به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، كیانوش پورمجیب در پاسخ به این‌كه در صورت ارتقای خودروها به استاندارد یورو4 در شرایطی كه سوخت متناسب با آن در سراسر كشور وجود ندارد، چه اتفاقی خواهد افتاد؟ اظهار كرد: این موضوع موجب اسراف در سرمایه‌گذاری‌ها و تجهیزاتی می‌شود كه در خودروها نصب شده، اما به دلیل عدم استفاده از سوخت یورو4 بی‌استفاده می‌مانند. وی ادامه داد: در این شرایط خودرو علی‌رغم آن‌كه به تجهیزات و امكانات متناسب با استاندارد آلایندگی یورو 4 تجهیز شده، اما به دلیل عدم توزیع سراسری سوخت متناسب با آن، این قابلیت از بالقوه به بالفعل در نیامده و بلااستفاده می‌ماند. معاون كیفیت ایران خودرو افزود: موضوع دیگر آن است كه در چنین شرایطی آسیب‌هایی نیز به كاتالیست و مجموعه موتور خودرو در دراز‌مدت وارد خواهد شد. در این صورت سطح آلایندگی خودروهایی كه علی‌رغم برخورداری از استاندارد یورو 4 از سوخت متناسب با آن استفاده نمی‌كنند، بیشتر از استاندارد تعیین شده در سطح یورو 4 خواهد بود. پورمجیب با بیان این‌كه ما به عنوان خودروساز تاكید داشته‌ایم كه به موازات حركت خودروسازان به سمت استاندارد یورو4 باید سوخت متناسب نیز به صورت سراسری در كشور توزیع شود، تصریح كرد: اما اگر سوخت متناسب به صورت سراسری توزیع نشود، این پروژه كلان بلااستفاده خواهد ماند. وی اظهار كرد: اگرچه وزارت نفت زودتر از موعد مقرر توزیع سوخت یورو4 را آغاز خواهد كرد، اما درخواست ما این است كه در جهت توزیع این سوخت در سراسر كشور اقدام شود، زیرا در غیراین صورت آسیب‌هایی به خودروهای مجهز به سیستم یورو4 وارد خواهد شد. طبق اعلام مسئولان وزارت نفت توزیع سوخت متناسب با استاندارد آلایندگی یورو4 از سال آینده آغاز خواهد شد. توزیع این سوخت ابتدا از تهران و كلان‌شهرها آغاز و به دیگر نقاط كشور توسعه خواهد یافت. این در حالی است كه برخی كارشناسان معتقدند كه عدم توزیع یكباره و سراسری سوخت با استاندارد آلایندگی جدید موجب بروز مشكلاتی در خودروهایی خواهد شد كه در برخی شهرها به دلیل عدم توزیع گسترده سوخت با استاندارد یورو4، ناچار به استفاده از سوخت قدیمی با استاندارد آلایندگی یورو 2 خواهند بود.