به گزارش «پرشین خودرو»، بیگی نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس در میزگرد تخصصی بازار خودرو، آسیب‌شناسی قیمت‌ها اظهار کرد: با توجه به رشد هزینه‌های تولید، افزایش قیمت خودرو منطقی است زیرا شرایط محیطی، نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت مواد اولیه خارج از کنترل خودروسازان است. وی با بیان این‌که زمانی که قیمت کالاها و خدمات پس از فروش دولت مانند مسکن و بلیت قطار و هواپیما افزایش می‌یابد، نباید از خودروساز بخش خصوصی توقع کاهش قیمت را داشته باشیم، خاطرنشان کرد: آیا می‌توان به مردم گفت منتظر کاهش قیمت خودرو باشید اما خودمان قیمت مسکن مهر و بلیت قطار و هواپیما که در دست خودمان است را افزایش دهیم؟ او ادامه داد: به همین دلیل دولت و مجلس باید دست در دست هم، کمک کنند تا با کاهش هزینه‌های تولید در کشور قیمت تمام شده تولید خودرو نیز کاهش یابد. نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد:‌ اگر از خودروسازان‌ حمایت نکنیم شاید در آینده بیش از مقدار فعلی شاهد رشد قیمت خودروها باشیم، بنابراین باید با کمک هم ابتدا قیمت‌های فعلی را تثبیت کنیم و پس از آن با ارائه تسهیلات و کاهش مواد اولیه به دنبال کاهش قیمت خودرو باشیم. گروسی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این نشست اظهار کرد: نباید تمامی مشکلات را فرافکنی کرد، نمی‌شود ادعای ایجاد اشتغال داشته باشیم اما دو میلیون فرصت شغلی ایجاد شده در صنعت خودرو و قطعه را نادیده بگیریم. به گزارش ایسنا، وی با بیان این‌که حتی آمریکایی‌ها نیز در جریان بحران اقتصاد جهانی مبلغ زیادی را به صنایع خودروسازی خود پرداخت کرده‌اند، خاطرنشان کرد: هم اکنون با گران شدن نرخ مواد اولیه‌ای چون فولاد،‌ آلومینیوم، مواد پلیمری، تایر و ... قیمت خودرو افزایش یافته است و نمی‌توان به صورت دستوری تنها قیمت خودرو را کاهش داد. او ادامه داد: اردیبهشت ماه امسال در جلسه کارگروه حمایت از تولید تصمیم گرفته شد به دلیل مطالبات بالای قطعه‌سازان از خودروسازان، دو هزار میلیارد تومان به ایران خودرو و سایپا پرداخت شود اما تاکنون این امر محقق نشده است. وی افزود: اگر امروز تعرفه واردات خودرو صفر شود برخلاف برخی تصورات رقابتی ایجاد نخواهد شد. زیرا نمی‌توان از خودروساز داخلی با تمام مشکلات آن توقع داشت با خودروساز خارجی رقابت کند. بلکه در آن شرایط سرنوشت صنعت خودرو نیز به سرنوشت کیف و کفش دچار خواهد شد که با واردات محصولات چینی شرکت کفش ملی با 16 هزار کارگر هم اکنون تبدیل به انبار خودروهای اسقاطی شده است. او با بیان این‌که کاهش یک دفعه تعرفه واردات خودرو به صنعت داخلی آسیب خواهد زد تصریح کرد: این که یک جانبه عنوان کنیم که خودروسازان خیانت و جنایت کرده‌اند تنها موجب نابودی این صنعت و صنعت قطعه خواهد شد. وی ادامه داد: انتظار داریم دولت ارز مبادلاتی خودروسازان و قطعه‌سازان را تامین کند همچنین تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی مصوب صنعت خودرو نیز به سرعت پرداخت شود. او افزود: همچنین قیمت مواد اولیه دولتی مانند فولاد، مس و محصولات پتروشیمی نیز کاهش یابد تا خودروسازان بتوانند با کاهش یافتن هزینه‌های تولید قیمت فروش محصولات خود را کاهش دهند. وی اظهار کرد: برخی‌ها اظهار می‌کنند که خودروسازان محصولات خود را احتکار کرده‌اند درحالی که این گونه نبوده و بعضا کمبود برخی قطعات مورد نیاز موجب می‌شود خودروهای تولیدی در پارکینگ بخوابد.