به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از گزارش منتشره از سوی معاونت اموراقتصادی وزارت اموراقتصادی و دارایی با عنوان بازار خودرو و ارائه راهكار های مناسب برای توسعه این صنعت در كشور، افزود: در سالهای گذشته،بالابودن تقاضا و نبود رقیب خارجی، امكان تولید در مقیاس اقتصادی را برای خودروسازان كشور فراهم كرد، بطوری كه تولید خودروی كشور از 249 هزار دستگاه در سال 1379 به بیش از یك میلیون و 57 هزار دستگاه در سال 1387 ، افزایش یافته است. این گزارش با برشمردن امتیازات و ویژگی های صنعت خودروسازی كشور از قبیل كمیت چشمگیر تولیدات، ارزش افزوده 80 میلیارد دلاری زنجیره تولید، سهم 19.5 درصدی از ارزش افزوده بخش صنعت و اشتغال حدود 600 هزار نفر به طور مستقیم تأكید كرده است كه این صنعت باید از جایگاه متناسبی در رده بندی های بین المللی، برخوردار باشد. براساس این گزارش، اكنون در فهرست 30 خودروساز برتر جهان كه هر ساله توسط انجمن بین‌المللی خودروسازان منتشر می‌شود، نامی از خودروسازان ایرانی به چشم نمی خورد و دلیل این امر این است كه بخش قابل توجهی از تولیدات صنعت خودروی كشور در زمره تولیدات شركت‌های صاحب برند همكار (پژو، سیتروئن، كیا، بنز و...) به شمار می آید. این گزارش افزود: شمار خودروهای موجود در جهان در پایان سال 2007، در مجموع 941.6 میلیون‌دستگاه و برای ایران حدود 11 میلیون دستگاه (با سهمی در حدود 1.2 درصد) بوده است. همچنین سرانه خودرو در ایران از میانگین خودروی موجود به ازای هر نفر در كشورهای توسعه یافته نظیر آمریكا، انگلیس، فرانسه و كانادا به میزان تقریبی یك دوم، پایین تر است. كشور تركیه از طریق مشاركت فعال با خودروسازان جهانی حائز رتبه 15 جهانی است و ایران به لحاظ كمیت تولیدات در رتبه بعد از تركیه قرار دارد. درخصوص سهم ایران از ارزش كل صادرات و واردات جهانی خودرو نیز در این گزارش آمده است : سهم ایران از صادرات جهانی خودرو طی سال های 2004 لغایت 2008 میلادی از نظر ارزش از 0.01 درصد به 0.07 درصد ارتقا یافته است. همچنین در خصوص واردات نیز این روند رو به رشد با سهم 0.25 درصد در سال 2004 میلادی به 0.49 درصد در سال 2008 میلادی، رسیده است. در انتهای این گزارش نیز ضمن برشمرده شدن چالش های متعدد این صنعت در كشور تأكید شده است: مواجهه با شرایط فزآینده رقابتی نیازمند بهبود كیفی محصولات است و تنوع محصولات و توسعه فناوری نیز بدون مشاركت بین المللی میسر نیست. این گزارش توصیه كرده است ، ضمن رفع چالش های كلی صنعت از جمله بهبود فضای كسب و كار و تنوع بخشی به ابزار تامین مالی، مشاركت فعال با خودروسازان جهانی جهت تشكیل زنجیره پویای تولید با توجه به فن آوری های جدید جهانی مورد توجه قرار گیرد تا ضمن كاهش شتاب خروج ارز به دلیل واردات رو به رشد خودروهای لوكس، مشكل مصرف بالای سوخت، قدرت رقابت تولیدكنندگان داخل را با كاهش مضاعف، مواجه نكند.