به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، بازار خودروی انگلیس در سال ۲۰۲۶ با یک تغییر مهم روبه‌رو شده است؛ برندهای چینی با سرعت زیادی در حال افزایش سهم خود هستند و همزمان، اختلاف تجاری لندن با اتحادیه اروپا بر سر نحوه برخورد با خودروهای چینی، صنعت خودروی این کشور را در موقعیتی پیچیده قرار داده است.
ماجرا فقط به افزایش فروش خودروهای چینی محدود نمی‌شود. انگلیس اکنون باید میان دو بازار مهم تصمیم بگیرد؛ چین به‌عنوان یک شریک تجاری و سرمایه‌گذار رو به رشد و اتحادیه اروپا به‌عنوان مهم‌ترین مقصد صادرات خودروهای تولیدشده در بریتانیا.
رشد سریع چینی‌ها در بازار انگلیس
بر اساس آمار صنعت خودرو، برندهایی مانند بی‌وای‌دی، اومودا و جیکو در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۶ بیش از سه برابر نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد کرده‌اند و مجموع سهم آنها از بازار خودروهای جدید انگلیس به حدود ۱۲ درصد رسیده است.
این رشد در شرایطی اتفاق افتاده که بازار خودرو انگلیس در سپتامبر نیز عملکرد قابل توجهی داشت. ثبت‌نام خودروهای جدید در این ماه با رشد ۱۲ درصدی نسبت به سال گذشته به ۳۵۰ هزار و ۵۱۸ دستگاه رسید و خودروهای برقی و برندهای چینی سهم مهمی در این افزایش داشتند.
حتی جیکو ۷ متعلق به گروه چری در سپتامبر ۲۰۲۶ به پرفروش‌ترین خودروی بازار انگلیس تبدیل شد و بی‌وای‌دی سی‌لاین ۷ نیز در میان خودروهای برقی عملکرد بسیار قدرتمندی داشت.
چرا انگلیس برای چینی‌ها جذاب شده است؟
بریتانیا برخلاف اتحادیه اروپا تاکنون تعرفه‌های مشابهی برای خودروهای چینی اعمال نکرده است. اتحادیه اروپا برای خودروهای برقی ساخت چین تعرفه‌های اضافی وضع کرده، در حالی که لندن مسیر متفاوتی را دنبال کرده است.
این تفاوت سیاستی، انگلیس را به بازاری جذاب‌تر برای خودروسازان چینی تبدیل کرده است؛ به‌خصوص در شرایطی که این شرکت‌ها با مدل‌های برقی و هیبریدی، قیمت رقابتی و سطح بالای تجهیزات وارد بازارهای اروپایی شده‌اند.
از سوی دیگر، چری تنها به واردات خودرو بسنده نکرده و در حال مذاکره برای تولید خودرو در کارخانه نیسان در ساندرلند است. معاون این شرکت در بریتانیا نیز اعلام کرده که برنامه سرمایه‌گذاری چری در انگلیس، صرف‌نظر از تغییرات احتمالی تعرفه‌ای، ادامه خواهد داشت.
اما مشکل از همین‌جا شروع می‌شود
اتحادیه اروپا بزرگ‌ترین بازار صادراتی صنعت خودروی انگلیس است. بر اساس داده‌های انجمن خودروسازان و فروشندگان موتوری بریتانیا، در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ حدود ۵۸ درصد صادرات خودرو انگلیس به اتحادیه اروپا اختصاص داشته، در حالی که سهم چین حدود ۴ درصد بوده است.
به همین دلیل، نزدیک شدن بیش از حد لندن به سیاست تجاری چین می‌تواند برای خودروسازان انگلیسی تبعاتی در بازار اروپا داشته باشد.
اتحادیه اروپا در حال پیشبرد سیاست‌هایی تحت عنوان «ساخت اروپا» است که می‌تواند دسترسی خودروهای تولیدشده خارج از اتحادیه را به برخی مشوق‌ها، حمایت‌های صنعتی و قراردادهای دولتی محدود کند. صنعت خودروی انگلیس هشدار داده که چنین محدودیت‌هایی می‌تواند به تولید خودرو در این کشور آسیب جدی وارد کند.
لندن چرا تعرفه خودروهای چینی را بالا نمی‌برد؟
دولت انگلیس از یک طرف با فشارهایی برای هماهنگ شدن با سیاست تجاری اتحادیه اروپا روبه‌رو است و از طرف دیگر نگران واکنش چین است.
یکی از نگرانی‌های اصلی این است که اعمال تعرفه بر خودروهای چینی می‌تواند با اقدام متقابل پکن همراه شود و فروش خودروسازان انگلیسی در بازار چین را تحت تأثیر قرار دهد.
از طرف دیگر، افزایش تعرفه می‌تواند قیمت خودروهای چینی برای مصرف‌کنندگان انگلیسی را بالا ببرد و حتی بر سرمایه‌گذاری شرکت‌هایی مانند چری در این کشور تأثیر بگذارد.
چین هنوز بازار انگلیس را «نگرفته»؛ اما معادله در حال تغییر است
عبارت «تسخیر بازار انگلیس» شاید برای توصیف وضعیت فعلی کمی اغراق‌آمیز باشد، اما سرعت رشد برندهای چینی را نمی‌توان نادیده گرفت.
ترکیب قیمت رقابتی، خودروهای برقی و هیبریدی جدید، فناوری‌های به‌روز و سرمایه‌گذاری مستقیم در بریتانیا باعث شده برندهای چینی در مدت کوتاهی به بازیگران مهم بازار تبدیل شوند.
از طرف دیگر، انگلیس نمی‌تواند به‌سادگی بازار اروپا را نادیده بگیرد. اتحادیه اروپا همچنان مقصد اصلی صادرات خودروهای تولیدشده در بریتانیاست و هرگونه تغییر در قواعد «ساخت اروپا» می‌تواند مستقیماً بر تولیدکنندگان و زنجیره تأمین این کشور اثر بگذارد.
به این ترتیب، مسئله اصلی برای لندن دیگر فقط تعرفه خودروهای چینی نیست؛ بلکه انتخاب میان دو مسیر تجاری است که هر دو برای صنعت خودرو اهمیت بالایی دارند.
چین می‌تواند سرمایه، محصول و بازار جدید به همراه بیاورد و اروپا همچنان مهم‌ترین بازار صادراتی صنعت خودروی انگلیس باقی مانده است. همین تضاد است که تصمیم‌گیری درباره خودروهای چینی را برای دولت بریتانیا به یکی از حساس‌ترین پرونده‌های صنعتی سال ۲۰۲۶ تبدیل کرده است.
نظر شما