پرشین خودرو: كیفیت صرفا در فضای رقابتی شكل می‌گیرد؛ بنابراین دیواركشی با اتكاء به تعرفه قطعا ما را از رسیدن و همراهی با كاروان توسعه باز می‌دارد. تجربه 30 سال گذشته نشان می‌دهد كه حمایت‌های بی‌دریغ و مصلحت اندیشانه از خودروهای ملی موجب عقب افتادگی این صنعت از كاروان خودروسازان جهان شده است. به جای بالا بردن تعرفه خودرو‌های وارداتی، بیاییم عواملی كه این بخش را ناكارا کرده است، واكاوی و بازنگری کنیم و این عوامل مخل، بازدارنده و تحمیل بارهای اضافی را از پیش روی تولید‌كنندگان داخلی خودرو برداریم. به جای مزاحمت و محدودیت، از آنها حمایت غیرتعرفه‌ای کنیم؛ زیرا این بخش كه مقادیر زیادی از سرمایه‌های ملی را در خود جای داده، نباید تضعیف شود. با توجه به فاكتورهای امنیت، حفظ محیط زیست، منطقی کردن قیمت‌ها و بالا بردن كیفیت در خودروهای هم سایز، اجازه بدهیم كه خودروهایی با قدرت متوسط، مثلا حجم موتور 1200سی‌سی تا 1600سی‌سی غیرلوكس با تعرفه 2درصد وارد شوند و برای رقابتی کردن قیمت‌ها بیاییم بندهای اضافی را از دست و پای تولیدكننده داخلی خودرو باز كنیم و بار اضافی را از دوش ضعیف خودروسازهای داخلی برداریم تا به‌تدریج رقابتی منطقی بین اتومبیل‌های وارداتی و خودروهای تولید داخل فراهم شود. منبع: دنیای اقتصاد