، نیروی گریز از مرکز ایجادشده در سرعت بالا، خودرو را به سطح تونل میچسباند و امکان حرکت روی دیواره و در نهایت سقف تونل را فراهم میکرد.
وویا میگوید حفظ سرعت در این مرحله اهمیت بسیار زیادی داشته است و کاهش حدود ۳ تا ۵ کیلومتر بر ساعت از سرعت بحرانی میتوانست باعث کاهش نیروی عمودی لازم، از دست رفتن چسبندگی و شکست مانور شود.
چرا انجام این حرکت با یک خودروی برقی دشوار است؟
مانور چرخش در تونل از نظر فیزیکی موضوع جدیدی نیست و اساس آن بر استفاده از نیروی گریز از مرکز برای مقابله با نیروی گرانش است. با افزایش سرعت خودرو در مسیر منحنی، نیروی لازم برای فشردن خودرو به سطح مسیر افزایش پیدا میکند و در صورت انتخاب صحیح سرعت، شعاع قوس و زاویه ورود، خودرو میتواند حتی در بخش بالایی مسیر نیز تماس خود را با سطح حفظ کند.
با این حال، اجرای چنین حرکتی با یک خودروی بزرگ و سنگین به مراتب دشوارتر است. دادههای فنی منتشرشده برای نسخه چهارچرخ محرک وویا پشن S، وزن خالصی در حدود ۲.۵۸ تن را نشان میدهند و طول خودرو نیز به ۵.۰۵ متر میرسد.
به همین دلیل، این آزمایش صرفاً یک نمایش تبلیغاتی برای Voyah نیست و در صورت تأیید کامل جزئیات اعلامشده، میتواند توانایی سیستم کنترل خودرو، سازه، قوای محرکه و مدیریت حرارتی آن را نیز به نمایش بگذارد.
مشخصات فنی وویا پشن S؛ قدرت ۶۳۷ اسببخاری وویا پشن S
نسخه چهارچرخ محرک وویا پشن S به یک سامانه دو موتوره مجهز است که مجموع توان آن به ۴۷۵ کیلووات، معادل حدود ۶۳۷ اسببخار میرسد. حداکثر گشتاور این مجموعه نیز ۷۶۵ نیوتنمتر اعلام شده است.
این خودرو از معماری برقی ۸۰۰ ولتی و فناوری نیمهرسانای سیلیکونکاربید (SiC) استفاده میکند. Voyah مدعی است بازده کلی سیستم محرکه الکتریکی به ۹۳.۸ درصد میرسد. چنین مشخصاتی به خودرو اجازه میدهد در مدت کوتاهی به سرعت موردنیاز برای ورود به تونل برسد و در عین حال افت توان قوای محرکه در زمان اجرای مانور را به حداقل برساند.
سیستم مدیریت حرارتی نیز در این آزمایش اهمیت ویژهای داشته است. طبق اعلام Voyah، استفاده از جلوپنجره فعال و سامانه مدیریت دمای هوشمند به حفظ شرایط کاری مناسب مجموعه قوای محرکه در مراحل شتابگیری، ورود به مسیر، حرکت وارونه و خروج از لوپ کمک کرده است.
بازسازی بدلکاری معروف مایکل شوماخر و مرسدس SLS AMG
حرکت جدید وویا یادآور یکی از مشهورترین تبلیغات صنعت خودرو است؛ تبلیغی که در سال ۲۰۱۰ برای معرفی Mercedes-Benz SLS AMG منتشر شد و در آن مایکل شوماخر، قهرمان هفت دوره فرمول یک، در ظاهر پشت فرمان این خودرو قرار داشت.
در این تبلیغ، SLS AMG با سرعت بالا وارد یک تونل میشود و در یک مسیر مارپیچ، دیواره تونل و سقف آن را طی میکند. مرسدسبنز در آن زمان این تبلیغ را برای معرفی تواناییهای خارقالعاده SLS AMG و با شعار «It's still a car» منتشر کرد. منابع رسمی مرسدسبنز نیز تأیید کردهاند که شوماخر چهره اصلی این تبلیغ بوده و خودرو در یک تونل بسته حرکت نمایشی انجام میدهد.
با این حال، از همان زمان انتشار تبلیغ، واقعی بودن تمام بخشهای این حرکت محل بحث بود. برخی گزارشهای منتشرشده در همان دوره اعلام کردند که شوماخر در بخش اصلی بدلکاری پشت فرمان نبوده و تصاویر مختلف با استفاده از تدوین و جلوههای بصری در کنار یکدیگر قرار گرفتهاند. یک گزارش در سال ۲۰۱۰ نیز به نقل از یکی از مدیران مرسدس اعلام کرد که تصاویر لوپ در فضای دیجیتال ساخته شده بودند.
در مقابل، منابع دیگری تأکید کردهاند که انجام چنین مانوری از نظر فیزیکی امکانپذیر است، هرچند اجرای واقعی آن نیازمند شرایط بسیار دقیق، سرعت مناسب و مسیر مخصوص است. گزارشهای فنی و رسانهای آن زمان نیز به این نکته اشاره داشتند که اگر سرعت خودرو از مقدار لازم کمتر شود، نیروی گریز از مرکز دیگر برای حفظ تماس خودرو با سطح کافی نخواهد بود.
بنابراین، تفاوت اصلی اقدام Voyah با تبلیغ تاریخی مرسدس در ادعای این شرکت چینی درباره اجرای واقعی مانور با یک خودروی تولیدی و بدون تغییرات ویژه است. البته ادعای «نخستین خودروی تولیدی جهان» در این زمینه، در حال حاضر باید به عنوان ادعای Voyah در نظر گرفته شود و برای تأیید مستقل آن به مستندات رسمی و بررسیهای فنی بیشتری نیاز است.
وویا Passion S؛ رقیبی برای Xiaomi YU۷
وویا پشن S تنها به دلیل این بدلکاری مورد توجه قرار نگرفته است. این خودرو در بازار چین به عنوان یکی از محصولات جدید Voyah در بخش خودروهای برقی اسپرت و کاربردی عرضه میشود و از نظر بازار هدف با مدلهایی مانند Xiaomi YU۷ رقابت میکند.
پیشفروش Passion S در ژوئیه ۲۰۲۶ آغاز شد و نسخه پرچمدار ۷۰۰ Four-Lidar Four-Wheel Drive Ultra+ با قیمت ۳۰۹ هزار و ۹۰۰ یوان عرضه شد. این نسخه به چهار رادار لیدار و مجموعهای از ۳۳ حسگر مجهز است و از سامانه رانندگی هوشمند Huawei Qiankun ADS ۵ بهره میبرد.
وویا همچنین اعلام کرده بود که Passion S تنها یک ساعت پس از آغاز پیشفروش توانسته بیش از ۱۰ هزار و ۳۰۰ سفارش اولیه دریافت کند؛ موضوعی که نشان میدهد این محصول برای رقابت در بازار پررونق خودروهای برقی چین طراحی شده است.
قیمت Voyah Passion S چقدر است؟
نسخه فول وویا پشن S در مرحله پیشفروش با قیمت ۳۰۹ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل حدود ۴۵ هزار و ۶۰۰ دلار عرضه شد. طبق برنامه اعلامشده، عرضه رسمی این خودرو در ۱۵ اوت ۲۰۲۶ انجام میشود و قیمت نهایی فروش نیز همزمان با عرضه رسمی اعلام خواهد شد.
نسخه معمولی وویا پشن در سال گذشته توسط شرکت سروش موتور رونمای و معرفی شد اما زمان عرضه این خودرو هنوز مشخص نیست.
در مجموع، اجرای لوپ ۳۶۰ درجه با Passion S را میتوان یکی از متفاوتترین نمایشهای تبلیغاتی صنعت خودرو در سال ۲۰۲۶ دانست. Voyah با انتخاب یک کراساوور برقی سنگین به جای یک خودروی اسپرت سبک، عملاً تلاش کرده است نسخهای مدرن از بدلکاری معروف SLS AMG را بازسازی کند؛ با این تفاوت که این بار شرکت چینی تأکید دارد مانور با یک خودروی تولیدی و بدون استفاده از نسخه سبکسازیشده یا نمونه مخصوص بدلکاری انجام شده است.
نظر شما