به گزارش پرشین خودرو، میزان ارزبری خودروهای داخلی اعلام شد؛ اعداد منتشرشده نشان میدهد حتی خودروهایی که با عنوان «ساخت داخل» شناخته میشوند، همچنان وابستگی قابلتوجهی به منابع ارزی و قطعات وارداتی دارند. در این میان، تارا اتوماتیک ۴۵۰۰ دلار، شاهین پلاس ۵۰۰۰ دلار و ریرا ۶۰۰۰ دلار ارزبری دارند؛ رقمی که برای هایما X7 از ۱۶ هزار دلار نیز عبور میکند.
بر اساس گزارشی که از آمار مرکز پژوهشهای مجلس منتشر شده، تولید هر خودرو در ایرانخودرو دستکم ۳,۰۰۰ دلار و در سایپا حداقل ۲,۵۰۰ دلار منابع ارزی نیاز دارد. به این ترتیب، طبق برآورد مطرحشده در این گزارش، تولید هر دستگاه خودروی داخلی حداقل حدود ۵۰۰ میلیون تومان منابع ارزی مصرف میکند.
کدام خودروهای داخلی بیشترین ارزبری را دارند؟
بررسی جزئیات آماری نشان میدهد میزان وابستگی به ارز در همه خودروها یکسان نیست و با توجه به مدل و سطح استفاده از قطعات وارداتی تغییر میکند.
| خودرو | میزان ارزبری |
|---|---|
| ایرانخودرو؛ میانگین حداقلی | ۳,۰۰۰ دلار |
| سایپا؛ میانگین حداقلی | ۲,۵۰۰ دلار |
| تارا اتوماتیک | ۴,۵۰۰ دلار |
| شاهین پلاس | ۵,۰۰۰ دلار |
| ریرا | ۶,۰۰۰ دلار |
| هایما X7 | بیش از ۱۶,۰۰۰ دلار |
در بین خودروهای مورد اشاره، هایما X7 با بیش از ۱۶,۰۰۰ دلار ارزبری فاصله محسوسی با محصولات داخلی دارد. این خودرو البته در دسته محصولات مونتاژی قرار میگیرد و مقایسه آن با خودروهای داخلی باید با در نظر گرفتن تفاوت ساختار تولید انجام شود.
چرا خودروهای داخلی همچنان به دلار وابستهاند؟
یکی از چالشهای قدیمی صنعت خودرو، وابستگی به واردات قطعات و بهویژه قطعات با فناوری بالاست. بر اساس این گزارش، تا زمانی که زنجیره ارزش قطعهسازی در داخل کشور بهطور کامل شکل نگیرد، افزایش عمق ساخت داخل همچنان با محدودیت روبهرو خواهد بود.
به بیان سادهتر، داخلی بودن نام خودرو لزوماً به معنای بینیازی آن از ارز نیست. بخشی از قطعات و مجموعههای مورد استفاده در فرآیند تولید همچنان از خارج تأمین میشوند و همین موضوع باعث میشود نوسانات نرخ ارز به یکی از عوامل اثرگذار بر هزینه تولید تبدیل شود.
افزایش دلار چگونه قیمت خودرو را بالا میبرد؟
وقتی بخشی از هزینه تولید خودرو به واردات قطعه وابسته باشد، افزایش نرخ ارز میتواند هزینه تأمین این قطعات را افزایش دهد. در نتیجه، فشار ارزی میتواند در نهایت خود را در هزینه تولید و قیمت کارخانه خودرو نشان دهد.
این موضوع برای خودروهایی که ارزبری بالاتری دارند اهمیت بیشتری پیدا میکند؛ چراکه هرچه سهم هزینههای ارزی در تولید بیشتر باشد، حساسیت محصول نسبت به نوسانات نرخ ارز نیز افزایش پیدا میکند.
تارا، شاهین پلاس و ریرا؛ اعداد چه میگویند؟
در میان خودروهای مورد بررسی، تارا اتوماتیک ۴,۵۰۰ دلار ارزبری دارد. پس از آن شاهین پلاس با ۵,۰۰۰ دلار و ریرا با ۶,۰۰۰ دلار قرار میگیرند.
این اعداد نشان میدهد حتی در محصولاتی که بخش قابلتوجهی از فرآیند تولید آنها در داخل کشور انجام میشود، همچنان بخشی از هزینه تولید به منابع ارزی وابسته است.
در طرف دیگر، ارزبری بیش از ۱۶,۰۰۰ دلاری هایما X7 نشان میدهد فاصله میان میزان وابستگی محصولات مختلف به ارز میتواند بسیار قابلتوجه باشد.
جمعبندی؛ «ساخت داخل» چقدر داخلی است؟
آمار جدید بار دیگر مسئله عمق ساخت داخل و وابستگی صنعت خودرو به ارز را به یکی از موضوعات مهم بازار خودرو تبدیل کرده است. بر اساس دادههای منتشرشده، از یک سو میانگین ارزبری خودروهای تولیدی ایرانخودرو و سایپا به چند هزار دلار میرسد و از سوی دیگر برخی محصولات مانند ریرا، تارا اتوماتیک و شاهین پلاس ارزبری بالاتری دارند.
در چنین شرایطی، تکمیل زنجیره تأمین داخلی و کاهش وابستگی به قطعات وارداتی میتواند نقش مهمی در کاهش اثر نوسانات ارز بر هزینه تولید و قیمت خودرو داشته باشد.
نظر شما