به گزارش «پرشین خودرو»، با وجود مزیت های بسیار بالایی که در این خودرو وجود داشت، شرایط به گونه دیگری رقم خورد و این محصول آن طور که باید و شاید ورود جذابی در بازار نداشت. شاید همین اتفاق باعث شد تا مدیران شرکت پارس خودرو انگیزه ای برای تمرکز بر روی این محصول از خود نشان ندهند. بر این اساس تمام نگاهها به سمت خودرو دیگر گروه نیسان به نام «قشقایی» متمرکز شد و مدیریت پارس خودرو سودای راه اندازی خط تولید این خودرو را در سر پروراند. همزمان با این تحولات، به تدریج مورانو در بازار شناخته تر و موجی از واردات شناسنامه ای این محصول به کشور آغاز شد. تا آنجا که هم اکنون فعالان بازار خودرو مورانو را یک خودرو شاسی بلند منحصر به فرد و با قابلیت های بسیار بالا و رقابت پذیرتر نسبت به سایر رقبا معرفی می کنند. این وضعیت در حالی مشاهده می شود که به نظر می رسد پارس خودرو دیگر برنامه ای برای مورانو ندارد. در حالی که این خودرو می توانست یکی از برگ های برنده پارس خودرو در بازار خودروهای شاسی بلند باشد. به ویژه محصولات کره ای که طی سالهای اخیر توانسته اند حجم وسیعی از بازار را به خود اختصاص دهند. با این حال اگرچه دو سال قبل خودرو مورانو در بدو ورود نتوانست بازار پررونقی برای خود دست و پا کند اما با گذشت زمان کم کم این شاسی بلند گران قیمت مشتریان خاص خود را پیدا کرده است.خودرو مورانو در بدو ورود به بازار کشور با دوگانگی قیمت در بازار روبرو شد و از این رو نتوانست خود را آنچنان که باید و شاید در بازار مطرح کند. در آن زمان علاوه بر پارس خودرو، برخی افراد و شرکت های خصوصی نیز اقدام به واردات شناسنامه ای و محدود مورانو با قیمتی ارزان تر کرده بودند، که همین موضوع باعث سردرگمی خریداران این خودرو شده بود. پارس خودرو در حالی مورانوهای وارداتی خود را با قیمتی حدود 74 میلیون تومان به فروش می رساند که همزمان، مورانوهای وارداتی توسط مردم 11 میلیون تومان ارزان تر خرید و فروش می شدند. دلیل اصلی این اختلاف قیمت، به گارانتی سه ساله مورانوهای پارس خودرو و عدم وجود این گارانتی برای مورانوهای واردات شخصی ارتباط داشت. مورانوهای وارداتی توسط اشخاص گارانتی نداشت و خریداران این خودرو برای تامین قطعات و لوازم یدکی آن با مشکل روبرو بودند. شرکت پارس خودرو نیز حاضر به ارایه گارانتی به مورانوهای غیرشرکتی نبود. در آن دوره زمانی مردم بین انتخاب مورانوهای گران قیمت پارس خودرو با گارانتی و محصولات ارزان تر شرکت های خصوصی بدون گارانتی سرگردان مانده بودند. به گفته کارشناسان این موضوع یکی از مهمترین دلایل شکست ورود مورانو به بازار ایران بود. امسال نیز این خودرو شاسی بلند در مدل 2010 میهمان ایرانی‌ها شده و با قیمتی حدود 88 میلیون تومان به فروش می رسد.برخی معتقدند، لقب باكلاس‌ترین شاسی‌بلند حاضر در بازار ایران را باید به مورانو به خاطر ظاهر اسپرت مانندش اختصاص داد. این ظاهر جذاب و آپشن های جدید باعث فروش نسبتا بالای این خودرو در سال جاری شده است. در حال حاضر نیو مورانوی پارس خودرو مجهز به گیربکس CVT ایکس ترونیک و همچنین دو سیستم پایداری VDC است که موجب جلوگیری از واژگونی خودرو می شود. موضوع مهم قیمت این خودرو است که با وجود تجهیز به این سیستم ها به منظور رضایت مشتریان و جذب بازار داخلی حدود 10 میلیون از مدل 2009 ارزان تر عرضه می شود. به این ترتیب بازار بسیار مناسبی برای این خودرو پیش بینی می شود. مورانو جدید دارای ویژگی هایی همچون موتور 6 سیلندر خورجینی، گیربکس CVT، قابلیت تعویض دنده اتوماتیک و دستی دنده ها، 6 عدد کیسه هوا(AIR BAG)، قابلیت تنظیم اتوماتیک تلسکوپی و ارتفاع فرمان، سیستم کنترل سرعت هوشمند، سقف پانوراما، کنترل دینامیکی خودرو(VDC)ESP ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با قابلیت تنظیم دو ناحیه دمایی، صفحه نمایش، کنترل سیستم صوتی و کنترل سرعت بر روی فرمان، دوربین دید عقب با خط نمایش فرضی، دکمه استارت به جای سویچ و کامپیوتر سفری است که بر این اساس، مورانو جدید یکی از خودروهای ایمن در دنیاست و پیش بینی می شود در بازار کشور ایران با استقبال خوبی روبرو شود.