کد خبر 6195
۲۳ شهریور ۱۳۹۰ - ۰۹:۴۰
از تعریف و تمجید تا انتقاد غیر متعارف+ سند صوتی

پرشین خودرو

به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، آقای "ک" که رئیس یکی از کمیسیون های تخصصی مجلس شورای اسلامی است و تا پیش از این خود را به عنوان حامی صنعت خودرو قلمداد می کرد و در اظهارات خود از این صنعت و عدم حمایت های لازم از سوی دولت داد سخن می داد، به ناگاه در چرخش 180درجه ای به انتقاد نامتعارف از صنعت خودروسازی پرداخته است. برای نمونه آقای "ک" در 30 خرداد ماه امسال در گفت و گو با سایت "آ" از کاهش مصرف سوخت خودرو به عنوان استراتژی جدید خودروسازان خبرداده و گفته است: به تازگی ایران خودرو برنامه خود برای تولید موتورهای جدید را در دستور کار قرار داده است یا مصاحبه این آقا با سایت "خ" در 26 ادریبهشت ماه امسال که اظهار داشته است: شرکت ایران خودرو سه محصول جدید به بازار عرضه می کند از جمله این محصولات 207 آی، و دو محصول دیگر مانند دنا آماده عرضه به بازار است که جای تقدیر و تشکر بسیار دارد. حال آقای "ک" در یک گردش عجیب و غریب، منکر تمامی دستاوردهای صنعت خودرو کشور شده است! ظاهرا خوان گسترده صنعت خودرو و قطعه سازی برای شماری از افراد که در نهادها و سازمان های نظارتی و قانون گذار عضویت دارند آب و نان خوبی در این سال ها داشته است اما متاسفانه گاهی داستان های غم انگیز این دست آدم ها خوراک رسانه ها می شود که تنها و تنها در راستای منافع شخصی خود چنان موضع گیری می کنند که آدم را به یاد داستان های فکاهی می اندازد. رشد صنعت خودروسازی بیش از هر چیز فتح بابی برای عده ای شده است که با استفاده از رانت خواری های فزاینده برای خود بساطی درست کنند و به امید درآمدهای آن چنانی با بهره گیری از رابطه بازی های شخصی مجوزهایی می گیرند و شرکتی برای تولید قطعه درست می کنند و در این میان افرادی مانند "ک" که در یکی از کمیسیون های مهم مجلس شورای اسلامی دارای قدرت نفوذ می باشد هر از چند گاهی در زمانی که منافع شخصی اش به خطر می افتد چنان گستاخانه به صنعت خودروسازی حمله می کنند که هر آدم عاقلی متوجه می شود که کاسه ای زیر نیم کاسه این دیدگاه تند و مغرضانه اش وجود دارد. با نگاهی به محتوای اظهارات "ک" در این دو سال اخیر که تناقض ها و تضادهای گسترده ای دارد نشان می دهد که هر گاه منافع شخصی اش به خطر می افتد بدترین تهاجم را علیه شرکت های خودروسازی در دستور کار قرار می دهد اما وقتی به هر دلیلی منافع شخصی اش در مورد شرکت های قطعه سازی که دراختیار او می باشد تامین می گردد کاسه داغ تر از آش شده است. این همان درد بزرگی است که متاسفانه گریبان برخی از افرادی که در کسوت نمایندگی مردم در خانه ملت هستند را گرفته است. شرکت های خودروسازی که در بدترین شرایط تحریم اقتصادی خارجی ها به روندی رو به رشد در پویایی دست یافته اند از نگاه چنین نماینده غیر منصفی به باد انتقادهای بی پایه و اساس قرار می گیرد و این موضع گیری تند از ناحیه افرادی فرصت طلب مانند "ک" تنها ایجاد خوراک های مناسب رسانه ای برای باندهای مافیایی است که دوست دارند با ایجاد هرج و مرج و باز کردن کشور به سوی واردات بی رویه خودرو، هر چه بیشتر صنعت خودروسازی کشور را با چالش های زیادی دست به گریبان کنند. اظهارات اخیر "ک" در مصاحبه با یکی از سایت های خبری نشان از این مطلب دارد که وی بیش از هر چیز از چیزی نگران است که منافع شخصی اش در خطر افتاده است و این نماینده دو آتشه طرفدار صنعت خودروسازی به جای اینکه منافع ملی را محوری برای ارایه دیدگاه های خود قرار دهد با تکیه بر منافع شخصی که به نظر می رسد این روزها حال خوشی ندارد حرف هایی زده است که دشمنان قسم خورده صنعت خودروسازی کشور نمی زنند. انتقاد کردن از وضع موجود در صنعت خودروسازی کشور برای هر کسی امکان دارد اما اینکه کسانی بخواهند ابزار دست افراد مافیایی شوند و یا اینکه به محض در خطر افتادن منافع شخصی دست به جو سازی مشمئز کننده علیه جریان رو به رشد صنعت خودروسازی کشور بزنند که بیش از هر چیز منافع ملی را نشانه گرفته است. اگرچه این اظهارات راه به جایی نمی برد و باید تاکید کرد که صنعت خودروسازی راه خود را پیدا کرده است و با این تهاجم غیر مسئولانه و تخریب کننده هرگز از راه خود منحرف نمی شود بی تردید از افرادی مانند "ک" که عملکردشان در کمیسیون تخصصی اش نشانگر فعالیت وی است چه انتظاری جز این می توان داشت که تنها و تنها برای حفظ منافع شخصی شان از تریبون رسانه ها روندی از تهاجم را شروع کنند و دستاوردهای صنعت خودروسازی را نادیده بگیرند. جای تاسف است که مدیران صنعت خودروسازی کشور با چنین هجمه هایی از سوی کسانی مواجه هستند که نه دوستی شان معلوم است و نه دشمنی شان، و این بزرگترین خطری است که ساختار صنعت و اقتصاد کشور آن هم در این شرایط حساس توطئه دشمنان با آن دست به گریبان است. در شرایط فعلی که صنعت خودروسازی کشور نیازمند نقد منصفانه و سازنده به منظور بهبود روند فعالیت ها و کسب رضایت بیشتر مردم عزیز کشورمان است، پرشین خودرو تصمیم گرفت تا با رو کردن سند صوتی آقای "ک"، که در مدح و ثنای یکی از مدیران دو خودروسازی بزرگ کشور سخنرانی کرده است گامی کوچک به منظور شفاف سازی فضای رسانه ای کشور بردارد.
کد خبر 6195

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 9
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۳
    0 0
    كي راضيهازخودروسازي چرا از جانب مردم حرف مي زنيد؟؟ما نماينده ها رو مدافع حقوق مصرف كننده نمي دانيم همه به خاطر سودهاي ميليارد دلاري خودرسازي دنبال منافع دم انتخاباتي هستند به حر حال ثبات تعرفه و افزايش تعرفه نميشه مجاني برايخودروسازي به اتمام برسه كه حمايت خرج داره
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۳
    0 0
    حالا شما پرشين خودرو چه منافعي داريد چه امتيازي مي گيريد كه تك تك منتقدان به اسم ميارين و حمله مي كنيد بهشون؟؟
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۳
    0 0
    مثلا الان نقد منصفاه شما يكي بكنيد؟الودگي هوا رو ببينيد؟كشتار جاده اي؟نارضايتي عمومي؟ بي كيفيتي ؟صف تعميرگاها؟صادرات هروز كمتر از ديروز
  • بابک ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۳
    0 0
    اين فرد تنها نيست.که بدون تخصص و اگاهي علمي حرف ميزند وبطور ناشيانه و عوام فريبانه تفاوت (خودرو سازايران 50ساله)باخارجي بيش از 100 سال است پنهان ميکنندونمي گويند.از اين 50سال 30 سال تحريم است.اينان کساني هستند که وطن برايشان فقط جيب پر پول خودشان است.
  • ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۳
    0 0
    هر چی بچه است گذاشتن به عنوان مدیر . معلومه خودرو سازیمون میشه بچه بازی . بجای کار نشستن توطئه و ..... میکنن .
  • محمد ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۳
    0 0
    این صنعت خودروسازی نیازی به انتقاد نداره چون کلهم فاجعست و ما هنوز نمیخوایم قبول کنیم که اقا نمیتونیم واقعا نمیتونیم با خودروهای 20 سال پیش با ماشین های 2011-12 رقابت کنیم رقابت که نه پون این صنعت ما مال رقابت نیست و 100 سال دیگه هم با حمایت همه تانبه ازین مفت خور های کلاه بردار به هیچ جا نمیرسیم
  • حسین ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۴
    0 0
    آقای کاتب اخبار میشه جریان رو به رشد را به ما نشان بدی . ما که روز به روز وضعیت را وخیم تر از قبل می بینیم . کیفیت خودروهای چندسال پیش را با حال مقایسه کن و خودت قضاوت کن .
  • یک مصرف کننده ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۵
    0 0
    آخه مثلآ اومدن اتاق 206 را چراغهاشو عوض کردن اسمشو گذاشتن رانا ... این معنیش پیشرفته؟ اون از سایپا که پلتفرم ایکس 100 (حالا هرکی ندونه فکر میکنه چه پلتفرم عجیب و غریبیه) تو قعر جدول کیفیت خودروها قرار داره این یعنی پیشرفت؟ خوب همین مسائل باعث میشه تا یک خودروساز 10 ساله که قبلآ موتور سیکلت درست میکرده و هنوز اول راهه با خودروهای آشغالش بنام لیفان بیاد تو ایران و بشه رقیب برای خودروسازها!!!!!!!!! بنظر شما با این رویه 10 سال آینده ما کجائیم؟ خدارو شکر از نظر طراحی در چراغها هیچ کمبودی احساس نمیشه!!!! چون طراحان برجسته و حرفه ایی را داریم که خیلی هم زحمت کش هستند!!!!!
  • یک مصرف کننده ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۰/۰۶/۲۵
    0 0
    تا زمانیکه خودروسازی ما دولتی و سیاسی بازی و باند بازیه همینه ... هروقت به جواب 2×2=4 رسیدند شاید اونوقت در ابتدای توسعه قرار بگیریم و روند رو به رشد داشته باشیم که باید با سرعت نور بریم تا به بقیه خودروسازها برسیم که این هم باز بر میگرده به مدیریت و از همه مهمتر خصوصی شدن این بخش.