به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از شانا، عسگر جلالیان گفت: ایران طی سال‌های اخیر حجم زیادی از بنزین مورد نیاز داخلی را تولید و تامین کرده است و در تمام این سال‌ها کیفیت بنزین تولید داخل به صورت مداوم از سوی مراکز نظارتی کنترل شده است. وی تصریح کرد: در حالی که بیش از سه چهارم از نیاز به بنزین در داخل کشور تولید می شود، پذیرفته نیست که بگوییم در صورت افزایش تولید، کیفیت بنزین کاهش خواهد یافت. این نماینده مجلس تاکید کرد: بنزین تولید داخل از نظر کیفی در سطح استانداردهای جهانی است و حتی از نسبت به بنزین مصرفی بسیاری کشورها، کیفیت بالاتر و مرغوب‌تری دارد. جلالیان با اشاره به تلاش‌های دولت و وزارت نفت برای خودکفایی در تولید بنزین اظهار داشت: این اقدام بسیار ارزشمند است و مجلس نیز از آن حمایت خواهد کرد. وی تاکید کرد: ایران توانایی و پتانسیل تامین تمامی بنزین مورد نیاز در داخل کشور را دارد و تولیدات این حوزه کاملا استاندارد بوده و هیچ مشکلی برای خودروها ایجاد نخواهد کرد. پیش از این نیز معاون وزیر نفت در امور فناوری ومهندسی با تاکید بر این که وزارت نفت در هر شرایطی آمادگی تامین سوخت خودروها را دارد، گفت: در صورتی که خودروسازان خودروها را بر اساس استانداردهای روزآمد اروپا تولید کنند، وزارت نفت تا تکمیل پروژه های بهینه سازی پالایشگاه ها، به وسیله واردات سوخت استاندارد مورد نیاز خودروها را تامین می کند. به گفته وی، فرآورده های تولیدی در پالایشگاه های کشور بر اساس مشخصات طراحی شده پالایشگاه ها تولید می شوند و هم اکنون طرح بهینه‌سازی در برخی پالایشگاه‌های کشور با هدف ارتقای کیفیت فرآورده‌های پالایشگاه‌ها و تامین فرآورده‌های نفتی مورد نیاز کشور در حال اجراست. بر اساس مصوبه سال 1384 هیئت دولت، خودروهای تولید داخل از ابتدای سال 1389 باید به استاندارد یورو 3 مجهز شوند، اما دی 1388 انجمن خودروسازان با استناد به این ‌که وزارت نفت سوخت متناسب با این استاندارد را تهیه و توزیع نکرده است، پیشنهاد تمدید دو ساله استاندارد یورو 2 را به کمیسیون زیربنایی دولت ارائه کرد. این در حالی است که وزارت نفت با تمدید دو ساله استاندارد یورو 2 برای خودروهای داخلی مخالفت و عنوان کرده که ارتقای فناوری خودروها برنامه‌ای زمان‌بر است و نمی‌توان به دلیل کیفیت پایین سوخت، برنامه ارتقای فناوری خودروها را متوقف کرد.